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日本船东道歉（载43船员日本货船东海失踪）

2024-02-12 08:07:05投稿人 : yq4qlskj围观 : 4 次0 评论

本文目录一览：

日本船东要求埃及打一折,他的这个要求你怎么看?

1、我认为日本船东的这个要求太过于不要脸。虽然日本人经常对于各种突发事件，一般都是鞠躬道歉来解决。但是像这样直接将赔偿金砍成一折的砍价能力，也是前所未闻。既然已经造成了破坏，既然已经影响了正常的航运。

2、这艘货船是隶属日本船东正荣汽船，埃及方要求正荣汽船赔偿本次事故的损失10亿美元。不过正荣汽船表示赔偿太高了，要求打一折，即只肯赔偿1亿美元。

3、首先就是因为当地把这个期权脱离这个合摊的时候，以及在修理这些期权的时候就花了比较多的费用，还有在造成这个运河堵塞还会造成其他的一些机会成本的损失，因此他们也是得出了9亿美元赔偿的。

堵塞苏伊士运河的日本船东是哪一家?

1、苏伊士运河是埃及当地时间3月23日上午8时左右开始堵塞的，一艘名为“长赐号”的大型集装箱货轮从红海北进入苏伊士运河，该船由台湾长荣海运集团运营，其船东公司为日本正荣汽船。

2、而这艘所谓的台湾长赐号货轮其幕后真实的股东是日本正荣汽船公司。

3、苏伊士运河是特定的运河，保险公司不需要为这艘船承担损失。作为船东，日本郑融轮船公司已经出来向大家道歉，并积极做疏浚工作。疏浚现在怎么样了？货船在苏伊士运河滞留多日，船东和相关救援队正在积极开展救援工作。

日本船东要求埃及打一折,最终结果怎样?

1、埃及方面表示，日本船东郑融汽船应承担全部赔偿责任，包括苏伊士运河管理局将长慈号拖出河滩和修理该船的费用，以及因运河堵塞造成的10亿美元损失。然而，日本的郑融汽船拒绝支付，称赔偿太高，要求减少90%。

2、首先就是因为当地把这个期权脱离这个合摊的时候，以及在修理这些期权的时候就花了比较多的费用，还有在造成这个运河堵塞还会造成其他的一些机会成本的损失，因此他们也是得出了9亿美元赔偿的。

3、这艘货船是隶属日本船东正荣汽船，埃及方要求正荣汽船赔偿本次事故的损失10亿美元。不过正荣汽船表示赔偿太高了，要求打一折，即只肯赔偿1亿美元。

4、对于日本船东的这个要求，我认为打一折还是有点离谱。这次事件虽然不是人为操作所导致的，但是毕竟给埃及当地政府造成了非常大的损失，并且世界经济也遭到巨大破坏。埃及政府索要10亿美金的赔偿，说实话并不是很多。

5、埃及扣押长赐号索赔9亿美元：此前这艘运输船的船东日本正荣汽船公司答应埃及方面的索赔要求，而且是船东想要和货主或者其他责任人共同陪审，也就是可能按比例赔偿这笔费用。

6、此前认为日本正荣汽船公司可能会和该艘运输船的货主进行按比例赔偿，但是是不是又改成了该艘运输船船东自己赔偿，现在尚不得知。

苏伊士运河再度被封锁,再度封锁的主要原因是什么?

1、这实际上是一个历史遗留问题，苏伊士运河如果加宽河道了之后会有更大吨位的船舶，经过之后依旧会堵塞苏伊士运河。

2、当然事件的原因可能还存在货船出现机械故障，但如果是这个原因的话，货船的运营公司早就会说明出事的原因，而且根据苏伊士运河管理部门的要求，每艘货船都会有当地的领航船只为其领航，如果是机械故障应该能收到报告。

3、运输成本上升：苏伊士运河是连接亚洲和欧洲之间最重要的贸易通道之一，封闭意味着货物无法通过这条迅捷的航线运输，因此货物需要通过其他运输方式，如空运或海上绕道行驶，这将导致运输成本的大幅上升。

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标签日本船东道歉苏伊士运河船东日本汽船埃及
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