品牌力对比

哈弗和本田的品牌力差距不容忽视。本田成立于1948年9月24日，当时名为本田技术研究产业株式会社..当初本田不只是来造车的。它生产各种各样的东西，包括摩托车、汽车、机器人、喷气式飞机、割草机、轮船等等。

20世纪60年代，本田开始进入汽车市场。为了获得品牌知名度，本田选择进军F1。一个生产汽车仅两年的企业，凭借扎实的技术，在进入F1比赛仅一年后就获得了F1分站冠军，瞬间走红。

后来根据本田红头机的传说，平民碾过GK5，新北之王TPYE R让本田的品牌力更强，出现了“一日田，终身本田”“买发动机送汽车”等一些赞美的口头禅，可见本田的品牌力有多强大。

哈弗品牌是长城的子品牌。长城汽车成立于1984年。后来由于经营不善，缺乏技术和品牌力，负债累累，几乎倒闭。后来，被称为“保定车神”的魏建军承包，一步步扭亏为盈。目前哈弗能成为国内一线品牌，不是因为它有技术，也不是因为它在国际比赛中获得了冠军，做出了成绩。

只是因为哈弗的取车出海战术，用丰富的配置，亲民的价格，针对的是国人追求性价比的心理。它率先进入SUV市场，并率先成为目前的“SUV领导者”。

对两个品牌的品牌力深有体会。如果我开一辆10万元的哈弗H6出去，人们只是看我一眼，那就这样吧。遇到一些口福，会被问到怎么买国产车。言下之意是，H6不好，容易被攻破。如果你开一辆本田CRV出去，看看CRV的本田车标和车本身的尺寸就知道这车不便宜，说话也客气。偶尔你会夸我，说我会买车，和开H6出去不一样。

外观对比

10万元的哈弗H6是2021国潮版的1.5T自动冠军版。该车长宽高分别为4645*1860*1720mm。它采用了多边形镀铬前脸，大灯组与中网融为一体，非常一致。侧面上扬的腰线，结合窗檐线，营造出一种隐没感。整车给人的感觉是时尚、饱满。不过也有缺点，就是后排视线略被遮挡。

本田CRV，采用本田家族式的设计风格，通过车头的线条和凶狠的大灯，营造出一种凌厉感，看起来咄咄逼人。该车长宽高为4621*1855*1679mm，相当于H6。

从外观上看，一辆是10万的H6，一辆是20万的CRV。两者在体型上没有区别，外观设计各有特色，都很优秀。但是，相差10万元的价格，H6能在外观设计上与CRV抗衡，说明CRV在外观设计上不如H6。如果同价位对比，20万的哈弗WEY品牌的车比不上CRV和CRV。

内部对比

哈弗H610万的车，内饰设计精致，并没有因为价格低而敷衍了事。这款车采用环抱式中控设计，超大悬浮屏幕集成了大量功能按键，简洁大方。宽阔的中央通道是高价车的专属配置，让前排看起来非常饱满。用的材料也挺好的。花纹板，搭配随处可见的真皮包裹，看起来并不廉价。

本田CRV，中控设计以实用为主，坚持在中控台设置独特档位的设计风格。就整体设计而言，CRV的内饰风格保守实用，但缺乏高级感和科技感，与目前主流的科技感格格不入。以硬塑料为主，皮质包裹很少。

对比内饰可以看出，10万元的H6比20万元的CRV更讨消费者喜欢，也更大气。所以10万元的H6内饰比华润强。

三个主要部分的比较

10万元的H6是1.5T自动冠军版的2021国潮版。这款车采用1.5T 150马力涡轮增压发动机，匹配七速湿式双离合变速箱，底盘为前麦弗逊后双横臂双独立悬架。

20万CRV是2021款240TURBO CVT两驱时尚版。这款车采用1.5T 193马力涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱，底盘为麦弗逊前多连杆双独立悬架。

这两款车的三部分差距很大。首先，发动机，H6的1.5T 150马力发动机，是从三菱发动机反向复制的，技术基础差。本田1.5T 193马力自主研发，是本田首款地球梦发动机，技术基础雄厚。动力方面，H6的1.5T发动机150马力，但CRV同排量的1.5T发动机193马力，热效率更高，为38%，行业领先水平。同时，H6的1.5T发动机扭矩仅为210n/m，CRV为243 N/m..

