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参谋长说车(参谋长说车为何突然停播)

2023-11-06 13:12:06投稿人 : admin围观 : 7 次0 评论

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扛不住了?比亚迪终于降价了!

据悉,北京、上海和深圳等地多家比亚迪经销商,对比亚迪王朝系列部分新能源车型进行了下调其售价,新款车型优惠幅度6000-8000元,而老款车型优惠力度更大,其中秦EV和汉EV分别降价5万元和2万元。

这次,元PLUS冠军版也没有让大家失望,以158-138万元的售价对比现款车型,均降价4千元,直接简单粗暴地“掀桌子”,让消费者可以以更实惠的价格就能买到。当然,降价并不意味着比亚迪对产品性能的妥协。

其中比亚迪销量达到274386台,一家的销量几乎占了所有新能源销量的一半,让其他的新能源和新势力企业,是看在眼里急在心里,伴随着金九银十的开启,各家也开始了降价模式。

原因其实有点小小的复杂,不过即便是降价,最难过的应该是对手,因为比亚迪已成气候。01 降价是迫不得已还是顺理成章?今年元旦之后,特斯拉打响了降价的第一枪,后面有一大帮定位类似的新能源车型随即跟进。

因此,适当压缩利润并不是不可行的策略,但同时对于厂商来说也要根据销售情况和市场需求,对价格给出适度而准确的评估。

圈套被识破?印度拒绝比亚迪合资建厂

而印度政府拒绝,也是发现比亚迪识破了自己的圈套,在其身上捞不到油水。再加上不久前,印度计划采购1000辆比亚迪电动公交车,但只愿付10%订金,剩余资金需车辆到货后才结算。

路透社最新报道,比亚迪已向印度监管机构提交了一份高达10亿美元的投资计划,拟与印度私人控股公司合作,共同组建一家电动汽车合资企业,目的是在印度市场生产电动汽车和电池。

如今远赴印度投资失败,还想回国捞金,却不知道比亚迪等代工厂已经将其份额蚕食殆尽。 郭台铭该何去何从呢?说到富士康,大家最熟悉的就是 它拒绝帮助华为代工,并且抛弃中国市场去海外发展的事迹。

疫情后的富士康:将重心转移印度,砸10亿建厂,你怎么看呢?1982年对郭台铭而言是一个新的发展,他把公司鸿海塑胶更名为鸿海精密工业股份有限公司,还把目光看向国外工作,试图把鸿海打造成一个实力雄厚的跨国公司。

「参谋长留言精选」市区开车什么动力总成最吃香?

1、奕歌的优势是动力还不错,空间也够用但是经销商比较少,本田XR-V的优势是质量较好,保有量大,但是风噪胎噪过大,马自达CX-30操控和配置都还不错,就是空间比较小,可以切合你的实际情况来选择。

2、参谋长推荐我买的第四代胜达,0T+8AT没有车身共振问题,变速箱没有顿挫也没有异响,尤其是这个8AT平顺性非常好,换挡逻辑也没得说,空间大配置高,性价比还不错。

3、昂科威这款车是推荐的,但是只能考虑0T+AT变速箱的版本,市区如果拥堵的情况下,油耗是比较高。如果不太在意油耗,还是可以考虑的,动力和配置还有空间都不错。

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