但从全球范围来看，无论采用哪种排名方式，印度的航天技术都不发达，只能说具有本土技术优势。

虽然印度的航天事业整体并不发达，但不可否认的是，其航天发展速度并不差，尤其是在遥感、星际等领域。

就卫星定位而言，印度的区域导航卫星系统是继GPS、GLONASS和北斗之后第四个投入使用的卫星定位系统。

印度的这个导航系统虽然是区域性的，也就是只能为南亚地区提供服务，但是整体速度和水平还不错。

印度首先解决了这个问题。就目前的技术而言，虽然比不上航天强国，但大多数国家还是做不到。

印度的IRNSS系统与北斗相比，可能有至少5年甚至10年的差距。如果和GPS比，差距会更大。

如果对世界各国的航天综合实力进行排名，印度可以排第五。

美国国家航空航天局(NASA)排名第一应该没有争议。单单SpaceX的水平就不容忽视。它不是美国的国家队。

美国宇航局的德尔塔火箭家族已经服役60多年，承担了300多次发射任务，还有更强大的阿特拉斯火箭。

该系列火箭迄今已完成500多次发射任务，SpaceX的运载火箭猎鹰9号负责向空站运送物资。

还有心宿二火箭，是比较新的一次性发射系统，也承担空站间发射任务。

看近地轨道的有效载荷，Delta IV达到20790kg，Atlas 5达到18810kg，猎鹰9可以达到53000kg。

排名第二的是俄罗斯航天局。主要的火箭家族有联盟号火箭系统、质子号火箭系统、安加拉号火箭家族等等。

这三种火箭系统的有效载荷分别为7100公斤、207000公斤和21000公斤，苏联时代就有航天飞机。

可见美俄的航天实力排在前两位，应该没有争议。

再看第三名，估计是欧洲航天局，这是一个由20多个成员国组成的组织，在国际商业发射中占有一席之地。

欧洲航天局的阿丽亚娜5火箭近十年发射成功率100%，该火箭最大有效载荷可达21000公斤。

还有织女星运载火箭，是意大利航天局和欧洲航天局联合研制的。它装有三级固体火箭，有效载荷为2500公斤。

值得一提的是，印度此前重量超过2000公斤的地球同步通信卫星都是由阿丽亚娜的五号火箭发射的。

第四名是中国国家航天局，其次是印度空研究组织，然后是JAXA 空研究开发机构。

印度航天整体水平略高于日本，但从火箭运载能力来看，印度最大载荷3250公斤，日本最大载荷15000公斤。

目前印度现役火箭只有一枚，即极轨卫星运载火箭，承担了70多次任务，完成了火星轨道器任务任务。

虽然这枚火箭的载荷只有3250公斤，但是它的可靠性非常高。早在2008年，这枚火箭就有过十星的开创性发射。

印度在研的火箭很多，有效载荷从5000公斤到8000公斤不等。地球同步卫星运载火箭MkIII已经多次测试成功。

这个排名只是从运载火箭的对比中得出的。印度还在探索轨道交会，其他航天大国已经有这个能力了。

所以，与其他航天强国相比，印度的航天技术并不发达，但从全球范围来看，印度绝对处于先进行列。

目前世界上有三个机构有载人航天任务，分别是美国航天局、俄罗斯航天局和中国国家航天局。

如果考虑到国际空的站间建设，印度几乎没有参与其中，所以可能排在美、俄、中、欧、日的航天局之后。

印度的航天开发成本低，可靠性也不差。日本和法国的一些卫星发射任务也将交给印度。

印度已经帮助20多个国家发射了商业卫星，其中包括美国，其登月任务总共花费了6900万美元，仅为美国的十分之一。

从梯队来看，印度航天处于第二梯队前列。

第一梯队无疑是美国、俄罗斯和欧洲，第二梯队是中国、印度、日本和加拿大。中国是第二梯队的领头羊，印度紧随中国之后。

第三梯队是巴西、以色列、韩国等。与这些国家相比，印度的航天实力可谓“高人一等”。

然而，与航天强国相比，印度的航天技术仍有很大差距，但发展速度更快，消耗的费用更少。

印度航天努力走国产化路线，火箭、低温发动机、导航和通信卫星等。，都尝试自己开发，也取得了很大的成就。

在降低成本方面，印度做得非常完美，用最低的成本做了很多高大上的项目，甚至在节能降耗方面超过了SpaceX。

总的来说，印度的航天事业有值得肯定的地方。至于它的航天技术发达不发达，关键是看跟谁比，总体实力还是不错的。