法国浪漫主义作家维克多·雨果曾说“大自然是仁慈的慈母，也是残酷的屠夫”。

1997年12月19日，马卡龙执导的电影《泰坦尼克号》在美国上映。这部电影是根据1912年泰坦尼克号首航时沉没的事件改编的。讲述了两个不同阶层的穷画家杰克和贵族女子露丝抛弃世俗偏见相恋的感人故事。最后，杰克给了露丝生存的机会。

影片上映之初反响热烈，深受观众喜爱。

1998年4月3日，该片在mainland China上映，2012年4月10日，泰坦尼克号沉没百年之际，该片在mainland China再次3D上映，无一例外，再次爆炸。

一时间，影片的轰动也让沉寂了百年的泰坦尼克号再次成为热门话题。

110年前灾难事故的真正原因也成为人们好奇的对象。

电影泰坦尼克号

1912年，英国白星航运公司旗下的奥运级邮轮泰坦尼克号在首航时触碰冰山沉没，造成和平时期的人员伤亡，也是最惨痛的海难。

对于这次海难的原因，众说纷纭，一时间各种阴谋论甚嚣尘上，甚至有外星人偷偷溜了出来。

拨开历史的迷雾，这艘所谓的“不沉之船”是如何在再次起航时遭遇如此浩劫的？

接下来，就让我们跟随编辑的步伐一步步探索历史的真相吧...

1.泰坦尼克号及其沉船

泰坦尼克号于1909年3月开始建造，1912年4月2日完工。它由英国白星航运公司建造，内部巨大空，装饰精美。它是当时世界上最豪华、最先进的客船，被誉为“世界工业史上的奇迹”。

客房华丽舒适，咖啡厅、图书馆、健身房、游泳池等高端休闲设施，服务周到。

按照当时的传统命名方式——同一家公司生产的同类别邮轮都以该类别第一艘邮轮的名字作为自己的级别，泰坦尼克号也被称为奥林匹克级邮轮，因为在它之前，白星航运公司首先建造了一艘名为奥林匹克号的豪华邮轮，泰坦尼克号无论是外观还是内部结构都与它非常相似。

人们还开玩笑地称奥林匹克号和泰坦尼克号为“姐妹船”。

奥林匹克运动会的

致命进程:

1912年4月14日晚，泰坦尼克号载着2200多人(船员和乘客)在寒冷黑暗的北大西洋航行。

舱外海面风平浪静，舱内乘客无忧无虑，但工作室的船长爱德华·约翰·史密斯却很紧张，因为他多次收到附近船只的通知提醒——附近有很多冰山，要小心！

为了防止危险，史密斯命令了望员立刻仔细观察路线，一旦有任何异常情况，立即报告并处理。然而，一个非常不专业的错误发生了。瞭望员没有发现船上的望远镜，只能用肉眼观察整个过程，这无疑给后来的悲剧造成了极大的灾难。

后来才知道船上唯一的双筒望远镜被锁在了船上的柜子里，而拿着柜子钥匙的二副当天并没有上船。

没有专业设备，工作受到很大影响，纯粹靠肉眼。晚上11点40分，了望的弗雷德里克舰队突然发现游轮在正前方行驶。

远处有两个看不见的影子，但他不确定是什么。直到船足够近了，他才突然确认它们是冰山。他立即拉响警报，向其他工作人员报告:“正前方有冰山。”

船员中的大副默多克听到报告后立即做出反应。他让游轮减速，并向左打满舵，试图在到达冰山前停下船，或者从左侧绕过它。但事实证明，这个决定是非常错误的，因为它忽略了游轮与冰山的距离、船速和船的惯性之间的关系。

当时游轮已经离冰山很近了，即使减速，也需要足够的时间才能完全停下来。加上运动中的惯性因素，需要更长的距离和时间才能停下来。显然，当时的距离条件无法满足邮轮的安全停靠。

