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6月以来，各地出现强降雨，南方多地出现严重洪涝灾害。九江市江洲镇开始发函呼吁农民工返乡，称当地实际可用劳动力不足1000人。动员社会力量参与救援也是各地防汛救灾的重要议题。说到蓝天救援队，大家应该都知道，重庆蓝天救援队最近去救灾了，但是回程收了近500元才放行。此事引发社会各界反响！

救援队救灾归来收费近500元

7月8日，贵州铜仁松桃县发生山体滑坡。当天13时许，他们驱车前往公里外的贵州。经过大约20个小时的紧急救援，当地政府要求所有救援队先撤离一半。9日下午，救援队的6名成员和两辆车首先被疏散。这些车辆配备了爆破工具、无人驾驶飞机和其他设备。

9日22时30分，撤离的救援队伍经过重庆万州区五桥收费站。覃超说，救援队出示了铜仁松桃县甘龙镇人民政府出具的救援证明，但对方拒绝免费通行。沟通无果后，队员们最后交了496元的路费。

这份救助证明上盖着当地政府的公章。具体内容是:2020年7月8日，甘龙镇石板村天宝组发生山体滑坡。我省具有防灾减灾救灾职能的应急分队重庆蓝天救援队11人，3辆车(标有车牌)赶赴灾害现场开展应急救援工作。现在任务结束了。记者注意到，该证落款时间为7月10日。覃超解释说，考虑到贵州距离重庆有多少公里，当地政府在7月10日向所有撤离人员出具了证明，队员到达重庆的时间已经接近10日零时。

对此，重庆万州高速公路有限公司工作人员回复称不知道此事。截至目前，吴桥收费站并未正面回应此事。

重庆高速:先收后返回

13日晚，重庆高速在官方微信发布文章称，省内救援、自愿参与抢险救灾的社会力量通过收费站时，均采取先收后退的方式。

参加救灾的车辆要收过路费吗？

2019年1月10日，交通运输部、应急管理部联合发布《关于做好省际应急救援道路社会力量车辆服务保障工作的通知》，规定参与救援的社会力量车辆只需网上申报并经应急管理部审核通过，沿线收费站接受车辆通行费。

社会救援车辆可享受高速公路免费通行

救助对象包括依法登记并提前在应急管理部“社会力量参与应急救援网上申报系统”登记的社会救援力量、应急救援前报应急管理部批准的应急救援车辆，以及未进行网上申报并提前进行应急救援备案，但经省级人民政府批准执行临时性、突发性救援任务的应急救援车辆。

重庆蓝天救援队返程被收费有什么影响

受恶劣天气影响，很多地方也急需社会力量加入救灾，解决问题。九江市江洲镇发函呼吁，称当地实际可用劳动力不足1000人。此时，专业民间救援力量的参与，对于动员集体力量抢险救灾的意义不言而喻。

然而，重庆蓝天救援队救灾返程的“过路费”很容易伤害社会救援力量的积极性，让救援者心寒——这种民间救援队是自发的，资金有限。完成了持续多日的救援任务，很难说交费合理。

事实上，类似“一辆救援车被‘堵’在收费站”的事件并不是个例。2018年，“神鹰救援队抗击‘山竹’，重返卡湖南收费站”，引发广泛关注。针对此事，应急管理部还专门研究修改了应急救援车辆免收高速公路通行费的具体办法，并表示全社会都要支持社会救援力量参与应急救援。

值得注意的是，此前多次陷入争议的“社会车辆跨省救援是否应免过路费”问题，目前已达成统一解决方案。2019年1月10日，交通运输部、应急管理部联合发布《关于做好省际应急救援道路社会力量车辆服务保障工作的通知》，规定参与救援的社会力量车辆只需网上申报并经应急管理部审核通过，沿线收费站免收车辆通行费。

虽然目前不知道涉事救援队是否申报并通过了相关审核，但“申报-审核”也是为了保证救援车辆得到豁免，防止有人借救援车辆之名“钻空子”。既然作为灾区的铜仁市松桃县甘龙镇人民政府已经向涉事救援队出具了救援证明，为什么万州区吴桥收费站仍不免费放行？要知道，有了这个证，救援车辆已经在重庆其他区县审批放行了，贵州也是全省放行。

无论如何，救援队的意外返程被“叫停”，不应该是基于情感和理智。从情感上讲，灾难无情，没有时间去争取抢险救灾。许多救援人员也出于热情自愿加入抗洪救灾。与此相比，涉事收费站的处理态度有些冷漠。

当前，南方抗洪形势严峻。面对来势凶猛的洪水，我们需要强有力的动员和广泛的参与，全力以赴，共渡难关。此时，救援队救灾归来被收取“高速费”，或者在应急和交通部门明确表态后，显然是不合适的。接下来，希望这件事能得到妥善解决，也希望各地引以为戒，不要再让类似的事情发生，不要给抗洪救灾添乱！

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