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13日晚21时左右，台北莲花旅行社一辆旅游大巴在高速公路上翻车。根据之前的记录，船上有44人，包括司机和导游。现阶段，安全事故已造成33人死亡，11人受伤。据统计，船上没有大陆游客。中国台湾省市顺利完成安全事故遇难者遗体基本检验；记者从中国台湾省九路警察中队了解到，这起事故被判定为车速过快。

安全事故游览车早已面目全非。

起初，超速被认为是安全事故的关键原因。

2月14日下午，台北士林地人民检察院检察官检查车体。据统计，发生安全事故的旅游大巴于1998年离开加工厂，至今已有19年。对发生安全事故的旅游大巴上的行车记录仪进行调查后发现，旅游大巴车速为60 km/h，而限速为40 km/h，旅游大巴车速为20 km/h，基本评定为安全事故的关键原因。

旅游巴士翻车计划

每位遇难乘客获赔600万元。

2月14日上午，中国台湾省市行政单位表示，针对13日晚发生的严重游览车翻车安全事故，已经陆续对遗体进行基本检查。

旅游保险公司理赔层面，据中国台湾省财务会计协会初步统计，在财产保险部分，每名死亡游客可获得600万元新台币的理赔。在寿险部分，中国台湾省财务会计公会表示寿险公司应进一步核对花名册。

车上乘客被送往医院门诊部抢救。

旅游大巴安全事故

警惕台湾省旅游业

33人死亡，许多人仍在治疗或重症监护室。中国情人节旅游大巴在事故前夕翻车，不仅让两岸民众感到惊讶，也引起了国际社会的关注。中国台湾省这几年旅游业发展趋势很好，也会受到严重打击。应该说，这次安全事故再次给台湾省旅游业敲响了警钟。

行车记录仪记录了游览车翻车的全过程。看完视频，很多人形容这是一起安全事故——转弯超速是重心高的公交车的大忌，翻车的原因可以理解为司机控制不了速度。众所周知，根据墨菲定律和杰拉尔德基本定律，所有的安全事故都必须在发生之前考虑和预防。除了超速行驶，这起安全事故背后的实际原因，如汽车是否易碎、司机的精神面貌等，尚不清楚。众所周知，也许我们可以从台湾省近年来旅游业的快速发展趋势中发现一些问题。

近年来，台湾省旅游业进入高峰期。中国台湾省文物局实施了“多元合理布局，世界视线”的发展战略。自2008年以来，台湾省的旅游业进入了前所未有的大发展阶段。各领域繁荣的背后，每年都有很多旅行社进入这个领域。据调查，现阶段中国台湾省约有3000家旅行社，每年推广的旅行社超过100家。虽然近年来大陆赴台湾省旅游减少，但台湾旅游业保持了良好的发展潜力，是台湾省经济的关键驱动力。

安全比生命更重要。没有安全，就没有旅行。但不得不说，台湾省旅游业的安全隐患一直是一个严重的伤害。统计显示，自2008年10月以来，大陆旅游团在中国台湾省共发生12起重大安全事故，造成至少83人死亡，159人受伤。尤其是去年10月发生在中国台湾省的“烧车”恶性事件，暴露了台湾省旅游业发展趋势的不足——这起安全事故造成26人死亡，旅行团成员全部遇难，为历史首例。台湾省旅游业存在的各种安全隐患，早已让大陆和东亚国家的民众安心奔向台湾省。

如果中国台湾省不采取措施挽救与假日旅游和安全相关的各个方面和行业，对所有汽车进行安全研究，对所有旅行社进行整改，也许没有人知道下一次生产安全事故会多快发生。当旅游业的发展受到威胁时，台湾省的经济很可能会进一步陷入低潮。当大陆游客因安全风险而拒绝赴台旅游时，两岸沟通与交往将进一步恶化。台湾省政府必须关注这个难题。(中国互联网时事评论员王传涛)

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