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校车给很多家长带来了便利，但近年来校车事故频发。就在昨天傍晚，陕西发生一起校车事故，最终导致一名儿童死亡。据了解，校车与一辆货车相撞导致事故发生，现在事故具体原因正在进一步调查中。那么，校车事故谁来负责？如何避免校车事故频发？可以跟边肖了解更多~

陕西校车事故致一名儿童死亡

据陕西省汉阴县人民政府网7月27日消息，汉阴县应急管理局当日发布通报:2020年7月27日17时10分左右，汉阴县城关镇发生一起货车与民办幼儿园校车相撞的交通事故，造成3人受伤，1名幼儿经全力抢救无效不幸死亡。

经初步调查，事发时，校车搭载乘客16人(实载18人)，其中儿童14人，教师1人，司机1人。事发后，乘客在第一时间被送往医院救治。货车无人员伤亡，司机已被公安机关控制。

事件发生后，市县领导迅速赶赴现场处置，相关部门迅速开展救援处置。

事故正在进一步调查处理中。

校车事故谁负责

以下两种情况，幼儿园不承担责任或者只承担补充责任。

1.如果“校车”不是幼儿园或学校提供的，而是由几个家长共同接送孩子，在这种情况下，如果孩子受到人身伤害，幼儿园和学校不承担责任，侵权人应承担相应责任。

2.校车虽由学校或幼儿园提供，但未成年人受到的人身伤害是由第三人的侵权行为造成的，第三人应当承担赔偿责任。

学校、幼儿园及其他教育机构有过错的，应当承担相应的补充赔偿责任。

如何避免校车事故频发[/s2/]

1.校车不规范是威胁学生安全的重要原因。

据相关调查，社会对校车的需求很大，具体体现在以下几个方面:农村地区由于学校布局调整，大量学校撤并，学生上学路程变长，家长无空交通工具。有些地方通过建寄宿制学校来解决这个问题。但是幼儿园和小学的孩子不适合住校，住校的学生放假也需要校车回家，但是校车的供应没有及时跟上。很多校车根本就是私人运营，没有资质。更有甚者，他们用农用三轮车、摩托车接送孩子。很多时候人多车少的矛盾得不到有效解决，各种校车超载。家长既担心又无奈，明知道这样的车不安全，但没有正规的校车，只能让孩子冒险。正规校车的缺乏导致“非法校车”泛滥、超载，为孩子的安全埋下了巨大隐患。

2.落实政府责任是解决校车问题的核心。

对于校车的发展，政府的责任不可或缺。校车的运营需要很多资源，比如通过立法保证校车的通行权，制定一系列国家标准，这些资源只能由政府提供。另外，校车运营利润低，责任大，更多的是公益性质，对追求利润最大化的企业没有吸引力。因此，政府应该在校车问题上发挥更大的作用，制定相关法律法规，监管日常运营，并给予适当的财政补贴。

对于校车的发展，政府应承担主导责任，积极推动校车项目的实施，为普及校车提供资源，严格监管日常运营。政府也应推动相关立法。一方面，校车在行驶时应该享有一定的“特权”，尽可能保证学生的安全，另一方面，也为监管校车的运行提供依据。

3.拓展工作思路是解决校车问题的关键。

目前，校车运营有政府主导、企业主导、政企合作等多种模式。具体运营上，有的地方尝试成立专门的校车公司，或者通过招投标的方式将校车运营委托给客运公司；办校车不能是简单的“慈善工程”。在校车的运营中，政府应该通过适当的补贴来弥补其利润的不足。要激发企业办校车的积极性，办好校车，只有从根本上努力，校车不足、校车服务等相关问题才能得到有效解决。

当然，政府并不一定要做购买、运营等所有具体的事情，而是可以鼓励企业和学校经营校车。但是，政府也不能完全不管。它应该做好立法、监督和统筹规划。

4.配套措施跟上是解决校车问题的关键。

现在的校车安全应该由哪个部门负责？实践中，教育、公安、交通等部门都很密切，但责任划分不明确，“都能管”可能变成“不管”。

很多学校不愿意办校车，主要是怕出了问题承担不了责任。一些地方发生校车事故，只处罚校长和教育部门负责人是不合理的。校车不是一个教育部门能管的事。校车是政府应该扶持的义务教育基础资源，教育部门在其中只能起到配合作用。这个问题需要政府主导，发改委、交通、教育等部门相互配合，共同解决。因此，政府应尽快将相关立法提上日程，通过立法明确各方的权利和责任。

有了法律依据，校车的安全监管在实践中才能有法可依，公安部门、交通部门、教育部门的职责才能明确，监管才能落到实处。比如公安部门要承担车辆和驾驶员资质认证的责任，交通部门要承担交通运行监管的责任，教育部门要配合对孩子进行安全教育，监管校车的安全。只有形成合力，才能安全发展。

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