工信部油耗查询(工信部油耗是如何测算的)
2023-08-10 11:10:37投稿人 : yq4qlskj围观 : 31 次0 评论
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我国工信部现行的油耗测试条件来源于上世纪70年代欧盟最终确定的nedc条件，包括四个市区循环和一个郊区(高速)循环，全程无空调制。如下图所示，驾驶模式以恒速、怠速、慢加速、准稳态为主，过于乌托邦，严重脱离国内复杂的实际用车环境。(如下图所示，横轴代表时间，纵轴代表车速。)
工信部油耗查询，工信部油耗是怎么测算的？根本没有实际参考价值，除非你跑得像工信部的测试条件。
我国工信部现行的油耗测试条件来源于上世纪70年代欧盟最终确定的nedc条件，包括四个市区循环和一个郊区(高速)循环，全程无空调制。如下图所示，驾驶模式以恒速、怠速、慢加速、准稳态为主，过于乌托邦，严重脱离国内复杂的实际用车环境。(如下图所示，横轴代表时间，纵轴代表车速。)美国epa现在的油耗测试也是市区和高速两个主要工况，但是加速比较猛，匀速比较少，走走停停比较频繁，大部分都是瞬态工况。此外，还增加了三个补充工况:低温冷启动(零下6.7摄氏度)、夏季空调制(35摄氏度)、激烈驾驶(最高车速129km/h，最大加速度接近0.4g)。更接近真实驾驶环境
Epa城市工作条件
Epa高速工况
干货:以我们奥迪品牌为例(因为世界上大多数奥迪车型都是同一个动力总成)。我们来看看两种不同标准测出来的油耗有多大差别。
还有一点很重要，综合油耗是城市油耗和高速油耗按里程加权平均计算的结果。综合油耗值更接近长里程工况。大部分人实际驾驶市区和高速公路的里程比在7/3左右，而工信部测试的市区和高速公路的里程比是36.3: 63.7，几乎是倒挂的，所以计算出来的综合油耗值更接近郊区油耗，进一步加大了误差。比如一辆10油高速和5油高速的车在市区跑，综合油耗是100.7 50.3=8.5l/100km，而工信部的是100.363 50.637=6.85l/100km，比实际情况低20%。
我觉得我很省油，靠的就是尽量避开错峰堵车的习惯。在我手里，一辆220马力的2.0t卫兰百公里油耗从来不超过9升。4.2万公里后，总平均油耗为百公里7.77升。在小雄油耗软件155位同类型车友中排名第18位，即使是百公里油耗6.75升的第一名，也比工信部百公里油耗6.6升的综合油耗差。话不多说，只要正常驾驶(不是刻意省油)，就能跑赢工信部连续两箱油的综合油耗。这是一个神奇的操作。
工信部是怎么测算油耗的？工信部油耗是由工信部专业评测人员通过市场化选车，然后在市区和郊区工况下确定的综合工况。
21款五菱洪光S的真实油耗是多少？的2021款五菱洪光s油耗其实中规中矩。目前如果考虑在理想道路上行驶，最低油耗在45到50美分左右，高的时候在60美分左右徘徊。当然，这比老款的油耗要高，主要是因为最近油价快速上涨。07年16款卡罗拉工信部油耗多少？07和10款都用丰田的1zr发动机，市区油耗8.6l，郊区5.3l，综合区6.5l。购买后至于为什么会与实际油耗不符，我们来看看工信部采用的油耗测试方法，简称nedc，是欧洲的欧洲行驶循环法。Nedc的油耗测试不是在真实道路上进行的，而是在实验室模拟器上进行的。环境温度必须在20到30之间。而且测试的车辆必须经过3000公里的磨合期，但行驶里程不能超过15000公里。此外，所有车载电器，如空开关，在测试过程中必须关闭，这是非常苛刻的。
总结一下:工信部油耗测试是在实验室的理想环境下完成的。我们在实际驾驶中不可能有这么理想的环境，会遇到各种情况，就像国庆出行堵车一样。在这样的条件下，油耗非常高。其次，每个人的驾驶习惯不同，油耗也不同。有的人开车很轻，从来不用地板油，所以油耗比较低。有的人开车脾气不好，红绿灯第一个冲出来，油耗自然不会很低。所以我们经常看到路况相似的同一辆车，油耗却大相径庭。其实是个人驾驶习惯。
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