不仅如此，向左灌舵的做法还导致相对脆弱的船体侧面对着冰山，造成了猛烈的撞击，损失惨重。

其实当时有两种对策可以大大避免这场灾难:一是一边向左满舵一边加速，尽量冒险过冰山；

第二，在不改变船舵方向的情况下，让船前进，但同时尽量减速，然后慢慢让坚固的船头对着冰山，这样可以减少船体的损伤，保证船上人员的安全。

不幸的是，默多克当时没有选择这两个有效措施中的任何一个。最终泰坦尼克号沉没，船上1517人遇难，707人(有人说是708人)幸运逃生。

后来人们才知道，当时海面上漂浮着许多冰山，是因为月亮的潮汐作用，使许多大冰山解体断裂，然后断裂的小冰山在海上到处漂浮。

第二，外星人还是其他国家做的？

1985年，泰坦尼克号的残骸在海底被发现。研究时发现，在船体右舷下方90cm处有一个大洞。洞是圆的，边缘非常整齐光滑，就像是被人用工具故意切开的一样。

经过仔细观察，有美国学者认为这个洞是激光操作的。于是，各种谣言立刻到处传播，比如泰坦尼克号是被外星人用武器攻击后沉没的，或者是被某些国家用先进武器攻击的，等等。

其实这样的说法根本就是无稽之谈，因为泰坦尼克号作为当时世界上最大的客轮，有16个大型水密舱室，即使其中两个同时全部进水，也完全不会影响整艘客轮的运行，船舷下一个直径只有90cm的洞也不足以造成致命的沉没。

显然，这些说法不置可否。

第三，一个阴谋，金蝉脱壳？

2004年，当“泰坦尼克号沉没前后，是资本家的金钱阴谋”这一说法首次提出时，引起了广泛的关注和讨论。

这一说法是由两位英国学者罗宾·加迪诺和安德鲁·牛顿提出的，他们还在电视媒体上宣称沉船不是新造的泰坦尼克号。

但它的“姊妹船”奥林匹克号，以及因此而死亡的1000多名受害者，只是一场“船舶保险诈骗案”中的无辜受害者。

那么“船只保险诈骗阴谋”从何而来？

原来，两位学者经过多年研究发现，在泰坦尼克号沉没的半年前，白星公司陷入财务危机，濒临破产，而恰巧奥林匹克号在一次航行中意外撞上了一艘皇家海军军舰，船体受损严重，几乎无法驶回港口。

奥运虽然上了保险，但由于事故责任在自己，无法获得保险公司的赔偿。

如果免费把奥数修得和以前一样好，白星要花很多钱，时间也很长，这无疑是双重打击。

但是奥运不修，就不能带来利润，然后就不能缓解目前的困难局面。

于是出现了以下猜测:

进退两难之际，白星公司总裁约翰·皮尔庞特·摩根(John Pierpont Morgan)想出了一个大胆的主意——把奥林匹克号和泰坦尼克号互换，以泰坦尼克号的名义制造一起海上事故，骗取保险赔偿，挽救公司的经济危机。

选择泰坦尼克号的名字制造事故有两个原因:

第一，泰坦尼克号是新制造的，是当时世界上最大最豪华的邮轮，赔偿金额肯定是可观的；第二，泰坦尼克号和奥体外观内外基本一致，容易让人混淆。

接下来，白星公司开始行动。他们花了很少的钱把奥数的外观翻新，把内部修理到勉强可以出海的地步，然后才可以启动真正的事故预案。

约翰·皮尔庞特·摩根

但为了整个计划的保真，这么大的游轮上肯定有人，这些人该怎么办？你不能为了钱牺牲那么多无辜的生命吧？

接着，白星公司在附近安排了一艘名为“加州”的救援船，等待泰坦尼克号发出求救信号，立即将船上所有人员安全救出。

后来经过调查，加州号确实在泰坦尼克号附近，船上没有乘客和货物，只有3000件毛衣和取暖用的毯子，这似乎真的印证了它作为救援船存在的说法。

电影《泰坦尼克号》中的加州

至于加州号，为什么在泰坦尼克号出事的时候，你不去救上面的乘客？

后来因为当时天气特殊，光线经过特殊折射，使“加利福尼亚号”上的船员始终没有看到或看到对方发出的求救信号，从而给予及时救助。

还有两位学者为了证明他们推测的准确性，还列举了很多证据，比如:

1.泰坦尼克号的船长德华·约翰·史密斯曾经是奥林匹克号的船长，但在泰坦尼克号一切准备就绪后，他立即被派遣。

两位学者认为这非常值得怀疑。在他们看来，所谓的泰坦尼克号实际上是伪装成奥运会。他们甚至猜测，当初的奥运撞船事件是白星公司为了获得赔偿而故意策划的，但没有成功。

2.白星公司总裁约翰·皮尔庞特·摩根和其他55位超级富豪都在泰坦尼克号起航前一两天取消了行程。你知道些什么吗？摩根取消的原因公开说是身体不适，但就在泰坦尼克号事件后两天，有人看到他在法国和一个女人约会，身体看不出任何不适。

