开了三年汽油版朗逸，后来听说新能源车的好处，就买了一辆纯电动版朗逸。买了一辆纯电动朗逸，开了近两年，发现新能源车一公里一毛钱是真的，但是没人提它潜在的缺点。来，我给大家扫雷。不要一听到所有的好处就买新能源车，不然迟早会后悔的。

新能源汽车有什么优势？

之前买了一辆纯电动朗逸，网上大肆宣传新能源车的好处。说实话，新能源的好处很多，这也是我权衡利弊后决定买纯电动朗逸的原因。只是一些我没想到的潜在缺点，后面会提到。

新能源汽车的第一个好处就是可以拿到绿色牌照，选择非常好的牌照。拿到车牌的时候，新能源自制车牌库中有很多好听的名字。最后补了一个车牌号16888，很幸运。如果加油车想要这个漂亮的车牌号，想都别想免费。

第二个好处是环保。新能源汽车是用电能驱动的，不像汽油车排放尾气，对环境造成严重污染。虽然新能源汽车用电大部分来自煤电，也会造成污染，但煤电的污染显然比尾气的污染更环保。

而且煤电可以重点解决排放问题，尾气不行。因此，新能源汽车可以解决国家对环保的现实需求，实现碳中和的目标。

对于个人来说，新能源汽车没有尾气，留在车里过夜不用担心尾气中毒，是一大优势。

第三个好处是维护少。家里的朗逸一年两次小保养，三年一次大保养。小保养一次700元左右，大保养1800元左右，一年的保养费也不少。购买朗逸纯电后，一年只需要保养一次，保养项目不多。去检查一下电池，检查一下线路。一次不到500元，几乎没有大保养的概念。不保养也没关系。

第四个好处是买车可以省点钱。买车的时候享受了国家对新能源汽车免征购置税和车船税的优惠政策。刚买朗逸汽油的时候，13万的车购置税不到1.4万。如果我买朗逸纯电动，钱就省了。而且车船税也省了，不是新车，但不是每年都省。但政策一直在变，未来是否免征车船税还不知道。

第五个好处是出行成本很低。刚买朗逸汽油的时候，百公里五毛钱不到的油耗就很满足了，但是买了朗逸纯电动之后，简直惊呆了。每公里不到20美分，比朗逸汽油便宜多了。

自从买了纯电动朗逸后，外出次数明显增多，愿意开车带孩子出去郊游，次数和频率也大大增加。原因很简单，纯电便宜。以前在郊区跑了一次郊游，里程30km。汽油朗逸来回30元，换成纯电动朗逸后不到10元，比坐公交还省钱。

第六个好处是你愿意开启空。汽油车开空会增加1L/100km油耗，还会影响动力，降温效果慢。转速越高，冷却效果越好。纯电动朗逸开了之后，开空就没什么顾忌了，想开就开。无非就是一百公里多耗电，大概一元钱，比汽油多1-2L的油，省十几块钱也太多了。而且纯电车的制冷效果很好，开空调是最好的工作状态，不管速度如何，在快车里很快就凉了。尤其是夏天，车被晒得像蒸笼，四扇窗全开，空调到最大风力，一下子就凉了，不考虑耗电。

但是新能源汽车除了优点，也有很多缺点。

亲身经历，新能源短板盘点

我手里的纯电动朗逸，原指导价14.8万，实际裸车价12万，落地价12.5万。这款车电池38.1kWh，最大续航里程278KM。

缺点一，续航时间短，不敢走远。我的纯电动朗逸，油电转换，开起来真的很舒服，动力灵敏，线性很好。下坡时用动力回收，既省了刹车，又反冲了电，相当于下坡时收钱。但是有一个非常明显的缺点，就是续航时间太短，不能远行。虽然278km的续航里程很长，但是如果来回的话，单程不能超过130km，否则就要考虑充电桩了。而且278km的续航里程会缩水，实际能跑160 ~ 250 km。这样的续航里程可以用来通勤，在家里逛逛也没问题。出远门，还得指望汽油朗逸。

劣势二，冬夏两季续航差距明显。

上图是我的纯电动朗逸在冬天的续航。户外七度，充满电跑97公里，只剩67km公里，实际续航只有164km公里，比标称续航278km公里打了五折。并且百公里耗电量高达20.7kwh/100km。冬天来了，电池活性下降，电池寿命降低。为了保持电池的温度，它需要消耗电能。开暖气也耗电，导致夏天13kwh/100km的耗电量直接飙升到20kwh/100km。

