【/S2/】2019年2月12日上午，一场特殊的毕业典礼在南韩袁谭高中举行。典礼现场摆放了数百把椅子，还有花束、名牌和毕业证书。气氛肃穆。毕业生的名字一个个被念出来，他们的照片一张张出现在大屏幕上。然而，没有人上台，因为出席的不是精力充沛的学生，而是他们的家人。

五年前，在暗流汹涌险象环生的黄海，“那些人无视我们的求救，就这样走了。我们的朋友服从了他们的命令，认为他们所说的帮助真的会来。”那些听话的孩子乖乖地靠着倾斜的地板站着，等待广播的指令。他们没想到的是，他们等待的是沉入泥泞大海的命运。这艘载有476人，包括200多名袁谭高中学生的游轮时越号永远沉入海底。这些本该现在上大学或者工作的孩子，第二天就再也没有机会见到阳光了。

当地时间2014年4月16日上午8时58分，韩国“时越”号客轮在韩国全罗南道珍岛郡观美岛附近海域沉没。在沉没1091天后，在三周年祭即将到来之际,“时越”号终于被中国上海打捞局打捞上来，一同打捞上来的还有南朝鲜不为人知的秘密。今天我们就来曝光时越背后的天灾人祸，讨论一艘游轮如何反映韩国政府的不作为。

2014年4月15日晚8时，韩国“时越”号货轮从仁川港出发，缓缓驶向济州岛，计划第二天11时抵达目的地。这艘船来自一家已经破产清算的船公司，是一艘非法集资的邮轮，已经退役。船严重超载，左右配重严重失衡，但似乎没人在意这些。机上共有477人，包括339名袁谭高中的师生、两名菲律宾女歌手和24名工作人员。学生们在船上四处玩耍，讨论他们学习旅行的具体计划，一切都很安全，很平静。

时越

突然，第二天早上7点55分，船体受到猛烈撞击，发出巨大声响。接下来的几秒钟里，船体开始摇晃，它倾斜着，迅速下坠。由于船上的集装箱相当重，倒向一边，船体倾斜角度更大，很多人一下子被甩到墙角。正当大家惊慌失措的时候，时越开始向左倾斜。

几分钟后，船上的广播响起，告知人们有危险，不要走动，并反复播放通知，要求乘客不要试图走动和袖手旁观。特别提到了袁谭高中:“袁谭高中的老师和同学们，请不要轻举妄动”。这些孩子虽然不知道发生了什么事，但还是尽力控制自己的紧张情绪，乖乖地保持冷静。与之形成鲜明对比的，是船长和船员，他们不知所措，有的甚至已经回屋拿手机准备逃跑。

如何正确逃生？按道理，你应该不惜一切代价离开船体，最好在海上等待救援。此时，船体正在慢慢下沉。一位名叫崔德夏的高中生被这则广播通知深深地困扰着。他不完全相信广播声明。经过一番深思熟虑，他在8点52分拨通了第一个求救电话。他试图把自己知道的信息全部告诉海警，但接电话的海警不停地向崔德夏询问定位、经纬度等专业问题，通话持续了4分17秒，随后被打断。

3分钟后，船员发出求救信号，随后韩国海警出警救援。此时，300多人的生命还有希望。然而，从巡逻艇到倾覆一个多小时后，没有救援人员进入船舱。9点23分，第一艘到达事故现场的船是附近的杜拉船长，但出乎船长意料的是，船员根本没有组织逃生，海面上一个人也没有空，都被困在船舱里。同时，由于船上的集装箱因倾斜角度过大而散落一地，很有可能会发生碰撞，无法轻易靠近，所以杜拉大师只能焦急地四处徘徊。