这么巨大的高级客船只有一台望远镜合理吗？

4.残骸中发现的物品没有一件标有泰坦尼克号的痕迹，真的是巧合吗？

灾难发生后，从船上取下来的救生艇大部分都很旧了，甚至有的已经损坏，不太符合一艘新建的、全新的豪华游轮的设备，是吧？

……

最重要的是，白星公司确实因为这次事故拿到了一大笔钱。

第四，经济实力不“允许”

虽然罗宾·加迪诺和安德鲁·牛顿的逐一分析和推论确实容易让人产生联想，给人们提供了一个更加思考的角度，但有些地方是牵强附会的，所以大多数人还是不太认同这种说法。

人们不认同这种推测和说法的原因很简单——那就是两位学者推测的阴谋策划者总裁约翰·皮尔庞特·摩根先生的经济实力，根本不允许他绞尽脑汁这么做。

他创办并控股了一家由50多家企业合并而成的美国钢铁公司，每年控制着美国钢铁总产量的65%，经济实力之强不可想象。

此外，他还有多家公司，即使在英国政府财政吃紧的时候，他们也会向他借钱。著名的世界级垄断企业向来被称为“世界的债权人”，所以白星公司的经济危机对摩根来说不过是九根牛一毛，没必要用卑鄙的手段骗取赔偿。

另外，据调查，虽然泰坦尼克号的投资方是摩根，但真正开工的是哈兰造船厂和沃尔夫造船厂。

如果像两位学者推测的那样，两艘船的装修要互换，保持一致，这么大的工程，工作量和这么长的时间，最后没有消息泄露，保密有多难？更何况，世界上没有不透风的墙。

5.可能性是最大的猜测。

最后，经过综合分析研究，英国泰坦尼克号协会最终给出了最可能的推测:

1。“豆腐渣”工程只是表面文章。1995年，学者们在沉船上发现了材料不合格的问题。

①铆钉固定的几个舱室连接处发现6处裂纹。经检验，铆钉的钢材质地非常不纯，尤其是弓部使用的铆钉含渣量严重超标2倍。使用这种偷工减料的铆钉的后果是非常脆弱，容易断裂。

(2)用来做船体的钢板只有强度，缺乏韧性，受挤压后也容易断裂。

这个只有人发现了。未被发现的呢？

真的要说，邮轮承载着无数人的生命，航行在无边的大海上。商家使用或制造这种偷工减料的零件是不是极不负责任？这再一次提醒我们，什么叫“千里之堤，溃于蚁穴”。

2。“隐形”冰山和求救信号

英国历史学家蒂姆·马丁(Tim Martin)仔细研究了事故当天的天气图和附近船只的航海日志，发现当时泰坦尼克号所在的大西洋恰好与拉布拉多寒流和墨西哥湾暖流相遇，海面空气体自下而上冷却，形成逆温现象。

逆温现象会引起光的特殊折射，形成虚像，从而产生“海市蜃楼”，也就是人们常说的海上海市蜃楼原理。这种自然现象是泰坦尼克号损失惨重的最重要原因。

由于这种现象，当时环境中的人用肉眼看到的地平线高于实际地平线，所以真假地平线之间存在盲区，冰山就在这个盲区，瞭望者没有提前及时看到，错过了最佳逃生时间；

后来泰坦尼克号发出的求救信号也处于盲区，没有看到附近的加州号船，错过了救援时间，很可惜。

加州无法正确估计与泰坦尼克号的距离

泰坦尼克号看不到冰山

3.极端天文现象引发的潮汐灾害

灾难发生前三个月和前一天是1400年地球和月球之间的最近距离，也是那一年地球和太阳之间的最近距离。

这些极端现象带来了猛烈而令人震惊的潮汐，打碎了北极的大量冰山，部分冰山随着拉布拉多寒流漂到了泰坦尼克号上。各种因素叠加在一起，悲剧就发生了...

至此，泰坦尼克号沉没的真正原因终于被探究出来了。我们可以看到人为的原因——生产过程中为一己私欲偷工减料，设计不到位，紧急情况下错误的处理方法；还有自然原因——冰山、逆温、潮汐等。

人为的原因告诉我们，一定要提高自己的专业能力，在风险来临时有规避和处理风险的能力；而自然的道理告诉我们，必须尊重、敬畏、屈从自然。

人在自然面前渺小如尘埃！