因为本田CRV的发动机是自主研发的，所以对发动机比较了解，培训也比较好。对比油耗和0 ~ 100加速两个维度，H6官方0 ~ 100加速为12.4S，CRV为9.3S，差异明显。H6的综合油耗为9.5L/100KM，CRV为7.9L/100km。马力较小的H6耗油较多，因为发动机技术不如本田。

其次是变速箱。H6的变速箱是一个七速湿式双离合。这款变速箱由哈弗和德国Gertrak联合开发，提供离合器模块和其他核心部件。哈弗通过供应链或者自研匹配周边零部件，核心技术不在自己手里。

CRV CVT变速箱是本田自主生产的，拥有自己的技术和自主知识产权。钢带是CVT的核心部件之一，由博世授权给本田。知识产权在博世手里，但本田有完整的钢带制造技术。所以一个是别人控制的，一个是自己独立生产的。

开两辆车的感觉也不一样。H6采用七速湿式双离合变速箱。低速低挡加速时会有轻微的顿挫，动力连接会有短暂的中断。CRV采用CVT无级变速箱，加速平顺，不会有顿挫感。踩油门的时候，速度不知不觉就上去了，驾驶体验更好。如果你在市区开车，H6走走停停，挫败感会明显加重，但是CRV在低速和高速的驾驶体验是一样的，非常平稳。

最后是底盘。十万H6，底盘技术来自本田2005年，本田把技术卖给了哈弗，所以不存在抄袭的问题，就是技术比较老。如果是第三代H6，用的是自己的柠檬平台架构，和CRV的老底盘无关，但是10万元的H6还是本田CRV的老底盘。所以这很直观。H6的底盘技术不如CRV。

从实际驾驶感受来看，H6的底盘有点松，总体偏硬，舒适。不过转向手感合适，指向准确。CRV的底盘很整齐，悬挂减震没有轿车那么软，但更有韧性，在驾驶时能给人足够的信心。

通过两车三个部分的对比可以看出，10万元的H6和20万元的CRV存在明显的技术差距。即使经过近30年的发展，哈弗在发动机、变速箱、底盘方面也刚刚步入正轨。与在科技领域享有盛誉的CRV相比，中国还有很长的路要走。

空

十万块的H6和二十万块的CRV大小差不多，所以轴距也差不多。H6的轴距为2680mm，CRV的轴距为2661mm。本人身高170cm，坐二等车厢，感觉空不错，几乎没有区别。然而，H6的座位比CRV的稍硬一些，也没有CRV的软座舒服。

配置比较

10万元的哈弗H6和20万元的CRV配置明显不一样。10万元的哈弗H6 2021国潮版1.5T自动冠军版是该车型的倒数第二的装备，基本配置有六气囊、定速巡航、自动空调节、360°全景影像、自动泊车、全景天窗、无钥匙进入和启动、12.3英寸大屏等等。在这些配置的基础上，20万的CRV还有20多项配置，包括ACC自适应巡航、车道保持、主动制动、可变转向比、真皮方向盘、主动降噪、手机无线充电、真皮座椅、LED远近光灯、温度分区等。

套期保值比率比较

10万元的哈弗H6，三年保值率58%，五年保值率45%。这车开五年，还能还四万五左右，一年亏一万一。

20万的本田CRV三年保值率77%，五年保值率61%。车开了五年卖了，还能还12万左右，每年亏1.6万。

汽车维护成本比较

汽车保养的大开销就是机油、保险、保养、停车洗车、违章罚款等等。如果是10万元的哈弗H6，按照一年行驶3万公里计算，综合油耗为9.5L/100km，一年油费2.1万。交强险加车损险加车船税每年大概需要2500元。保养周期为5000公里或半年，一次保养费用在450元左右。一年行驶3万公里，需要6次保养。大概要3000元。停车费按照一个月360元计算，一年要4320元。一个月洗两次车，一次25元，一年一次600元。一年四次罚款200元，需要800元。总的来说，10万元的哈弗H6一年跑3万公里要花3.22万元。

20万本田CRV综合油耗7.9L/100km，一年跑3万km要1.8万。每年强制保险加车损险加车船税需要4800元左右。保养周期5000KM/半年，一次小保养650元左右，一年跑6次3万公里需要3900元。停车费和洗车费差不多，违章罚款和H6 10万元差不多。一年开3万公里的汽车保养费需要32420元。

10万的哈弗H6和20万的本田CRV有什么区别？

经过多个维度的对比，我来说说10万元的哈弗H6和20万元的本田CRV的区别。

第一个是品牌不同造成的脸型差距。

毫无疑问，车主开CRV的信心会比开十万块钱的H6强很多。现在坐车见人很常见，开CRV比开哈弗H6更有尊严。

第二，技术差距。

这种差距在发动机、变速箱、底盘这三个核心部分非常明显。20万本田CRV三大部件完全自主研发，调校技术精湛。做出来的汽车底盘扎实，动力充沛，动力强劲，油耗低。十万块的哈弗H6，发动机，变速箱，底盘都没有自己的技术。它们是拼凑的。虽然可以用，但是技术上比较弱。

第三，配置上的差距。

10万元，加上主流的辅助驾驶系统和一些舒适性配置，用车体验明显提升。至少跑高速的时候，开ACC，开车道，保持。用手握住方向盘就行了。高速跑更轻松。

第四，是套期保值率以上的缺口。

作为紧凑型SUV中的前三款车型，CRV在卖车的时候可以保证车主不会亏太多，而且卖起来也很轻松。开了5~6年就换车的环境下确实能省钱。

不过也要看到，20万的本田CRV比10万的哈弗H6优势明显，但优势不那么明显。如果20万辆本田CRV能得到100分，那么10万辆本田H6至少能得到70分。30分的差价抵不上10万元的差价。