本文目录一览：

• 1、罗斯布朗以前在法拉利是什么职位
• 2、罗斯布朗什么时候离开法拉利?
• 3、诞生即辉煌,布朗GPF1车队
• 4、罗斯·布朗的人物生平

罗斯布朗以前在法拉利是什么职位

简单的说，最初他离开贝纳通，加入法拉利，就是因为舒马赫的邀请。而之后，舒马赫决定退役，托德离任，法拉利内部权利斗争激烈。特别是意大利帮的势力极度膨胀。

迈克尔 舒马赫 （七冠王 不用说）让 托德 （法拉利 车队经理）罗斯 布朗 （舒马赫的赛车技师 也是法拉利的技术总监）从1997年三个人凑一起 成就2001到2005的五联冠。。

目前，尼克-弗莱拒绝透露会谈的进展，也不发表任何评论，但他后来承认说能得到一个像罗斯-布朗这样顶级的技术人才对车队来说是一个极大的推动。

缔造法拉利最辉煌的三驾马车分别是原法拉利车队经理：法国人让-托德，原法拉利车队技术总监：英国人罗斯-布朗和德国车王迈克尔-舒马赫。

在休息了一年之后，2007年11月12日，本田车队宣布罗斯-布朗加盟，这位来自英国的王牌技术总监将担任该车队经理。布朗将于11月26日正式上任。

舒马赫与车队经理让·托德和技术总监罗斯·布朗三人构成的法拉利坚固的“铁三角”。

罗斯布朗什么时候离开法拉利?

当初他离开法拉利，是因为舒米退役了，布朗在法拉利也算功成名就，在那里带的过久对他也没有什么挑战，所以他选择先休息一年，所以就歇了一下。

罗斯-布朗今年一年都在休假，但此前他已经承诺过在决定自己的未来之前会先知会法拉利车队。不过，有消息透露说，并没有合约规定罗斯-布朗必须继续为自己的老东家效力。

简单的说，最初他离开贝纳通，加入法拉利，就是因为舒马赫的邀请。而之后，舒马赫决定退役，托德离任，法拉利内部权利斗争激烈。特别是意大利帮的势力极度膨胀。

年9月，恩佐法拉利离开了阿尔法罗密欧公司，在Scuderia Ferrari公司原址上成立了Auto Avio Costruzioni Ferrari公司。新公司向罗马国家航空公司、Piaggio和Riv等公司提供服务，主要业务是制造机床，特别是液压动力磨床。

进入F1之后，罗斯·布朗先后在威廉姆斯、Arrows、TWR、美洲虎、贝纳通、法拉利、本田车队效力过。

之后，舒马赫退役后，托德退休就继任者问题，法拉利内部竞争比较激烈，而罗斯布朗厌倦后，休假一年，见到法拉利依然一片混沌，就干脆远走本田。铁三角在法拉利就只剩下一个罗伊拜恩。

诞生即辉煌,布朗GPF1车队

近几年来，梅赛德斯车队在F1赛场上叱咤风云，创造了无数个传奇记录，成为现如今当之无愧F1赛场上最顶尖的车队，最具有传奇色彩车队。而梅赛德斯车队的前身布朗GPF1车队，同样是具有色彩的一支车队。

布朗GPF1车队前身是本田车队。由于受到金融风暴的影响，2008年12月5日，本田公司CEO福井威夫对外宣布，不再向本田车队注资。本田车队退出F1。

布朗正式作为老板开始执掌一支车队。在2009年第一场F1比赛暨BGP参加的第一场F1比赛——澳大利亚阿尔伯特公园大奖赛中，布朗GP车队的巴顿和巴里切罗驾驶BGP001取得了冠、亚军。

年，布朗GP车队在组队的第一年就拿下了车队和车手双料冠军，简森·巴顿在自己30岁这年拿下了第一个世界冠军。布朗GP的前身是本田车队，由于经融危机退出以后，原车队技术总监罗斯·布朗接盘车队，更名为布朗GP。

罗斯·布朗的人物生平

罗斯·布朗出生于英格兰Lancashire州的曼彻斯特。他的父亲为火石轮胎和橡胶公司工作，主管位于Langley的赛车部门，因此罗斯在孩童时候就对赛车产生了浓厚的兴趣。在进入F1之前，还曾加入F3的March车队，担任机械师。

他在威廉姆斯当过8年的赛车设计师和空气动力设计师，后来他到了飞箭车队，成为了技术主管。第一次坐到指挥台上，他就在1988年以第四名的成绩扬名于世。 罗斯·布朗的奇迹和舒马赫在一起。

原来在法拉利当技术总监，一只在法拉利的老狐狸。

F1赛事总经理罗斯-布朗在接受F1官方杂志采访时坦承，去年在法拉利车队第一年就跑出惊人成绩的摩纳哥22岁车手勒克莱尔让他大感意外。