本文目录一览：

• 1、全球十大顶级跑车
• 2、世界上都有哪些顶级豪车
• 3、布加迪最后一款W16敞篷超跑
• 4、世界上最抗撞的车有哪些推荐?
• 5、宾利被“下放”奥迪,超豪华品牌是否进入落幕倒计时?

全球十大顶级跑车

迈凯伦是世界上首屈一指的超跑制造商，在九十年代肩扛着超跑制造工艺的顶尖水平所有的顶级跑车中最受欢迎的还有迈凯伦F1，这辆跑车的价格超级昂贵，当然性能绝对是最顶级的，从静止到加速到一百千米只需要32秒，它奔跑。

科尼赛格Agera RS是一款超上镜的跑车，在它身上可谓集合了各种超级科技，包括碳纤维车身和双涡轮增压引擎等。该车型出现过一次被称为“世界最快量产车”的记录。

法拉利 法拉利是超跑中的巨头，拥有极高的品牌价值。它的每一款车都通过高超的技术、完美的设计和令人瞩目的性能赢得了全球无数车迷的青睐。品牌代表车型有458 Italia和LaFerrari。

兰博基尼 兰博基尼是始于1963年意大利的全球顶级跑车品牌，专注于为全球消费者提供杰出的高性能超级汽车，旗下的每一款跑车都有着无与伦比的设计和卓越的性能4奔驰 奔驰是源自1883年德国的世界顶级的豪华汽车品牌，也是。

然而，对于大多数人来说，只有少数几种超跑可以被认为是真正的顶级超跑。以下是世界十大顶级超跑排名。 萨林S7 Twin Turbo 这款超跑被广泛认为是现代汽车工业中最伟大的作品之一。

布加迪威龙 Bugatti Veyron 带领着豪车市场的布加迪威龙超级跑车，从2005年起就在世界范围内取得了卓越的销售业绩。它被认为是世界上最顶尖的超级跑车之一，并被吉尼斯纪录认证为最快的量产跑车，时速可达431公里/小时。

世界上都有哪些顶级豪车

1、世界豪华车排名第一名劳斯莱斯 劳斯莱斯是一个豪华经典轿车品牌，也是全世界最贵的豪车品牌劳斯莱斯银魅的市场价值现在已经到达了15亿的天文数字，旗下车型几百万到几亿的产品都有，价格区间也算是比较大的但仅凭银魅。

2、全球最贵的豪车有迈巴赫帕加尼布加迪科尼赛克Silver黄金跑车奥迪派克峰敞篷版威龙宾利西尔贝1迈巴赫 迈巴赫可以说是汽车史上的传奇品牌凭借其巧妙的设计和无与伦比的制造技术，迈巴赫在1921年至1940年间。

3、劳斯莱斯 劳斯莱斯（Rolls-Royce）是世界顶级的超豪华轿车厂商，1906年成立于英国，公司创始人为亨利·莱斯和查理·劳斯。出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以其豪华而享誉全球，是欧美汽车的主要代表之一。

4、劳斯莱斯 劳斯莱斯RollsRoyce是世界顶级豪华轿车，以豪华而享誉全球除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足飞机发动机制造领域，它也是世界上最优秀的发动机制造者，著名的波音客机用的就是劳斯莱斯的发动机2宾利 宾利Bentley是举世。

5、劳斯莱斯 劳斯莱斯RollsRoyce是世界顶级豪华轿车，以豪华而享誉全球除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足飞机发动机制造领域2宾利 宾利Bentley是举世闻名的豪华汽车制造商，宾利品牌依然熠熠生辉，不断给世人呈现出尊贵。

布加迪最后一款W16敞篷超跑

布加迪W16 MISTRAL是布加迪正式发布的l终极敞篷跑车，这款车也将成为最后一款为W16公路车型。据悉，W16 Mistral全球仅限量99台，净价为500万欧元，计划于2024年开始交付。目前W16 Mistral的配额已完全售罄。

圆石滩车展上，布加迪展示了“黑金双雄”两款顶级超跑，这也是布加迪（和打造集团）W16发动机封山之作，有消息从今以后布加迪也要开始自己的混动时代。

这款车的定位在Chiron Sport和Chiron Pur Sport之间，计划小批量生产，不过因为某种原因未能如愿。随后为了纪念W16时代的终结，布加迪生产了1辆Chiron Profilée。

易车讯 北京时间8月20日，布加迪W16 Mistral正式发布。作为一款敞篷跑车，W16 Mistral搭载0L四涡轮增压W16发动机，最大功率1600马力。

世界上最抗撞的车有哪些推荐?

丰田霸道。丰田普拉多(PRADO)是在四川丰田原有柯斯达客车生产和销售成功的基础上生产的，是目前丰田在中国国内唯一的一条霸道生产线。霸道的成功下线，是一汽和丰田的第一个合作结晶。

无论是旗下的哪款车，奥迪都做得足够到位，看起来就很结实。奥迪也以安全碰撞得分高、耐撞而闻名。讴歌 广汽国产了讴歌后，再度把价格往下拉，性价比更高。

最耐撞的越野车有： 丰田FJ酷路泽 如果你在街上看到一台外形彪悍、颜色骚气的丰田越野车，那么多半是FJ酷路泽无疑了，虽然丰田已经在前几年停产销量不佳的FJ酷路泽，但这台硬派越野仍旧拥有着不少粉丝。

宾利被“下放”奥迪,超豪华品牌是否进入落幕倒计时?

或许在燃油车即将落幕，电动车时代即将到来的当下，超豪华品牌已经进入了告别历史舞台的倒计时了。张磊 | 文 近日，大众集团CEO赫伯特·迪斯正式宣布，从2021年开始，宾利将成为奥迪旗下子品牌，不再直属于大众集团。

大众集团也是财大气粗说话算话，即使2019年宾利实现了一丝盈利的火光，但在今年疫情重压下，大众不得不释放旗下超豪华品牌所带来的压力，计划2021年将宾利调整为奥迪旗下的子品牌。

在这艰难一年，越来越多的车企面临抉择，作为超豪华品牌的宾利也正面临这样的变化。大众集团CEO赫伯特·迪斯正式宣布，从2021年开始，宾利将成为奥迪旗下子品牌，不再直属于大众集团。

亏损原因主要有二：一是宾利品牌的大换代还没消化完研发成本，二是宾利从欧洲大陆进口很多零部件，当英国脱欧造成英镑贬值的时候，这些零部件的价格随之上涨。