导读：本文是由匿名网友投稿，经过编辑发布关于一汽大众和上海大众的区别(上汽大众到底比一汽大众好在哪)的内容介绍。 -->

关注这些合资车的新手司机经常会有这样的疑惑。一个品牌要两个以上合资。他们为什么这样做？不同厂家的车质量有区别吗？其实不是的。只是国外汽车厂商的常规操作。同一家汽车公司与两三家中国企业有一家合资企业。依托这些中国企业的资源和渠道，可以增加拓展b/c两个市场的能力；至于同一品牌不同厂家的车辆，都是同一平台的产品。说白了就是“换壳车”。车辆质量没有区别，客观评价不好。

一汽大众和上海大众有什么区别？SAIC大众比一汽大众好在哪里？saic大众和一汽大众没什么区别，但是把一汽大众和saic大众的车放在一辆车上卖有什么区别呢？哪个厂的车好？

关注这些合资车的新手司机经常会有这样的疑惑。一个品牌要两个以上合资。他们为什么这样做？不同厂家的车质量有区别吗？其实不是的。只是国外汽车厂商的常规操作。同一家汽车公司与两三家中国企业有一家合资企业。依托这些中国企业的资源和渠道，可以增加拓展b/c两个市场的能力；至于同一品牌不同厂家的车辆，都是同一平台的产品。说白了就是“换壳车”。车辆质量没有区别，客观评价不好。

以大众为例。以下是总结。

捷达=桑塔纳(老款)捷达=宝来=速腾=朗逸=凌渡桑塔纳=迈腾=帕萨特途观l=探岳Tuang =吸引站点等等。

一汽-大众捷达已经停产，现在是独立的子品牌，但是这款捷达车依然存在；在国内销售的第一代捷达是第二代捷达的海外版。第四代捷达海外版上市后更名为宝来，也提高了价格。第五代捷达海外版上市后，更名为速腾。到目前为止，国产捷达和宝来都成了特供车型。

上汽大众也需要同级车，这样才能保证各个合资企业的产品线足够丰富，这样两者才不会互相咬，帮助德国奥迪ag以更大的产品线赚得更多；于是宝来换壳成朗逸，速腾换壳成凌渡。不过这些车都只是不同年代的捷达或者改装捷达，而且都是比较低级的入门级车。

不过需要注意的是，速腾并不是全球车型，因为海外版速腾使用的是8at变速器，以上所有车型涡轮增压版使用的都是最低配的dq200干动力换挡。

桑塔纳其实叫“帕萨特-b2”，也就是第二代帕萨特，由上汽大众引进生产。后来成立的一汽大众也需要同级车，于是有了将新帕萨特改名为桑塔纳的操作，而上汽大众推出了新帕萨特。其实两车只是年代不同的帕萨特。

所以轿车阵营里只有两辆大众车，一辆是帕萨特，一辆不是捷达。

捷达是高尔夫的三厢版。

这是大众的汽车阵容，但是帕萨特三厢版在海外停产，速腾和海外版不一样。所以现在的大众品牌车都是特价车型。我建议看看这些车。他们真的没有品味。

杜尔和谭跃是同一级别的车。前者属于小型中型车，后者定义为中型车，但尺寸比一般的紧凑型车要小。谭跃真的不喜欢它。途安和蓝鲸都是中大型SUV，这车看起来不错。

不过这些SUV和上面提到的车其实都是大众的mqb平台做的。

Mqb平台，被称为“无差别平台”，是建立最低标准前驱代步车的平台。

同级别的一汽大众系列轿车和上汽大众系列轿车是同一个平台的产品。使用的发动机和变速器完全一样，制造工艺标准没有区别。所以这些车的质量不会有差别。真实评价比较差。可能这个评价不一定能接受。我们来看一些案例。上汽大众帕萨特进行了碰撞测试。众所周知，第一次更有说服力。迈腾其实也做过同样的测试，结果相当差。迈腾属于一汽大众。

其次，同平台的跨品牌车也是同级别的。比如途观L也做过同样的测试，结果是a柱弯曲；早就被奥迪收购的斯柯达也采用mqb平台造车，使用的发动机和变速器都是一样的。科迪亚克这个牌子和途观L是同级车。两车测试结果如下。

最后，同样的常见故障可以作为参考。比如一汽-大众的系列车型，缺点是颗粒滤网堵塞，前提是配备gpf；上汽大众的车辆也有同样的问题，包括斯柯达和一汽大众捷达(子品牌)。所以mqb平台打造的这些同级车涵盖了部分奥迪品牌车辆，真实水平没什么区别；基于几个通病，这些车的质量不好评价，打印出来也不一定能通过审核。

