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不久前，四川许多地区遭受暴雨袭击。昨天，四川乐山大佛脚趾被淹，这是近70年来的第一次。现在，涪江四川绵阳段水位线已经超过警戒值，可能对蓝欣高铁涪江立交桥造成严重危害。为了更好地应对这种情况，当地单位向立交桥派出了多辆总重量超过8100吨的重载列车，以提高立交桥的抢险救灾工作能力。接下来大家可以和我一起详细了解一下~

四川8100多吨车辆压梁解决洪水进入

8月16日，四川绵阳，持续强降水导致涪江发生50年一遇特大洪水，水位线超过封河警戒值，对蓝欣高铁涪江立交桥安全造成严重危害。17日，数列装载轻型货物的列车被电力机车推上涪江立交桥，解决洪水进入问题。2018年后，第二次进行超载压梁。

铁路局详细介绍，该桥为公路桥，钢架结构，自重较轻，抗洪能力有限。通过装载列车和提升物体来约束立交桥，可以提高立交桥的净重，从而提高立交桥的抢险救灾工作能力。

有网友表示:没想到能实际操作成那样，太神奇了。

火车压桥的基本原理是什么？

洪水期临时用货运列车“压梁”，确实可以在一定程度上防止路面被洪水冲走。例如，早在1915年，埃德蒙顿就在洪水泛滥的北萨斯喀彻温河的一座铁路桥上拦下了一辆满载碎石的火车，以防止公路桥被洪水损坏。另一个例子是2013年德克萨斯州的大急流城，洪水中满载的火车停在公路桥上。

横向路面和纵向桥桩不是刚性连接的，一般是通过它们之间的橡胶支座连接。简单来说就是在桥桩上有一个用硫化橡胶或者其他原料精心研制的橡胶支座，类似于一个垫片，然后路面马上就放在这个垫片上，就像积木游戏一样。

换句话说，大多数路面实际上是立即“放置”在桥桩上的，而不是刚性连接在一起的。例如，在下面的示意图中，侧面看起来像两个水平和三个垂直侧面的乐高积木，模型看起来像放置在桥桩顶部的路面梁。

当然是像一堆乐高积木一样放在上面，所以理论上来说，如果一个足够坚固的变形精钢，或者环太平洋里的铠甲，立在桥下，然后在锻炼健身的情况下，像杠铃一样把路面举平，其实是很容易把路面举平的。因为路面只是放在桥桩上，并不是刚性连接在一起的。也就是说，变形的细钢立在水中，把路面推到一边，所以实际上可以把路面完全推倒。

在公路桥梁的所有正常应用中，关键只是路面上的列车压下的力，地基不会有这样的力来水平抬升或者侧推，所以普通路面可以牢牢的留在桥桩上，不容易造成所有的问题。但是，洪水来了，就不一样了。如果水位线上升到路面的部分，所有道路的底部和侧面都会受到流水的巨大冲击。另外，由于洪水的杀伤力，很有可能有大量的污物从上下游冲下来，如花草树木、建筑遗迹、大中型垃圾、大量的细沙等。这个时候横跨水面的道路就像是一个拦河坝，这些泥土会以极快的速度撞击到路边，造成极大的破坏。

因此，此时此刻，我们必须采取一些临时措施来维护公路桥梁。

把一辆满载吊车的火车停在路面上，相当于增加了路面的净重。眼下如果想通过变形精钢或者水浸来提升路面，那就需要花更大的力气了。

换句话说，同一次洪水，动能是固定的，水流也是固定的，所以能输出的侧向力F类似于一个时间常数，它能击倒的更大的净重W也是一个时间常数。如果我增加路面的净重，使最终总重量超过这个W，我就可以保证路面的安全。

抗压强度大，覆盖面广，罕见持续暴雨袭击四川

从18日到16日，四川省气象局连续三次宣布暴雨预警，从深蓝到浅黄再到橙色。据四川省气候管理中心统计分析，10日至15日，金堂、都江堰、温江、绵竹、什邡、德阳等十余站近一周总降水量已超过去年10月平均总降水量。

受强降水影响，截至17日12时，四川已有32条河流超警戒水位，防汛形势不容乐观。四川省已启动ⅱ级防汛应急处理。受洪水冲刷，涪江干流绵阳市三台县新德镇明电厂运行段防洪堤告急，当地转移安置5000余人。现阶段，抢险救灾紧张有序进行。

记者17日在成都金堂县采访，发现县城老城区基本被淹，新区地势略高空街上停满了已经迁出的私家车。家住迎宾大道金海湾小区的陈女士告诉记者:“前几天被淹了一次，刚完工就被淹了。这次水来得更猛了。”

受洪水进入和降水影响，绵阳、乐山、内江等地河流水位刚刚开始上涨。资阳雁江区于风镇副镇长李杰详细介绍，17日凌晨4时许，长昌镇街道社区被淹，7时许，路面上下二层漏水，街道社区积水深达4米多。

现阶段抗洪抢险进展如何？

因为持续降雨，青衣江水位上涨，雅安市洼地路段有大量蓄水。其中雨城区昨晚和今天上午已经搬迁1.1万户3.6万人。

昨晚，受强降水影响，乐山市青衣江也出现超警戒、超保证水位线，导致乐山市中心区丰州岛大佛坝1000余人被困，大部分在自己家中。

突发事件发生后，四川省应急管理厅立即启动一级应急响应，产生并调度了省消防救援总队、省森林消防总队、乐山市应急管理局，规定乐山市要迅速调查情况，制定抢险救灾应急预案，尽快转移安置被困群众。

四川省消防救援总队也立即启动洪涝灾害跨区域支援系统，紧急调集成都、攀枝花、内江、宜宾、达州、德阳、南充、洪雅大队449人乘坐49艘船、23艘船进行紧急支援。

由于当地党员干部的勤奋和救援能量，一些被困住户在晚上12点后被救出，当地工作人员检查了等待救援的总人数。

就在半小时前，青衣江洪水以乐山市五通桥水文站为基准，较大洪峰流量38000立方米每秒，超过保证水位线2.13米，为五通桥水文站建站67年来较大入库洪水。

目前，青衣江上下游的青衣江、大渡河、紫坪铺、飞坪沟、瓦屋山水电站也将采取操纵总流量避峰的策略，避免三江洪水聚集，增加中下游防洪压力。

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