最长的海底沉管隧道叫什么(世界上最长海底沉管隧道是什么)
2023-05-23 05:51:23投稿人 : yq4qlskj围观 : 62 次0 评论
图为隧道
世界上最难的海底隧道工程位于中国。隧道每根沉管长180米，宽33米，高11米。它由两个三车通道和两个工程通道组成，重达76000吨，相当于一艘航母。他们曾经从西人工岛到东人工岛沉入海底以下，无人停靠海底。这是中国又一个优秀项目，港珠澳海底隧道。
图为隧道
港珠澳大桥海底隧道全长6.7公里，是世界上最长的公路沉管隧道，也是世界上唯一深埋的隧道。也是中国第一条沉管隧道。潜艇部分约5664米。整条隧道由33根巨型沉管和一个合拢段的最终接头组成。最大安装深度超过40米。建一个40米以下的隧道是什么概念？如果隧道拼接误差超过0.1毫米，海水就可能瞬间涌入隧道。
图为隧道
隧道运营将陷入瘫痪，隧道内行驶的车辆将被海水淹没。因此，隧道施工要求非常严格。港珠澳隧道如何做到水密？事实上，做到这一点是非常困难的。第一，工厂要让城管滴水不漏。其次，整个隧道工程有200多个接缝，每个接缝都要无缝。这些事情的背后，必须依靠大量的技术和先进的施工管理。
在隧道的设计中，因为有渗水的可能，所以做成W形，工程队在W形的两个很低的地方建了两个泵站。水也可以收集在泵站，然后通过管道排放。很多人可能也很好奇海底隧道是怎么做到无人的。其实这主要是因为隧道采用了海底沉管法。河道隧道管理，直接放在海底下，然后通过各种测量设备和GPS卫星定位，通过设备和仪器精确对接隧道。
图为隧道
事实上，相对于无人对接技术，海底隧道建设最大的技术难题之一就是海底环境问题。海底全是软土。在隧道铺设前，需要对软土进行加固，让6.7万吨重的沉管固定在软土上，避免以后的沉降和不均匀沉降。海底表层淤泥的含水量高达50%-60%。石头扔上去，基本都陷在泥汤里。如果不处理，隧道就没办法放在上面。
工程师们想出了一个特殊的方法。淤泥层里每隔一段距离就钻一个压实沙堆，嫩豆腐变成老豆腐。挤密砂桩被打入海床下40米的硬土层。这在国内是前所未有的，水下挤密砂桩技术在国际上也是非常罕见的。在中国的工程师们用各种方案直面挑战后，港珠澳隧道终于顺利完工，成为又一座举世瞩目的隧道。
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