本文目录一览：

• 1、人工智能背后的操控者是谁?
• 2、特斯拉的驾驶位没人也能自动驾驶,自动驾驶是否值得信赖?
• 3、无人驾驶汽车保护措施那么多,为何还会发生车祸?
• 4、研究称自动驾驶或有被诱骗风险,这是怎么回事?
• 5、自动驾驶目前存在哪些缺陷?
• 6、【汽车人】大众投资Argo落地,目标瞄准自动驾驶

人工智能背后的操控者是谁?

1、人工智能只是人类的工具的延伸，背后的操控者还是人类。

2、在杨立昆看来，索菲娅就是人工智能的“搅局者”。“这就好像是变戏法之于真正的魔术那般混淆视听。”杨立昆已经不是第一次在社交网站上指名道姓地指责索菲娅。

3、AI数据标注员。AI数据标注员被称作人工智能背后的人工。数据是人工智能的血液，当下是大数据基础上的人工智能，是数据智能的深度学习时代，可以说谁掌握了数据，谁就有可能做好。

4、阿兰-图灵（Alan Turing）英国数学家、逻辑学家，被称为计算机之父，人工智能之父。

5、计算机之父冯·诺依曼，人工智能之父马文·明斯基。冯·诺依曼，原籍匈牙利，布达佩斯大学数学博士。

特斯拉的驾驶位没人也能自动驾驶,自动驾驶是否值得信赖?

那么自动驾驶到底靠不靠谱呢？在2016年的时候，京港澳高速上发生了一起追尾事故是由一辆特斯拉直接撞上了一辆正在作业的道路清扫车，这个事故也导致了特斯拉轿车驾驶员不幸身亡，而且这辆车当时正处在一个自动驾驶状态。

特斯拉对自动驾驶的态度一直是心大谨慎，把它交给消费者体验是非常放心的。与汽车公司的传统辅助系统不同，它有很多限制。

特斯拉一直存在着问题，特斯拉自动驾驶。很不靠谱。其技术还是有待更一步的研究。

无人驾驶汽车保护措施那么多,为何还会发生车祸?

所以我觉得无人驾驶还是比较安全的，因为我觉得只要系统不断在完善，那么未来无人驾驶一定可以规避更多的危险情况，他们对于危险的应对能力比普通司机肯定要好太多了，我们应该相信科技的力量。

人驾驶车辆为什么会有那么多的车祸，就是因为人喜欢超车、超速、抢车、炫技、疲劳驾驶等，所以才会发生一起又一起的车祸。

在遇到危险的时候无人驾驶其实隐患还是比较大的，因为一旦出现了撞击或其他的现象，无人驾驶系统有可能就会出现紊乱的现象，在这样的情况下车里的成员可能就会非常的危险了。

此外，专家建议，应提升道路的智能化水平，提升汽车路测的安全性。比如，综合路测汽车的车速、地理位置以及所在路段的限速，可以判断出是否超速。

研究称自动驾驶或有被诱骗风险,这是怎么回事?

1、自动驾驶可能会因为过于保守而导致连连犯错，从而使得交通出现更多障碍，甚至将情况引向更糟糕的状况。

2、而蔚来内部人士回应称：“NOP领航辅助不是自动驾驶，后续有调查结果会向外界同步信息。” 事件发生后，网络上掀起了有关自动驾驶技术的讨论。

3、很多专家认为这点是完全可以做到的，因此从目前的情况来看，自动驾驶技术面临的安全不仅仅在于碰撞等常规安全，而对于未来的网络攻击更要注意，毕竟随着 科技 的发展，安全系统的提升也要跟上，这才是可以面对未来的 汽车 安全。

4、拓展小知识自动驾驶汽车的风险来源有哪些网络安全问题，和所有智能设备一样，智能汽车也必然会存在被入侵，然后被操控的风险，并且一旦被入侵控制了，后果远比任何一个目前的智能设备被入侵了要严重。

5、这个忽悠的意思并不是贬义，意思是说华为比较擅长营销宣传。据媒体报道，日前华为与上汽合作推出了一款自动驾驶汽车，该汽车由上汽负责生产制造，而华为主要负责自动驾驶部分，尤其是软件部分。

6、并且有一些因为自动驾驶而引发的事故，一时之间自动驾驶被推上了风口浪尖。你还相信自动驾驶吗？自动驾驶汽车又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车、或轮式移动机器人，是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。

自动驾驶目前存在哪些缺陷?

就业影响：自动驾驶技术的普及可能会对驾驶员就业产生一定的影响。部分驾驶任务可能被自动驾驶系统取代，这可能导致一些驾驶员失去工作机会。然而，同时也会创造新的就业机会，例如维护和监控自动驾驶系统的工作。

拓展小知识自动驾驶汽车的风险来源有哪些网络安全问题，和所有智能设备一样，智能汽车也必然会存在被入侵，然后被操控的风险，并且一旦被入侵控制了，后果远比任何一个目前的智能设备被入侵了要严重。

自动驾驶技术的发展前景。在生活当中，会出现交通拥堵问题、安全驾驶、空气污染等问题，如果自动驾驶技术能够实现这些问题，未来发展前景还是很不错。

【汽车人】大众投资Argo落地,目标瞄准自动驾驶

Argo公司周二表示，大众汽车已完成对该公司26亿美元投资。准确地说，是现金注资10亿美元，其余16亿美元，是奥迪旗下自动驾驶公司AID并入Argo的身价。AID的200名员工自此归属于Argo门下。好消息是，他们不必搬家。

易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，大众品牌CEO Thomas Schafer表示，到2030年时，大众旗下的自动驾驶汽车将会成为主流，届时商用车部门将会成为（高级别自动驾驶技术广泛成熟应用的）引领者。

在大众和福特合资的自动驾驶技术公司Argo AI破产之后，大众下一步自动驾驶战略一直存在比较大的不确定性。但随着大众汽车全新的子公司ADMT的成立，再度让大众的自动驾驶战略有了落地的支撑。

年9月，奥博穆（Oliver Blume）成为大众汽车集团新CEO，上任后几个月内他就叫停了集团的几个电动化项目，包括在德国新建电动汽车工厂、Trinity电动车项目，也停止了对自动驾驶初创企业Argo AI的投资。

据外媒报道，美国自动驾驶初创公司 Argo AI 的估值达到了 75 亿美元。而在 2 个月前，大众集团宣布了对 Argo AI 投资 26 亿美元。

据悉大众汽车将向Argo AI注资26亿美元，其中包括10亿美元的投资，以及估值为16亿美元的子公司自动智能驾驶公司（AID）。今后三年内，大众汽车集团也将向福特汽车公司购买价值5亿美元的Argo AI股份。