本文目录一览：

• 1、中国力量再战达喀尔!为何北京越野才能担此重任?
• 2、坚持源于热爱——2019年北京TNF100越野赛赛记
• 3、五月份越野赛的安排
• 4、越野人的终极信仰,北京越野出战2021年达喀尔拉力赛

中国力量再战达喀尔!为何北京越野才能担此重任?

1、而在达喀尔拉力赛历史上，中国越野人正在书写属于自己的荣光时刻，作为唯一参赛的中国汽车品牌车队，继2021年1月首次出征达喀尔满载而归后，“中国越野国家队”北京越野车队此番再度出征，迎战达喀尔“炼狱”，续写中国越野传奇。

2、“打铁还需自身硬”，正是因为对自己实力的充分自信，北京越野才有信心参加难度升级的2022年达喀尔拉力赛。

3、作为中国越野市场的开年大戏，祝福北京越野BJ40车队能在本次国际顶级赛事达喀尔拉力赛中，突破自我，取得出色的成绩。

4、因为开赛之后就没有路了，只能靠领航员来确定方向，一点偏差就有可能进入沙锅出不来了，对于参赛车型的要求和驾驶员的经验都有很高要求。

5、首先是越野轮胎不适合走拓印，抓地力很差，而且舒适性严重不足，车座又窄又硬，过一段时间你会觉得自己的屁股很好，最后不是在加油站加油就是找加油站，在加油站比在自己妈妈那里还高兴。

6、易车讯 1月3日，被誉为“世界最艰苦拉力赛”的达喀尔拉力赛，在沙特第二大城市吉达，正式开启为期13天的征途。而北京越野车队作为唯一参赛的中国越野车品牌参加了本次拉力赛，并派出了三辆BJ40赛车出征。

坚持源于热爱——2019年北京TNF100越野赛赛记

因为去年完成了TNF25KM和幽州30KM比赛，所以对与50KM的比赛还是充满着向往的。

作为国内百公里越野的奠基者，北京TNF，让更多的人认识了越野，喜欢上越野，迷恋上越野。众多跑者选择北京TNF50公里，这个中国越野起步的地方，这个难度适中的比赛，开启自己的越野之路，而我，也是2019年的入坑者之一。

话说2019广州100越野赛挑战60K组成功后，首百就是一直萦绕心头的目标。19年底接连报了广州100和TNF100北京两个100KM，以及柴古括苍和熊猫两个50KM。

我曾以17小时52分和23小时29分完成了北京TNF100和崂山100越野赛。尽管两次挑战完都痛不欲生，发誓不再玩百公里，可是有时因为一些原因又会关注甚至参赛。

和去年北京TNF100比赛的项目一样。 墨西哥马拉松和旧金山半马等其他比赛也来到这里进行宣传，尤其是墨西哥马拉松的奖牌，从2013年到2018年的奖牌，组合起来就是墨西哥的国家全拼(Mexico)。

“一直以来，我们全家人都很支持梦秋，也很关注她的历次比赛进程。”高立敏表示，梦秋在北京2022年冬残奥会比赛当天，全家人将会通过手机、电视等渠道关注她的比赛，为她加油鼓劲，自己也会提前准备好女儿最喜欢吃的美食，等她赛完回家团聚。

五月份越野赛的安排

年满18周岁(2003年5月以前出生)，且不得超过65周岁(1957年5月以后出生)。健康要求：本次比赛是一项长距离的山地越野赛，也是一项高风险的竞技项目，对参赛者身体条件有较高的要求。

赛前5月16日06：00-07：30 赛后5月16日10：30-12：00 注意：212路公交车专线非组委会官方接驳车，上车主动投币/刷电子公交卡。

月22日在甘肃白银举办的百公里越野赛，成为国内马拉松赛事有史以来最严重的灾难之一。

越野人的终极信仰,北京越野出战2021年达喀尔拉力赛

值得一提的是，北京越野在2016年首次参加环塔拉力赛就夺得厂商队亚军，并在随后的几年中斩获多项荣誉。同时北京越野还为广大消费者提供了更优的越野产品，包括原厂重改产品BJ40雨林穿越版、短轴产品BJ40致敬2020版等。

而在达喀尔拉力赛历史上，中国越野人正在书写属于自己的荣光时刻，作为唯一参赛的中国汽车品牌车队，继2021年1月首次出征达喀尔满载而归后，“中国越野国家队”北京越野车队此番再度出征，迎战达喀尔“炼狱”，续写中国越野传奇。

面对很多选手都曾经折戟沉沙的达喀尔，BJ40在去年首战达喀尔拉力赛事中精彩表现，展现了中国越野车的强大实力。