本文目录一览：

• 1、库比卡车祸护栏怎么会把车身穿透了
• 2、玩F1赛车的,死过人吗?
• 3、200km/h正面撞墙,他是怎么活下来的?
• 4、有车手在F1比赛中死亡的吗?F1很危险?

库比卡车祸护栏怎么会把车身穿透了

当时库比卡跟在丰田车手特鲁利身后等待机会超越，可是突然他的赛车失控，垂直撞上防护墙后划过赛道在空中连续翻滚了几圈之后撞在了另外一侧的护栏上。赛车的碎片散落一地，最后时刻的连续碰撞使得库比卡的身体受到极大的冲击。

但是16号，在贵州一个大路上，一辆拿来去接新娘的婚车居然出了事情，那么贵州一保时捷婚车车身被公路护栏穿透，事故发生的原因是因为保时捷的婚车操作不当而引起的。

是撞击把护栏撞断后插进车子的，跟车基本没太大关系。

玩F1赛车的,死过人吗?

法拉利赛车冲断了护栏，冲撞进人群后，再被冲回到赛道。这次相撞事故有14位观众被撞死，被甩出赛车的特里普斯当场丧命。

当然死过人了。F1赛车运动发展史上曾演绎发生过224个亡魂悲剧。1953年：首位世界冠军失控赛车撞死9命 1953年F1大奖赛首次在南美洲的阿根廷举办，这吸引了大量的车迷观众观赛。

都有死过人。著名一点的就是F1中的赛纳。F1总共有18名车手死亡。1954年7月31日，阿根廷车手奥洛甫·马里蒙(Onofre Marimon)在德国纽伯格林赛道的练习赛中冲出赛道不幸身亡。

200km/h正面撞墙,他是怎么活下来的?

假设5吨的车120公里的时速撞墙瞬间停止，25x10^9 J 即超过十二亿焦耳以上的能量会瞬间将这个车包括里面的人压缩成你认不出来的样子。如图（这是一辆高速撞墙的福克斯）。没有活路，车越重死的越惨。。

km/h是千米每小时的意思，表示当时车辆行驶的速度。这种度量标准在世界上许多地区（包括非洲、欧洲、亚洲和大洋洲）都被广泛地运用。这个单位是用来表示速度的，特别在日常生活中经常用到。

动能=速度×质量 即如果墙是巨大的墙，那么一辆120KM/h的汽车撞到墙受到的冲击力较大。两辆60KM/h的汽车相撞，它们的相对速度也是120KM/h，但是汽车的质量比墙要小的多，即受到的冲击力相对较小。

汽车40km的时速大概相当于11m/s的速度汽车撞击后停止的时间取决于它撞到了什么东西，如果是撞到一堵很坚固的墙的话可能会在0.1s以内停下来，那么对应的加速度应该大于11G，也就意味着小孩子的冲击力在330kg以上。

车都是在碰撞的一瞬间以50KM/h的速度变为0KM/H，所用的时间相同。根据FT=MV，两种情况时的车受到的力是相同的。再看看别人怎么说的。

有车手在F1比赛中死亡的吗?F1很危险?

感到恐怖的是，即使有车手在比赛中丧生，比赛也从来不会停止。不仅车子是危险的，连赛道的铺设也十分草率。刚开始赛道的防护墙。是由极杆堆成的。而且汽油桶到处都是。赛服是棉的，头盔是皮的，也没有安全带。

以F1赛车手为例，根据历史数据，F1赛车手的事故死亡率一度达到20%。然而，随着技术的进步和赛车场安全措施的改进，F1赛车手的风险得到了降低。

F1总共有18名车手死亡。1954年7月31日，阿根廷车手奥洛甫·马里蒙(Onofre Marimon)在德国纽伯格林赛道的练习赛中冲出赛道不幸身亡。

结果，F1历史上第一位世界冠军获得者、意大利车手法利那(Giuseppe Farina)驾驶的法拉利赛车在高速比赛的过程中，因失控冲向赛道旁观赛的人群，造成9死40人伤的惨剧的发生。

事故是不少。但是现代F1已经相当安全了。最后一次有车手在比赛中身亡的事件已经是在16年前的94年圣马力诺大奖赛上的艾尔顿·塞纳。

F1史上一共出现过24起车手丧命事故，但近50年来，只有3位车手在F1比赛中死亡。他们是：———维纶纽夫：是F1车手、有“坏小子”之称的雅克·维纶纽夫的爸爸，车风猛烈，颇具观赏性。