本文目录一览：

• 1、6·1东方之星旅游客船倾覆事件的事件经过
• 2、翻沉客船定性为非人为,那么没买保险的人员就没有理赔款了吗
• 3、东风东方之星号客轮翻沉受处分人员名单
• 4、对于与江苏盐城一渔船翻沉一事,搜救结果如何了?
• 5、香港地标珍宝海鲜舫翻沉,已开业46年,打捞过程会面临哪些困难?
• 6、长江客船翻沉事件的事发原因

6·1东方之星旅游客船倾覆事件的事件经过

1、原因：强对流天气带来的强风暴雨袭击。经国务院调查组调查认定，“东方之星”号客轮翻沉事件是一起由突发罕见的强对流天气（飑线伴有下击暴流），带来的强风暴雨袭击导致的特别重大灾难性事件。

2、年6月2日1时许，长江干线水上搜救协调中心接报，重庆东方轮船公司所属旅游客船“东方之星”轮在长江湖北监利段突遇龙卷风瞬间翻沉。

3、年6月2日下午15时40分，由南海舰队某基地和某作战支援支队组成的55人（其中潜水员41名，医疗、保障人员）的救援分队，从三亚凤凰机场乘坐救援专机火速赶赴武汉天河机场。

4、年6月1日21时30分，东方之星轮在从南京驶往重庆途中突遇罕见的强对流天气（飑线伴有下击暴流）[1]带来的强风暴雨袭击导致的特别重大灾难性事件，在长江中游湖北监利水域沉没。

5、客船上实有人员454名，其中游客403人、船员46人、旅行社工作人员5人。此次事件中，442人遇难、12人获救（6·1东方之星旅游客船倾覆事件）。

6、年6月1日晚，从南京驶往重庆的客船“东方之星”轮在长江中游湖北监利水域发生翻沉。事发时客船上共有454人，其中旅客403人，船员46人，旅行社工作人员5人。

翻沉客船定性为非人为,那么没买保险的人员就没有理赔款了吗

中国保监会通报，经过初步排查，保险业共承保“东方之星”客船翻沉事件中失事客船船东、相关旅行社、乘客和船员投保的各类保险340份，保险金额共计92508万元。

保险法律师刘炳瑞指出，如果航空公司向保险公司配置了“旅客法定责任保险”，那么后续航空公司就不用承担赔偿责任，而是转嫁给保险公司赔偿。

没买保险也会赔付的。无论是否购买保险，坐飞机购买机票，就是与航空公司形成了事实上的消费合同关系，因此，一旦出现问题，他必须给与赔偿。乘客自己购买的人身意外伤害保险，人身险是由乘客自愿购买的。

东风东方之星号客轮翻沉受处分人员名单

1、月1日，“东方之星”号客轮在长江湖北监利段沉没，共造成442人遇难。国务院调查组的调查结论认定，“东方之星”号客轮翻沉是遭遇了下击暴流的袭击，瞬时极大风力达12至13级，持续时间约6分钟。

2、东方之星船长张顺文深陷舆论压力东方之星船长张顺文也是仅仅12名幸存者中的一个。

3、月3日下午，万州区国本路16号，重庆东方轮船公司职工楼里，澎湃新闻接连三次前往属于“东方之星”客轮船长张顺文的家了解情况，但敲门无人回应。谈及张顺文，69岁的东方轮船公司老职工彭克云并不陌生。

4、年6月1日晚，从南京驶往重庆的客船“东方之星”轮在长江中游湖北监利水域发生翻沉。事发时客船上共有454人，其中旅客403人，船员46人，旅行社工作人员5人。

5、年6月13日下午，国务院前方指挥部新闻中心召开“东方之星”客轮翻沉事件第15次新闻发布会，通报搜救和善后进展。经有关方面反复核实确认，“东方之星”号客轮上共有454人，其中成功获救12人，遇难442人。

对于与江苏盐城一渔船翻沉一事,搜救结果如何了?

目前的搜救结果是，1人遇难，1人获救，5人失联，搜救还在进行之中。9月27日清晨6时许，在盐城市大丰港80海里海域，一艘在该海域捕鱼的山东渔船不慎倾覆，船上7名渔民全部落水。

江苏盐城市的一片海域里面有一艘正在这个海域工作的渔船，因为遭遇到了突然间的意外，所以沉船船上的渔民们全部落水。

事故发生后，连云港、盐城等地海事部门立即启动海上搜救应急预案，海事、渔政、救助局等多部门力量全力展开搜救。

香港地标珍宝海鲜舫翻沉,已开业46年,打捞过程会面临哪些困难?

香港代表繁荣的城市地标，近十年发生资金艰难，这两年疫情冲击，中国香港荣景不会再，珍宝海鲜舫运营每下愈况，造成这个知名的水上餐厅暂停营业。

而且还聘请了专业的公司检查船的状态，并且加固了尾板，但是还是出现了事故。

由于事发海域的水深超过了一千米，所以即便是经过搜寻打捞，这其中也是相当困难。社会各界特别是香港仔饮食集团对海鲜坊在南海当中如此陨落也是感到痛惜不舍。

这一家珍宝海鲜舫已经存在了46年了，对于当地的人民来说是有很大的意义的，而且这个地方的饭也非常的好吃，影响力很大，但是没想到在今年却受到了一些风浪的影响，导致了沉船。

珍宝海鲜舫也变成了当地居民和旅客们观赏的独特地标，承载了很多人的回忆，但从疫情开始就暂停营业，并且牌照也将到期，所以便计划离开香港去东南亚进行维修。

由于事故现场水深超过1000米，打捞工作难度很大。这家餐厅于1976年开业，内饰仿照中国宫殿建造，耗资3000万港元。

长江客船翻沉事件的事发原因

船只本身老化导致。该船只的具体情况官方并没有做详细的报道，所以对于这次事故的原因我认为也不能排除是由于船只本身老化导致。船只行驶过程中触碰暗礁。

原因：强对流天气带来的强风暴雨袭击。经国务院调查组调查认定，“东方之星”号客轮翻沉事件是一起由突发罕见的强对流天气（飑线伴有下击暴流），带来的强风暴雨袭击导致的特别重大灾难性事件。

然而，时隔半年之久，近日公布的事故调查报告称，“东方之星”号客轮翻沉是由突发罕见的强对流天气——飑线伴有下击暴流带来的强风暴雨袭击所致。

天气原因，因大风造成风压过载导致侧翻。 因降雨过大导致视线不良，航线太靠北岸，船首右侧突然搁浅导致船体突然转向，在惯性力作用下向左侧倾翻。

日，成立国务院“东方之星”号客轮翻沉事件调查组，彻底查明事件原因。调查组由国家安全监管总局局长杨栋梁任组长。认真细致查阅船舶资料。