普通手刹和电子手刹在技术原理上有什么区别？

无论是普通手刹还是电子手刹，其本质都是利用刹车片夹紧刹车盘来达到制动的目的，只是两者的实现方式有些不同。

普通手刹可分为拉杆式手刹和脚跟踩式手刹。杠杆式手刹一般放在手护箱前面，脚踏式手刹平行于刹车和油门踏板，类似于离合器踏板的位置。

这两种普通手刹位置不同，一只脚踩，一只手拉。看似操作方法不同，技术相同。它主要由操纵杆、拉绳、制动机构和回位弹簧组成，利用的原理是杠杆原理，即动力臂越长越省力。

普通的手刹，刹车片和操作栏杆之间有非常长的距离，操作者可以用较小的力拉起刹车，然后卡入止动器。

根据技术的不同，自动手刹可分为钢丝绳牵引式电子手刹和集成卡钳式电子手刹。前者由控制按钮(P键)以及类似于普通手刹的拉绳、制动机构和回位弹簧组成。使用时，驾驶员按下P键，电机就会代替人力拉动拉绳产生拉力，从而拉紧刹车片，夹紧刹车盘，达到刹车的目的。

一体式集成卡钳手刹摒弃了操纵杆、拉绳、制动机构、回位弹簧等零件，由操作按钮、电机、变速箱、制动缸活塞、制动卡钳等零件组成，高度集成在制动器上。使用时，司机按下按钮，就会向电机发出电信号。电机转动时，会对制动活塞产生推力，活塞推动刹车片，夹紧刹车盘，从而达到制动的目的。

可以看出，自动手刹和普通手刹的区别在于技术原理不同，启动前的操作方式也不同。

电子手刹起动与普通手刹起动的操作区别

普通手刹起步前必须手动或手动松开，否则后轮会抱死，强行起步会加剧刹车磨损和轮胎磨损，导致油耗急剧增加，并有熄火的可能。

如果是自动手刹，开车前是否手动释放要看配置。第一，低配车，带自动手刹。

这种车起步的时候，这个时候车的手刹拉起来。必须按下P按钮，松开手刹，才能正常行驶，否则车动不了。因为电子手刹和自动挡基本都是标配，如果不松开刹车，踩油门车是不会动的，只有松开刹车才能正常行驶。

二、具有自动锁止和解锁配置的汽车。

这种车配置高。停车时，只要挂入P档，不用车主手刹，手刹就会自动拉起。如果是起步，只要挂上D挡，只需要轻踩油门，手刹就会自动松开，不用手也能起步。

三、带自动泊车配置的车。

如果是短时停车，比如等红绿灯，是否需要手动松开手刹，需要根据车辆配置来决定。如果车辆没有自动驻车，需要驾驶员手动拉手刹，那么在重新启动时需要手动松开手刹。

如果有自动驻车配置，开启时只需要深踩刹车激活手刹，手刹就会自动拉起。重启时只需轻踩油门，自动松开手刹，无需手动松开，更容易启动。

可以看出，电子手刹虽然有“电子”二字，但开车前是否需要手动松开刹车，还是要看配置。由于每辆车的配置不同，建议多看车辆手册。

电子手刹的操作技巧

与普通手刹相比，电子手刹具有布局简单、使用轻便、省力等优点。但是电子手刹由于技术不同，在面对一些特殊情况时，操作技巧也有所不同。

比如主刹车失灵的时候。车上的刹车和驻车制动是两个系统。比如有机械手刹的车，刹车是液压助力，而手刹是拉线机械。所以一旦车辆刹车失灵，也可以用驻车制动来挽救。

如果是机械手刹，可以通过松开油门，慢慢拉下手刹来停车。如果是电子手刹，按住P键也可以达到刹车减速的目的。

比如整车断电，车辆无法启动，电子手刹无法释放。电子手刹只有在车停稳后发出电信号才会自动松开。全车启动不了，自然释放不了。如果是机械手刹，没有这个顾虑，电子手刹会比较麻烦。会出现电子手刹无法松开，后轮抱死的问题，仪表会显示EPB故障。

遇到这个问题，要么等拖车来救援，要么自己把两个后轮拆下来，取下电子手刹线开回去。如果有工具的话，可以用制动盘后面的一字螺丝刀撬开手刹拉线，驻车制动就松开了，这样主刹车就正常使用了。

比如堵车跟车的时候不要用自动泊车功能。堵车、走走停停、自动停车会反复拉起刹车，容易导致刹车电机过热，影响其使用寿命。另外，在自动泊车的情况下，如果要起步，需要轻踩油门，汽车必然会向前跳跃。不像踩刹车力那么细腻，增加了操作难度，有追尾风险。

一般来说，电子刹车起步时是否要像机械刹车一样手动松开刹车，要看不同的车型配置，每款车都没有标准答案。