本文目录一览：

• 1、你的距离肉车都有什么
• 2、堪称30万最肉,买雷克萨斯ES200图点啥?车主:除了动力啥都好
• 3、很多老司机都说阿特兹的动力非常肉,那实际情况如何呢?
• 4、没有肉车,只有肉人,这句老话该怎么理解?
• 5、开动力比较肉的车,是一种什么样的体验?
• 6、开了朋友买的2.0凯美瑞,感觉有点肉,看功率比大众1.4T大啊,为什么呢...

你的距离肉车都有什么

以那台Smart为例，它的安全长度应该是310米。换句话说，你开一台肉车，同样从零加速到100，你得比一般买菜车多跑70米才行。如果是一台5秒的车呢？从零踩到100km/h只需要80米。布加迪Chiron 5秒，只需要35米。

肉车就是起步慢、加速慢、或者驾驶员技术不行，车反应太慢等。起步肉主要是看车主的起步方式是否正确，还有对车的保养。正确的起步方法：可试试起步的时候加点油，这样松点离合车子马上就走了。

）下面就来带大家看看目前市场上都有哪些“肉车”，对于动力要求较高的消费者，可以考虑买其高动力版本的车型。

车超快的双男主漫画有：《冰上的尤里》《K》《Free》《间之楔》《恋爱暴君》等。《冰上的尤里》：是一部以花样滑冰为题材的原创动画。

小行星微风几许，实际上也是有肉的对吧，它确实。这里面来讲的话，咱们先来介绍介绍小星星微风寄语是什么情况。啊，一个叫这个故事是发生在一个哪儿，发生在一个遥远的星球，叫做，叫做微风几许，这个星球，它这个。

堪称30万最肉,买雷克萨斯ES200图点啥?车主:除了动力啥都好

我不知道多少人试驾过雷克萨斯ES200，123kW的最大功率、208N·m的最大扭矩对于一款中大型轿车来说的确是小气了些，我也不否认这款车的动力没有那么强悍，但是作为家用车而言，雷克萨斯ES200的动力足够了。

先放几张外观图，老实说当初入手ES很大一部分原因就是因为ES的外观太受老婆喜爱，当然我自己也是很中意这个低趴的车身。

雷克萨斯ES200颇具争议这一点其实并不让人奇怪，毕竟作为一台豪华品牌中大型轿车，这台ES200只搭载了一台0L自然吸气发动机，这在其他任何车型上都是没有过的。

雷克萨斯ES200 指导价：29-48万 排量：0L 5L 变速箱：6挡手自一体/8挡手自一体/E-CVT无级变速 全新雷克萨斯ES是整个车系的第七代产品，它定位于中大级别。

总体来说，es200的动态参数不会差。但是，网上关于es200动力不佳的消息还是层出不穷。要点如下：①上坡无力，在一些陡坡上感觉有点重。②超车加速更有肉，每次加速超车都感觉力不从心。

【太平洋汽车网】雷克萨斯es200采用代号6AR-FSE的0L发动机搭配6AT的变速箱，表现成熟可靠，而动力层面的表现只能是满足日常使用。不过对于ES200来说，速度只是一个配角，突出的行驶品质才是最关键的。

很多老司机都说阿特兹的动力非常肉,那实际情况如何呢?

不能说动力充沛，但肯定是足够的，坡上踩油门一样能加速超车，创驰蓝天的发动机功率和变速箱传动效率比老马六好很多，那更加没问题了。

阿特兹的造型就不用多说了，虽然过了4年，跟现在的新车比较外观依然不落下风，特别是魂动红，在阳光下更显动感。 省油。

和5自然吸气发动机，搭配4-2-1排气，热效率之高也令人赞叹。基于传统结构的手自一体变速箱，也会让你避开很多新技术的不成熟和不稳定。

总体精炼的说就是节能，动力强，外观拉风，操控好。阿特兹的前脸及屁股，绝对是亮点！蓝天技术不是吹的，压缩比也是绝对给力的，特别是自动启停技术，直接高端大气上档次！安全配置方面丝毫不含糊，值得表扬。

没有肉车,只有肉人,这句老话该怎么理解?

