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2018年，“嫦娥四号”、“玉兔二号”来到月球背面，开启了探索月球的新征程，首次揭开了月球背面的神秘面纱。

嫦娥三号最新消息，到2021年多少次登陆Tai 空？7次

2013年，嫦娥三号成为中国首个在月球软着陆的无人月球探测器。

2016年，经中央、国务院批准，从2016年起将每年的4月24日定为“中国航天日”。

2018年，“嫦娥四号”携“玉兔二号”来到月球背面，开启了探索月球的新征程，首次揭开了月球背面的神秘面纱。

2020年7月，中国首个火星探测任务“田文一号”发射，迈出了中国自主行星探测的第一步。

2020年11月，嫦娥五号被长征五号成功送入地月转移轨道，开启了我国首次地外天体采样返回之旅。

嫦娥三号探测器发射时间不是2020年12月2日？时间2020年12月2日，而是2013年12月2日。嫦娥三号是中国探月工程二期发射的月球探测器，由着陆器和巡视器(“玉兔”月球车)组成。

2013年12月2日，长征3B增强火箭成功发射嫦娥三号探测器；12月14日，嫦娥三号登月，着陆器和巡视器分离。12月15日，嫦娥三号着陆器和巡视器相互拍照，标志着嫦娥三号任务取得圆满成功。

嫦娥三号首次实现了中国地外天体软着陆和巡视探测，是中国航天领域最复杂、难度最大的航天活动之一。

嫦娥三号在月球表面发现了什么？嫦娥三号宣布全球关注月球重大发现。

自2013年12月14日在月球表面软着陆以来，我国嫦娥三号月球探测器创下了世界上最长的工作记录。截至目前，嫦娥三号和玉兔月球车拍摄的最清晰的月球表面高分辨率全色照片不久前首次发布，向世界展示了一个真实的月球，为世界各国科学家研究月球提供了第一手资料。

据报道，这些照片是人类时隔40多年后首次获得的最清晰的月球表面照片。可以看到月球表面的实景和细节。玉兔号月球车留下的车辙痕迹清晰可见，月球表面的岩石和撞击坑的细节完全暴露出来。

这些照片和之前人类获得的月球照片有什么区别？中国科学院国家天文台副研究员郑永春说，从1969年到1972年，人类6次登月，月球正面的阿波罗带获得了月球表面的图像。但那是40多年前，胶片相机还在使用的时候，着陆技术、探测手段、拍摄技术都远远落后于现在。

与此同时，中国的嫦娥三号在月球虹湾区域着陆，这也是人类飞船首次在该区域着陆。虹湾位于玉海盆地西北角，是月球表面最大的撞击盆地之一。它充满了年轻的火山岩和岩浆岩，具有独特的地质背景，将为我们带来月球形成和演化历史的新信息。

照片包含了大量的科学信息。

对科学家来说，这些照片包含了大量的科学信息。首先是与月壤力学性质相关的信息。“根据嫦娥三号着陆器和月球车在月球表面的下沉程度，可以知道月壤的承载力，为未来设计新的月球着陆器提供重要信息。土壤的密度、孔隙度、摩擦系数和其他属性也可以从车轮轨迹和深度推断出来。”郑永春说道。

放大这些高精度照片，我们还可以看到覆盖在月球岩石和着陆器上的月球尘埃。郑永春认为，由于月球的真空环境，月球表面的尘暴不是风吹来的，而是月球上的尘粒被带相同电荷的太阳光激发，相互排斥，这与地球和火星上的尘暴不同。通过分析月球尘埃的分布特征，可以研究这种大气天体的独特现象。

月球上不同形状和大小的石头也是科学家研究的重点。“小天体的撞击是月球表面最重要的风化过程。根据岩石的形状和分布密度，可以看出这个地区的形成过程。比如，大量的岩石表明这个地区被撞击的频率较低，年代也比较久远；小石头多的地方，冲击多，这个地方还‘年轻’。”郑永春说，“此外，岩石分布规律的研究对于月球车在其行进路线上安全规避也非常重要。

从照片中还可以看出，嫦娥三号着陆区周围有很多小的撞击坑。郑永春说，由于月球的真实空环境，撞击月球的小天体不会像在地球上那样在大气中被烧毁，因此月球遭受的小撞击要比地球多得多。通过研究月球上的撞击坑，我们可以推断撞击月球的频率和小天体进入地球大气层的概率。此外，由于无法获取月球样本，环形山研究也是获取月球表面年龄的主要手段。陨石坑的高密度表明这个地区相对古老。

照片和数据在世界各地自由共享。

“通过这些照片，深入了解月球表面的地形、温度、光照、辐射等环境参数，对于改进着陆器和月球车的设计，对月球表面进行深入探测，以及未来载人登月和建立月球基地具有重要意义。”郑永春说，“同时，这些照片和数据已经免费分享给全世界的科学家和爱好者，因为探索太阳系是全人类的共同事业。”

据不完全统计，目前已有十余篇来自嫦娥三号数据的科学论文发表在顶级科学期刊上。“除了照片，嫦娥三号上的其他科学仪器发回了大量月球化学成分、矿物成分、空环境等探测数据。这方面的科学研究是一个艰巨而漫长的过程，会持续几年甚至几十年。”郑永春说道。

2013年12月2日，嫦娥三号探测器于12月2日成功发射？成功发射了嫦娥三号探测器。

2013年12月2日，嫦娥三号探测器在中国西昌卫星发射中心由长征3B发射升空空。当月14日成功登陆月雨海西北。15日，着陆器巡视器分离，陆续开展“观天、观地、测月”等科学探测和预定任务，取得一定成果。

2013年12月16日，中国正式宣布嫦娥三号任务成功。2016年8月4日，玉兔号月球车正式退役。

嫦娥三号探测器是嫦娥二期工程中的一个探测器，也是我国第一个无人月球探测器。嫦娥三号探测器由月球软着陆探测器(简称着陆器)和月球巡视探测器(简称巡视探测器，又称於菟月球车，英文:yutu，或Yutu)组成。

首先，嫦娥三号的关键技术有哪些突破？，一种高精度的月球视觉定位技术。月球车的远程操作要利用探测器传输的图像数据进行高精度视觉定位。只有定位准确，才能确定去哪里，去哪里检测。该中心采用了许多新技术和算法来实现月球车的高精度定位。

二是月球巡视的动态规划技术。月球环境复杂，地形多样，需要利用实时地形数据对巡视探测进行动态规划。技术人员设计了基于规划图的状态间向前搜索算法空，构建了三级规划模型，解决了路径规划和巡视勘测的自动验证和动态改进问题。

第三，巡逻行走控制技术。需要控制地面的巡视器避开月面的各种障碍物，实现月面的安全行驶控制。该中心通过建立全面的月球环境模型，设计了里程最短、能耗最少的最优路径搜索算法，控制巡视器实现盲走、自主规划和避障。

第四，巡视器的可视化操作和控制技术。

第五，多系统深度空干涉测量的数据处理技术。该中心针对佳木斯、喀什站干涉测量信号的处理，突破了差分单向测距、共束干涉测量等数据处理技术，为月球探测定轨和月面高精度定位提供了新的手段。