虽然船上配备了44艘救生艇和海上疏散系统，可以为2100人提供逃生，但在事发时作用不大。珍岛空管局联系该船大副江，通过广播要求乘客穿上救生衣，但大副回复“广播坏了”。让人感到奇怪的是，根据机上乘客手机的录音，直到9点半，要求所有乘客前往袖手旁观的广播仍在播放。与此同时，时越的机长只命令机组人员撤离，全然不顾机上其他数百名乘客的安全。9时36分，海警123到达现场。果然，船长、轮机长、大副、二副都成功登上了海警的救助艇。

但是对于机舱内的乘客来说，无论是海警还是空里的直升机都没有任何救人的意图。只有“不听话”的乘客自己爬出机舱。然后，海警下达了命令，他们用高音喇叭喊话，让那些等待命令的乘客立即跳海。结果，右舷的172名乘客获救。几名乘客绝望地试图移开窗帘和消防水管，希望将被困在机舱内的孩子拉到甲板上，但最终都是徒劳。直到10点17分，船上的乘客发来了最后一条信息，是一个孩子发给父母的:“船在倾斜，我想见你们，爸爸妈妈。”

在海上是如此惨烈的一幕，在陆地上却是另一番景象。两分钟前，韩国YTN电视台奇怪地发来消息，称338名学生已全部获救，加剧了人们对救援形势的误判。事故发生时，有家长赶到现场，站在离船体只有几十米远的地方，看着货船沉没，他们匆匆聚集在码头。

没有专业人士带回来的信息，只有媒体混乱的报道。家属问:“现在怎么办？谁在搜索，谁在做？现在谁在这里？他们都去哪里了？谁来搜救？”“民间潜水员说可以进去，警察说不行。”“船上说有人还活着，为什么不救？船上说有人活着，短信就出来了。”然而令人痛心的是，无助的父母一次次恳求海警解答，却在宝贵的黄金时间里，在这个不作为的政府里，没有一个人能够解答家属的疑问。

最终，在11点左右，“时越”号的整个船体颠倒了，几乎全部沉没。另一方面，韩国安保本部召开紧急记者会，称虽然客轮已经完全沉没，但所有乘客已经逃生。

这不是一起普通的海难，令人困惑，疑点还很多。在这场灾难中，304条鲜活的生命无缘无故地葬身海底。船上的16到17岁的中学生，大部分本该开开心心地开始他们的学习之旅，却因为自己的顺从和信任，被政府亲手毁了一生。事故当天，当局的反应极其缓慢，海警千方百计阻挠民间救援。政府工作人员在处理沉船事故时混乱无序，甚至谎报救援过程和获救人数。媒体听命于政府，信息暴涨，故意误导公众。检察部门玩忽职守，这些问题和真相在一场海难中暴露无遗。

在时越号沉没两周年之际，韩国政府终于决定对其进行打捞。经过激烈的投标竞争，中国上海打捞局通过收集大量的资料数据，结合自身的实践经验，创造性地提出并科学地制定出“钢梁底撑”的人性化打捞方案。上海打捞局一举中标，承担了此次打捞任务。因为“时越的实际重量，比如纸上的数据，更重，重心的位置也有偏差，给打捞工作带来很大的复杂性。

同时，韩国提出了相当严格的要求，要求沉船保持原状，船体结构必须完好无损。为了满足要求，在整整8个月的打捞过程中，350名工程师日夜在现场工作。三个月才能上岸一次，上岸的目的只是为了办理新的签证。来自中国的100多名潜水员也三班倒连续奋战。

2017年3月25日下午，时越终于重见天日。事故发生七个小时后，总统不见了。在船慢慢沉没后的十几个小时内，政府拒绝救助，却让这些孩子在全世界的目光下开始直播自己的死亡。完全沉没后的三年内，没有人组织打捞，最后还是中国人帮忙打捞。多少生命原本可以被挽救，却在政府的混乱之下，成为了历史的尘埃。

对于遇难者家属来说，中国打捞队所做的一切努力都是无法用金钱来衡量的。我们更渴望真相。只有这样，才是对遇难者最好的纪念。[/s2/]