1、人们常说“没有肉车，只有肉人”，这句话更多的是针对手动挡车型而言。对于一些自动挡车型来说，由于发动机技术相对落后、变速箱换档不干脆利落，即便你把油门踩到底，也不见得有多强的推背感或多块的提速感。

2、误区：车重并不是最大的问题。很多人觉得车重就一定动力表现不好，这个其实都是相对的，也是很多人的误区。就车型而言，奇骏的四驱车型确实在起步动力上没有其他车型好，这个跟变速箱和调教还是有很大的关系的。

3、高速行驶中的提速基本都是慢摇。只有电机低速启动时，电机才有一些优势，不会那么容易被其他车超过。不过，我有一个开这种车的朋友，他真的是把“没有肉车，只有肉人”这句话表现得淋漓尽致。

4、划重点，手动挡车，没有肉车，只有肉人，这是一句至理名言，以后要考。 现在中国有接近3亿人次拥有驾驶证，其中手动挡驾驶证占据80%，估计会开手动挡车的车主也就占到20%，但真正会开手动挡车的可能更少。

5、所以说还是推荐大家尽量考虑自动挡的车。那还有一个就是中国有句老话无肉车，唯独肉人。很多朋友们可能会考虑买一个动力不那么强的车，觉得没所谓啊反正没有肉车，只有肉人嘛，只要我敢踩着车还能给我开上天呢。

6、首先我们先来了解一下相同价位的情况下，都存在哪些差别。就拿丰田威驰和吉利帝豪做个比较，两款车价格是比较接近的。动力参数什么的就不需要比了，只有肉人没有肉车，动力不够油门来凑。

开动力比较肉的车,是一种什么样的体验?

开动力比较肉的车，是一种什么样的体验？时速100公里左右，油门踩到底的时候感觉不到任何加速度。这才是真正的动力肉，高速驱动力小。记得上次开小排量自动变速箱车，好像是3L的车。

首先，这车的绝对动力非常弱，别看账面114马力，感觉起来应该就是百公里12秒＋的水平。其实这也没啥，只要变速箱给力，动力也是够用的。然而，这车的变速箱真的真的非常二。

首先，五菱凯捷定位大四座家用车，从定位上看，它是一款家用车，动力肯定不会暴躁，拿越级的本田奥德赛家用MPV来对比，两款车在动力上的标定属性一致：追求舒适性和平顺性。

那么如果说车子是大排量的，那么开空调对车子动力的影响是微乎其微的。不能说动力充沛，但肯定是足够的，坡上踩油门一样能加速超车，创驰蓝天的发动机功率和变速箱传动效率比老马六好很多，那更加没问题了。

开了朋友买的2.0凯美瑞,感觉有点肉,看功率比大众1.4T大啊,为什么呢...

所以，大众的4t车型就是比凯美瑞0l提速快，这是真的。

看一辆车的动力要从功率、扭矩、车重、以及变速箱多方面因素组成，丰田凯美瑞搭载的0L发动机最大功率178马力，最大扭矩210牛米，匹配模拟10挡CVT变速箱，百公里加速时间35秒。

大家都感觉4t的迈腾加速不好，主要是因为4T的排量有点对不起中级车定位，基础排量太小了，所以感觉动力肯定差。再就是涡轮车在涡轮介入之前动力很小，涡轮介入之后动力突然爆发，所以堵车时就会感觉很难把握油门。

EA2114T高功率开起来比凯美瑞0自吸好不知多少倍，除了稍稍在起步油反应慢一点之外，其它方面在中速驾驶感觉并不比5的锐志差，车重一样，市区同样路况油耗比锐志低2升。