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“对于商用车维修这一传统行业来说，要想真正向客户展现信息服务，不能仅仅像淘宝店一样开通线上商城系统，要以SaaS服务项目为突破口，真正为维修店和服务商展现便利和减少。成本可以打开销售市场。”任秀创始人于坤接受了猎云网的采访。

事实上，他们也做了同样的事情。“让我来修app”已于2020年9月测试，将于2020年12月初公布，向商用车行业的维修店和代理商展示SaaS服务项目，降低客户在维修和购买方面的人力资源和经济成本。

(照片由任秀提供)

中国汽车工业协会发布的统计数据显示，17年我国商用车销量达到416万辆，同比增速13.9，相比新能源客车销售市场增速尤为突出。随着商用车总量的不断增加，对售后市场的要求也进入了快速发展的趋势阶段。

此外，另一份报告显示，中国拥有全球最大的商用车市场，经常可以看到商用车的身影。据调查，到17年底，中国卡车总保有量约3000万辆，这是一个庞大的销售市场，知名品牌多，车多，应用场景多。售后维修服务模式也是多元化需求，维修配件需求保守估计在6000亿以上。

看到如此广阔的销售市场，武汉零像科技咨询有限公司为我创建了一个app进行维修，选择了以商用车售后维修服务和商用车配件购买服务为管理中心的商用车市场。

据统计，零像科技成立于2020年6月，即将发布1.0版本。关键是向客户展示SAAS管理方式，处理商品供应链管理的问题，将B端从供应关联变为协同关联，减少客户时间和人力成本。如果是年销量1亿的经销商，企业至少要有40个人做库存和管理。如果是打扫卫生，同样的工作只需要五个人就可以了。

到目前为止，任秀已经与广东、湖南、山西、河南、湖北等省的30家大中型代理商达成基本项目合作，并联系了广东100多家售后服务中心达成基本项目合作，后续将逐步完善。

于坤告诉烈云。Com:“在商用车维修领域，mode代理商和维修店都有自己的烦恼。对于模式代理商来说，运营成本高、产品管理复杂困难一直是他们的困扰；对于店铺来说，不同的产品必然接触不同的方式，销售市场鱼龙混杂，产品质量无法保证。期待根据我需要维修的服务平台处理彼此的烦恼，打造商用车售后维修服务一站式服务平台。下一个版本号，人人还将对外开放2C业务流程和服务项目，服务众多货车司机。”

纳帕是全球最大的汽车零部件和家电供应商之一，被称为“汽车零部件领域的肯德基麦当劳”。纳帕也在未来的规划中，他们期望打造中国商用车行业的纳帕。

虽然我已经在前期了，但是于坤已经做好了计划。他期望我通过B2B进入销售市场，按照方式向合作维修店或设备维修工推广app。随着连接售后服务中心和代理商的B2B供应链管理模式的不断完善，引入C端卡车司机，向他们展示高质量的检修和维修服务，最终产生手机软件、服务平台等详细的B2B2C供应链管理服务。

目前，零像科技拥有12个精英团队，4名骨干精英团队成员。下一阶段，将扩大员工总数。创始人于坤和万振刚都在汽车制造行业工作多年。万振刚创办了广州瀚驰汽车配件贸易有限公司，于坤还担任了一家汽车生产加工企业的总经理。

在为我建立这个新项目之前，于坤在Santer、Alstom、Costar和其他汽车工业公司工作过。他在营销、制造和管理方面有多年的工作经验，对该领域非常了解。于坤在与途厂家的沟通中发现了他们的烦恼，于是咨询了同行业竞争的盆友万振刚，能否做一个网络平台来应对他们。

带着这种想法，两人来到全国18个省，走访调查了几十种掌握烦恼的方法。经过两个月的研究，他们明确表示我可以赢得商业模式。

在利润层面，任秀设计构思了多种方式，包括手机软件附加费、维修订单信息提成、配件订单信息提成、广告宣传等。

现阶段我会改变天使投资的前期准备。资产在500万左右，关键是推广营销，开发软件。

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