汽车的寿命有多长？

决定一辆车寿命的决定性因素是什么？

开了十几年车，发现决定一辆车寿命的决定性因素有三个。第一个因素是车，第二个因素是人，第三个因素是外在的法规。

先说第一个因素，就是车。这个很好理解。如果要长时间驾驶，车辆本身的可靠性和耐用性是最重要的。而要决定一辆车能开多久，需要看三大块。

三部分，即发动机、变速箱和底盘。发动机是汽车的心脏，是动力的来源。如果发动机不可靠，就像一个人得了心脏病，他的生活会受到影响。

变速箱用于传递发动机动力。发动机是个很难伺候的东西，功率随转速变化。速度低的时候油耗低，但是没有动力很难起步和爬坡。转速高的时候动力充足，但是废油噪音大，震动大，排放极差。

汽车在市区、国道、高速公路、爬坡、上坡等路况需要不同的动力，还有油耗、排放、NVH等指标。变速箱的存在，通过档位扭矩变化，放大了发动机低速时的功率，使车辆能够正常起步，从容爬坡。在时速120的时候，调整速比，让发动机以较低的转速带动车辆平稳行驶，不需要过高的转速，达到节油、低噪音、排放合格的目的。

变速箱分为MT、AMT、DCT、CVT、AT等类型，不同变速箱的耐用性完全不同，MT>AT>DCT>CVT>AMT。这决定了变速箱的寿命，进而影响整车的寿命。

底盘是汽车的骨架。发动机、变速箱、白车身、座椅、传动轴、悬挂、车载屏幕、音响、空音调、车轮等一切。需要放在底盘上。底盘不行，底盘就会生锈断裂，导致车辆散架，撑不了多久。

就拿我的旧车来说，它为什么能跑20多年，就是因为它用的是手动变速箱的自吸发动机，底盘是麦弗逊加扭力梁。只有做好防锈工作，才能保证一辆车的基本面正常。大灯，座椅，空调节，悬挂之类的东西都是可以更换的，就算坏了也不影响大局。

综上所述，技术越简单，使用寿命越长。就像沃尔沃P1800S，就是因为有了自吸和手动挡的动力组合，加上滑板车的悬挂，才可以开几十年。车越复杂，越早开，各种问题就会出现。

车之后，再说人。人也是决定一辆车能跑多久的决定性因素。很多人买车后，出于各种原因，比如喜新厌旧，比如经济条件足够换一辆好点的车，比如开了很久不换车，开了5-6年就把车卖了，怕别人觉得没钱，脸难看。二手车市场有数据显示，70%的车主在驾驶5-6年后将车卖掉。对于这类车主来说，一辆车的寿命是5-6年。

如果你舍不得卖车，想把车开到报废，那就要看车的寿命了。就我开旧车的经验来说，车上有很多易损件，随着里程和使用时间的变化会出现各种问题。

一开始车主会发现车不如新车好开，发现隔音变差，底盘变松，异响增大，滤振变差，影响驾驶体验。随后，随着车辆易损件达到设计寿命，会发现大灯坏了，电瓶没电了，轮胎开裂了，雨刷老化了。

这个时候你会觉得车不放心，需要时不时的维修。修的时候也发现因为是旧车，很多零件都没有，想修也没有零件。有时我不得不买拆卸下来的零件来解决它。如果车主不耐烦，不想折腾，可能会把旧车卖掉。

那么这辆车的使用寿命是建立在车主的耐心上的。如果你愿意花时间保养一辆旧车，你会有很长的寿命。如果你不想，你的生命会很短。理论上，汽车的寿命是无限的，因为零件、发动机、变速箱都是可以更换的。坏了就换，用一辈子。

说完车和人，最后说说外部的规定。早期国家对私家车报废的规定是15年强制报废。

截至目前，私家车15年报废规定已被取消，改为60万公里强制报废。如果里程不报废，敢开车上路，后果很严重。

根据《交通安全法》，交警部门将对其处以200元以上2000元以下罚款，并吊销机动车驾驶证。驾照被吊销后，两年内不能重考。可见，外在的法规才是决定一辆车使用寿命的决定性因素。毕竟不按时报废的话，驾照就要丢了，还要罚款。没有人敢做这样的事。

在私家车15年报废的规定下，私家车的寿命是15年，车没坏也是15年。现在改成60万公里指导报废，所以车的使用寿命是60万公里，一年1万公里可以开60年，2万公里可以开30年，3万公里就是20年，以此类推。一年跑60万公里，第二年就得报废，寿命一年。

另外，年检规定也决定了汽车的寿命有多长。根据新的年检规定，私家车六年免检，六至十年一次，10至15年一次，15至20年一次，21年后三个月一次。很多旧车，年检不合格的时候，就是它最后的使用寿命。

总结一下，车的寿命没有确切的标准，用一人一车来形容比较合适。