所以专家说每年买电动车的人最多，但也不算多，小型电动车现在有万亿的消费市场。

当然，如此庞大的消费市场，自然不会被一两家公司所主导。根据天眼查的数据，目前全国电动自行车生产企业超过2万家。

厂商越多，品牌自然就越多。对于购车人来说，品牌是一把双刃剑，既提供了更多的选择，也让人更加担心选择。我不知道如何在众多品牌中选择一个更好的品牌。

这个时候，榜单的出现就有了一定的意义。虽然专家一再强调，任何榜单都不是100%客观全面的，但大部分行业榜单都能展现品牌排名的基本情况。

很多人都在问，哪个牌子的电动车比较好？值得选择？借助电动车“品牌榜”，小专家出来看看最受认可的10个品牌。让我们来看看他们，看看你是否认同他们的排名。

电动车“品牌榜”第7到10名。

虽然7到10名是前10名的垫底，但是由于电动车品牌众多，这些品牌还是比较知名的，分别是:小刀、辛雷、比德文和小牛。让我们进一步了解这些品牌。

7号:刀

2004年成立的品牌，属于第二批电动车品牌，也是赶上中国电动车“爆发式”增长期的“红利”。

小刀抓住了机遇，迅速发展。现拥有天津、无锡、徐州、广东、四川五大生产研发基地，拥有200多项电动汽车相关专利。是电动车强势品牌。

第8名:辛雷

辛雷成立于2002年，知名度弱于其他10大品牌，但作为一个拥有近30年研发历史的电动车品牌，其质量还是很有保证的。

特别是辛雷电动车的设计加入了时尚的运动元素，从外观到操控都有一种时尚的运动风格。简单来说就是很有“颜值”，很受年轻消费者欢迎。

9号:比德文

成立于2001年，说到比德文，很多人的第一反应是它的低速电动车。其实在两轮电动车上也有很高的市场占有率。

比德文是行业内第二家获得电动摩托车生产资质的企业。和辛雷一样，比德文的策略是抓住年轻消费者。

第十名:小牛

小牛成立于2014年，也是智能电动车品牌中的佼佼者，是唯一进入前10的智能电动车品牌。到2019年，小牛销量突破100万。

全国近200个城市有体验店或专卖店。毕竟产品已经销往38个国家和地区。

赛鸽、绿源、台铃从4到6进入榜单。

虽然7到10是很不错的成绩，但毕竟是前10的垫底，而4到6是比较“好看”的成绩，虽然赛鸽、绿源、台铃很多人都很熟悉，但还是来看看吧。

第四名:赛鸽

成立于2013年的电动车品牌也是第三批成立的。能排第四，相信很多人都认不出来，包括专家本人。

我觉得赛鸽这个词和很多品牌相比，无论是知名度、品牌力还是产品都有点“名不副实”。当然，这并不意味着它很穷。

只是感觉很多其他品牌更强，赛鸽能排到榜单第四。如果要说原因，那一定是它有“完善”的售后服务，所以赢得了好口碑。

第五名:鹿苑

1997年成立的品牌，属于第一批电动车品牌。绿源是业内比较专注的品牌。相比很多品牌会“玩跨界”，会涉及三四轮。

绿源是一个专注于R&D和电动车制造的品牌。目前拥有五大生产基地，年产能600万辆，电动车产品销往70多个国家和地区。

第六名:台铃

台铃成立于2004年，曾多次获得榜单第三名。第六名虽然略败，但不妨碍其在知名度、市场份额、美誉度、质量等方面都是一流的地位。

台铃拥有九大核心R&D和生产基地，年产能超过1000万辆，销售遍及90多个国家和地区。这些表现其实可以压倒上面提到的六个品牌。

雅迪、爱玛、新日成为认知度最高的品牌前三名。

第一名:雅迪

雅迪成立于1997年，经过20多年的发展，已形成拥有8大生产基地、788名专家、6大技术研发中心、35000个销售网点、出口88个国家和地区的电动车品牌。

而且，它的市场份额非常高。2020年电动车总销量4000万辆以上，雅迪占1000万辆以上。

第二名:艾玛

成立于1999年，与雅迪相比，品牌侧重高端，爱玛则是中低端并重。因此，它也有很高的市场份额。拥有3万家门店的爱玛，2020年前三季度实现了800万辆的年销量目标。

艾玛不仅份额高，口碑也很好。从2007年到2020年，她连续四年被评为客户满意度指数第一名。

第三名:下涅

成立于1999年，和雅迪、爱玛一样，也是受到资本青睐并成功上市的电动车品牌，是第一个在a股上市的电动车品牌，虽然知名度上和雅迪、爱玛略有不同。

但专家认为，主要原因还是营销广告的空白。在整车质量上，立邦还是有一定实力的。目前，立邦也在向高端转型，提出了超高端、智能化锂离子电动汽车的口号。目前，日本产品销往100多个国家和地区。