就是它，一个“挺幸福”的牌子。

编辑:天河汽车-汽车科学岛

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这两个品牌为什么买一汽大众而不买SAIC大众？的渊源是一样的，但不同的是，上海大众喜欢根据国内环境自主研发，而一汽大众的车型更德国。同时，上海大众有大众和斯柯达两个品牌，一汽大众也有大众和奥迪两个品牌。

上汽和一汽是两个不同的厂家。德国大众与这两家厂商合作，给他们一些车型，所以国内有上汽大众和一汽大众。但一汽的车型大多是国际车型，直接抄袭德国大众的车，国内外都有。上汽的很多车型都是根据国人需求自主设计、开发或改进的，具有自主研发能力。中心d比如朗逸是全新车型，帕萨特是美版。

但是两个品牌在技术的使用上没有区别，都是大众化的技术。

一汽大众和SAIC大众有什么区别？一汽大众是中国一汽集团和德国大众的合资企业。上汽大众是saic和德国大众的合资企业。他们有不同的企业文化和代表模式。公司成立时间和生产地址也不一样。

一汽大众和上海大众有什么区别？saic大众和一汽大众都是大众和国内车企合资成立的企业，但两家企业的发展方向和产品特点有所不同。大的方面，上汽大众的车更符合国人的消费习惯，更注重根据中国消费者的喜好进行优化或者研发；而一汽-大众的汽车更注重德国大众汽车的原汁原味，不会针对中国消费者过多优化国货，更偏重德国口味。在具体的产品上，这种差异会更加明显。比如上汽大众的畅销车朗逸，是专为中国市场设计的产品，而不是德国大众的全球车型。朗逸拥有大众风格的外观和内饰，加长的车身让车内空间更加宽敞，尤其是国人在意的后排空间。朗逸经过特别优化。朗逸不强调运动感或者操控感，更强调空间的舒适性和驾驶的简单方便。一万左右的价格可以买一台1.5l发动机匹配6at的车型，或者大众品牌。好的空间和配置完全是按照中国人买车的思路设计的。相比之下，同级竞争的一汽大众宝来是一款保留了德系味道的紧凑型车。比如在外观上，宝来会显得更加运动，不会对外观进行中庸的优化。同时，宝来的车身尺寸和调校更强调运动性和操控性。与朗逸强调大空间舒适性不同，宝来并没有加长车身来满足大空间的需求。比如一汽大众高尔夫，就是纯大众全球车型。上汽大众的途观l是一款suv，迎合国内消费者，空间大，尺寸大。不过这款车配置不怎么样，高配低配，做工用料也不是很突出。还是要用大空间和大众的品牌来赢得消费者。

一汽大众和SAIC大众有什么区别？说一汽大众和saic大众都起源于德国大众，但在中国这两兄弟之间存在差异。

首先是一汽大众，一汽大众有限公司成立于1991年2月6日。是由中国第一汽车集团有限公司、大众汽车股份公司、奥迪股份公司和大众汽车(中国)投资有限公司共同经营的大型乘用车生产企业，其中一汽集团持股60%，大众康泽仁集团持股40%。其中大众持股20%，奥迪持股10%，大众汽车(中国)投资有限公司持股10%。目前一汽大众涵盖一汽大众、一汽奥迪、一汽大众捷达(19年刚成立的新品牌)。

上汽集团成立于1985年3月，中德双方投资比例为:SAIC 50%，奥迪AG 40%，大众汽车(中国)投资有限公司10%。上汽大众是改革开放后中国最早的汽车合资企业，见证了改革开放30年。目前上汽大众覆盖上汽大众和上汽大众斯柯达。

两兄弟虽然都是德国大众出身，但是对于造车的想法却不一样。一汽大众生产的车型基本都是抄袭德国的，没有太大变化(我们可以理解为纯血统)，也没有自己研发的车型，但至今也是摸着石头过河，开疆拓土。上汽大众更了解中国的汽车市场，中国人的视野，更灵活的造车方式。上汽大众的专用车比一汽的大很多，比如朗逸、凌渡、辉昂、拓昂、朗行、魏冉等等。上汽大众在新能源的道路上领先一汽大众一步。

似乎一汽大众更接近德国本土车型，血统更纯正。上汽大众更具中国特色。虽然一汽和上汽的车型看起来很像，采用了相同的技术，但内部零件和设施还是有所不同。一汽大众的质量控制更好，所以一汽大众的车质量更好。但是上汽大众的营销策略比一汽大众好，知道国人的喜好，但是销量却比一汽大众还要好。