如果外界温度较高，续航里程接近宣传值，为278km。这个时候空音就开了，在市区跑的话大概能跑220 ~ 260。

缺点三，充电难。纯电动朗逸自带一套家用充电设备。

但麻烦的是，我没有条件安装，所以家里充电一直没用。想装家用充电桩，得有自己的固定车位，还得征得物业同意。最后还要向电业局申请，很麻烦，所以我最后没有安装家用充电桩。有一次想拉一根几十米长的飞线充电，又怕有人碰插座，就麻烦了。如果我自己看充电，飞线以1.8kwh的速度充电，要保持一天一夜才能充满，最后还是放弃了。

不得已，只能选择去商业充电桩充电，有电费和服务费，一次一美元左右，满电一小时，遇到活动还有优惠。但是离家远，充电要一个小时，远没有加油快。

缺点四，不敢卖车，因为太烂了。现在新能源汽车是个新生事物，保值率很低。就像我手里的纯电动朗逸，也是大品牌。开了三年，落地价13万的车，现在值5万。所以，买新能源车，就不要考虑卖了。要用一辈子的时间才能赚回来。

以上四个缺点是我开纯电动朗逸三年后感受最明显的一个。另外发现电池寿命降低，充电量减少。我还担心电池的保修问题。

这么多人反对新能源汽车是有原因的。

从我自己的经历来看，还是有很多人抵制新能源汽车一毛钱一公里。是有原因的。

第一个原因是合资车很少做新能源车，国产车做很多，但是想买也不敢买。

很多老司机都是开合资汽油车过来的，他们认可合资车的质量。现在新能源车兴起，这些人想买新能源车，却发现合资车能拿到的产品几乎没有。都是油改电，续航时间短的产品。买国产车，不信任比亚迪、吉利、广汽等国产品牌，更不信任理想、小鹏、蔚来等新生代品牌。这时候就会出现想买，又不敢买的情况。

第二个原因是廉价的新能源车跑不远，做不了主力车。跑得远的新能源车太贵，买不起。

现在车市主力价位10-15万。有了这个预算，可以买一辆动力、空、配置等各方面都均衡的车，开十年也没问题。如果拿这个钱买新能源车，合资车只能买续航300以内的纯电动朗逸，或者续航400km左右的国产新能源车，比如比亚迪秦ev，海豚。这些车看起来里程很长，很擅长跑市区，但一旦跑长途，几十万公里，甚至是西藏、新疆这样的边境地区，续航时间短、充电难的问题就会被放大，有明显的缺点，不如汽油车全面、自然。

而且一些续航500 ~ 600 km的新能源车也不便宜。比如韩ev，P7，20万出售。这还是最便宜的。如果是蔚来，卖40万，特斯拉30万。有了这些钱，你可以买一辆汽油车的BBA，不仅是综合手，还有面子奖金，占了理子所有的面子。

第三个原因是新能源汽车保值率太低。

开一辈子车是不可能的。很多人买车，会考虑6~10年后卖掉旧车换新车。如果买一辆汽油车，开6~10年，还有30%的残值。买了新能源车，开6~10年，连卖都难，更别说残值了。我们中国人还不够富裕，很看重汽车保值率。新能源汽车不会满足大部分中国人对汽车保值率的要求，自然会产生冲突。

此外，很多人对新能源汽车的配套充电设施、充电速度、电池安全、电池保修、换电成本等都充满了担忧。在他们眼里，新能源汽车还处于发展阶段，有各种各样的问题需要解决。如果没有选择，问题很多的新能源车只能勉强接受。但是市面上有发展成熟的汽油车，为什么不买新能源车呢？还不如买汽油车，自然会抵触新能源车。

从新能源汽车入手的建议

现阶段不能不假思索就入手新能源车，买之前一定要考虑清楚。

如果家里有油车，配个新能源车也不错。燃油车跑长途，新能源车跑短途，续航里程完全不用担心。如果你准备买一辆新能源车作为主力车辆，车辆只有一辆，那就不要买纯电车了，买一辆油电混合动力车是最好的选择。

买车前也要判断自己是否具备充电条件。电动车一毛钱一公里的前提是有充电的地方。如果没有，就变成2-3毛。如果住在小区，看有没有固定车位。如果有车位，咨询物业和电网容量。电网够用，问物业要不要装，买之前问清楚。不然半夜给车充电，体验不太好。

在决定购买新能源汽车的时候，切记不要抱着合资车技术好的老观念。目前合资品牌在新能源市场的表现很差，被国产品牌甩了好几个位置。如果你想买，你可以买比亚迪、广汽、特斯拉、小鹏和蔚来，它们专注于新能源汽车。他们的产品性价比高，有质量保证政策，售后也比较完善。如果2020年比亚迪有现在的产品上市，我可能不会买纯电动朗逸。