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1、含高科技包车接送时间。

工厂回应:由于进口零配件供应问题，出口量很低，下个月会减少。

我的理解:五一前后订车的第一批(需要确定厂家接受4s店订单信息的时间)下个月就能拿车了。这个月底开始，最迟下个月中旬。现阶段订车的客户，下个月底应该大部分都能提车了。根据:一是厂家关于当月和下月包括高科技包在内的汽车大概产量的公告；第二，我听说一些汽车4S店收到了制造商的到货时间通知。

2.关于蓝标版H7和加长H7L的上市时间问题。

厂家回应:上市时间不确定。蓝标H7应该会在今年内发布，H7L也很有可能发布。

我的理解:现阶段蓝标H7的市场销量应该会超过工厂的预估，生产线处于产能的上坡阶段。在无法保证蓝标H7供应的前提下，工厂贸然发布蓝标版本号并不容易。工厂根据对H7销量和市场环境的预估，做出了年底应该可以上市销售的回应，真实性还是比较高的。我做个预测分析:11月，但不是官网说的，只是我的预测分析。

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车内没有什么区别。除了前、后、左、右的外观，蓝标和电厂的标定和设备中的蓝标有些不同。

对于延长，这种可变性更高。比如生产线产能充足，竞争对手卖，就加快H7L的销售，否则就拖。厂家已经提前做好了一切准备，就等风声了。

顺便提一下，这里有一个难题。发布一款新车的实际问题，包括时间、设备、价格，都不完全清楚。厂商会根据自身情况和市场环境随时随地调整。比如现在你问蓝标H7和蓝标有什么区别，多少钱，什么时候发布。毫无疑问，还没有确定的答案，因为还不清楚。我觉得这个时间点应该在两个月左右(前提是与车的可靠性相关的零配件没有变化，比如只是取消一个座椅的通风或者升级一个boss键，这样的变化不会危及可靠性，只是零配件的供应问题)。厂家会提前两个月做出决定，但毫无疑问不会告知销售市场。后面继续说蓝标H7的装备问题。

3.汽车装备相关的问题，包括已经售出和即将上市的。

已经广为销售的蓝标H7反映，很多售前评车的文章都没有配备，或者不得不改包装，或者完全没有了。针对这个问题，工厂给出了回应。

我的理解是厂商对H7非常重视，文章内容在产品开发周期时间和质量管理的必备设备上做了充分的准备，也就是大家看到的最初的新闻媒体试驾。但由于自身H8、H9、市场环境变化、其他汽车公司竞争对手的销售等原因，工厂工作压力较大。为了更好的保证H7的成功，最好的办法就是保证价格优势，所以要控制成本。当然，你需要在设备上有所选择。总的来说是为了更好的顺应销售市场的结果。有些人担心座椅通风和其他设备。我是这样认为的:一辆车，即使款式很多，也不能考虑所有人的追求。这就叫不可预测。那么H7只是放弃了一部分功能来保证现在的价格，非常有价值，性价比也很高。H7被定义为车内车展后，关于价签的争论不绝于耳，哈佛认定H7位于其中一个长城的8到9之间，不容易是废话。

蓝标和即将上市的H7L配备待定。你不用太担心什么都不是。毫无疑问，他们会开车，这无疑比大多数同级车都要好。

新车的价格也是一个道理，不是事先定好的，最后根据情况确定。在这个关于蓝标H7的厂商问卷调查中，有期望升级什么设备的选项(包括行车记录仪)。最后一个问题是:在适度升级的情况下，你认为蓝标H7涨价多少是可以接受的，得出的结论是一致的，5000以内，5000到10000，另外四个选项(有点像普通的水电调价听证制度，好的是都是涨价。小伙伴们，这个理由成立吗？

4.再来说说刹车踏板问题。

实际上，制造商被问了许多难题:1 .前期H7刹车异响是什么原因，解决方法是什么，更换下来的刹车踏板零件是否还是原名牌的原型车号。

厂家回应:早期刹车异响是因为加工工艺问题，按拆换处理。目前这个阶段制造的汽车将不再有这个问题(这是很多人担心的)。早期更换的零件和知名品牌一样。顺带一提，还提到刹车片疑似裂纹问题，成立不是裂纹，是盘体生产工艺问题。这个论坛的版主在一个帖子里有详细的描述。手机上找帖子不方便。如果有朋友看到，可以在回复里发帖子的详细地址。

因为不太了解噪音是因为加工工艺问题的回应，所以强行询问刹车异响是不是刹车盘回位异常造成的。厂家回应说是一些摩擦造成的，但我记不清了。我非常抱歉。反正解决就好。

我的理解:刹车踏板问题，包括车的其他问题，都要辩证看待。极不会，不可能有问题。H7已经测试很久了。由于H8的受挫和H9前期的一些问题，厂商对H7非常重视，态度谨慎。大部分零配件都是知名品牌厂商。在这样的情况下，出现大规模严重问题的概率应该不大。让我们对小问题有一个好的态度。汽车一定要横向比较，不是说国产车贵到不能有问题。有问题就去解决，多沟通，多讨论，少一些心态和主观看法。类似的问题，比如汽车制造时间，坐车时的公里数，不保证像H7一样基本在10天10公里以内，那就满足吧。对于现阶段的H7，如果是5月份制造的车，最好不要说什么。对于上市时间较长的车来说，两个月的库存周期比较正常。

5、四驱版本号问题

当被问及是否发布时，厂方表示涉及机密，不方便回应。问及蓝标H7时，后座中间突起过高。厂方表示确实是嵌在室内空室内用于四驱转轴。我的理解是，四驱会在蓝标H7和7L之后考虑。我们自己分析一下吧。

6.关于取车后能否安装改装包(参考4s店)。

厂家回应:这个应该可以，但是需要拆内饰等相关部分，成本会高一些。从厂商的角度来说，不建议这么做。如果你真的不得不联系你自己。(感觉厂家不太理解车主想在4s店改装。)

我的理解:要打包，就要小心。除了已婚者，你一般不会那么渴望旅行。中后期提车的时间要减少。尽量不要乱动汽车，尤其是电子设备和自然简单的改装。

7、生产能力、自行车制造时间等问题。

自行车制造时间，从材料准备到退出，不超过一周。如果从焊接车间到出口不到两天。因此，4s店回应的部分车已经放行生产制造...还在线吗...一直在线...这显然是无稽之谈。一条生产线，日产量100台，知道一辆车在线生产多少天，知道在线有多少辆车。靠谱吗？我可以接受是什么问题导致了延迟。欺骗？我不会接受的。

先说产能。目前徐水加工厂一期为单班生产，日产能约500台。二期双班制制造，日产能700台左右。是H2的产能，6C，8，9包括共线生产。貌似6C的吞吐量可以大概算出来。

其他难题

蓝色标准H7银白色和深灰色可以订购。

H7L整体规划中没有五座版(这和设备的问题一样，如果市场需求很大，厂商也不容易坐视不管)。其他车主提到六座版号六年免检的问题，厂方表示会联系法务部门掌握情况。

10月份厂家有高温假期，但是是在保证生产制造供应的前提下。

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