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关于青春，关于《浪潮之后》，哔哩哔哩的一部商业电影引起了无数的讨论。想教后郎做人的前郎太多，想和后郎交朋友的不多。东风标致新一代2008就是一个。这款历经六年更新换代的产品，取消了手动挡版本，采用了全新的设计语言，换上了1.2THP发动机和6速powershift，预售价11-16万。可以说是全方位贴近年轻用户。

新车预售价发布时，与Johnny的“牵手”大大增加了路的曝光率和知名度，也成为女同事们热议的话题。此后不久，头条君有幸试驾，更早地了解了这款极其适合“后郎”的SUV产品。经过五天的日常体验，满分给人留下了深刻的印象。尤其是在上下班的路上，哪怕这只是一款合资品牌的入门级SUV车型，也常常会引起周围司机的注意。

这样一款预售仅11万元的全新产品，很多人都愿意为2008新一代的满分买单。当然，也有消费者在犹豫，不清楚新车能否带来更高的价值体验。我们先来看看头条君的“使用报告”。

五天的体验中，头头君一直处于挑剔的状态，努力寻找那些不易察觉的“槽点”。事实证明，2020年，汽车产业已经成熟到几乎不会有现有的重伤产品。只有230THP+6DCT一种动力选择，老式的固定换挡拨片，意想不到的塑料车钥匙，都是透透君能找到的“槽点”。比起透透君在他的挑剔中发现的法国产品的亮点，这些似乎都不值一提。

为了证明头头军不是“水军”，我们来说说那些不能算作槽点的“槽点”。关注东风标致新一代2008的人都知道，目前所有新车都搭载230THP发动机，匹配6速powershift，最大功率100kW，最大扭矩230Nm。目前中国市场只有一种动力配置。

在海外，新一代2008拥有更具动感的版本。在法国市场有汽油1.2T和柴油1.5T两种选择，均匹配8速手自一体变速箱。但由于法律法规的原因，东风标致放弃了1.5T，一款顶级柴油版2008在法国市场的售价已经达到了3.29万欧元(折合人民币25万)。至于8AT，想想11万的预售价，就不追究了。不差钱的标致粉，可以呼吁东风标致推出8AT和大功率发动机，推出价格更高的GT版，满足“钢炮”需求。

其次，是508L上出现的固定换挡拨片。换挡拨片不能随方向盘转动。大部分人都“网上喷”过，这是反人类的设计。之前头条君不太明白PSA为什么要这么做。直到有一天下班，同事一边打方向盘一边说:“现实生活中有多少人开车过弯需要用镐？”

最后还有一个略显可悲的“槽”——东风标致新一代2008的机械钥匙居然是塑料的。虽然头头君发现钥匙的强度足够高，即使经常使用也不是什么大问题，但是每次拔出这个机械钥匙的时候还是觉得有点莫名其妙。有同事看到这个钥匙后对厂家的成本控制方法非常惊讶，忍不住调侃:“神龙真是苦了命了。”

说完这些“鸡蛋里挑骨头”的槽点，我们再来看看这款车在实际使用中的惊喜。

如上所述，东风标致全新一代2008很容易吸引眼球。在拍摄的过程中，路人多次和头头君对话，称赞这款车外观漂亮，颜值高，这几乎成了人们对2008新一代的共识。狮吼式前脸和渐变边缘进气格栅是创新设计的再进化，进气效率更高，造型更饱满。

狮爪LED大灯和獠牙LED日间行车灯带来强烈的辨识度。更大的18英寸前向双色轮毂带来了超高的离地间隙。尾部采用狮爪式LED尾灯，悬浮式黑钻车顶，充满张力，更具动感。2008夜的新生代是整条街最漂亮的男生。

东风标致全新一代2008的动力从纸面数据来看不能用爆发力来形容，但在行驶过程中，每一次深踩油门，都有一种莫名的“狮吼”让肾上腺素飙升，整体运动氛围相当到位。

五天的体验中，虽然东风标致新一代2008是自动挡车型，但同事们在开车时还是喜欢时不时把手放在挡把上。不得不说新车配备了出色的电子档感。这一与508L同款车型的先进配置，也让新车成为同级别车型中首款拥有该配置的合资品牌车型。在实际使用中，电子变速杆不仅让换挡过程更加轻盈流畅，还顺便提升了高级主观水平感。

在整个3D i-Cockpit座舱的战斗内饰氛围中，东风标致全新一代2008有很多小细节，能让人感受到一种操控感。比如液晶3D悬浮仪表盘、中控面板以及双平底方向盘、钢琴键、换挡拨片、电子排挡杆，这些都充满了战斗精神。最重要的是，在11万元预售价的限制下，新一代2008的内饰质感相当“合法”。无论是大面积的软包还是类似碳纤维的装饰板，内饰都充满了高档和运动气息，而不是大多数合资产品的廉价感。

除了营造氛围，新一代2008的内饰也有很多亮点。小巧精准的方向盘操作简单，转弯清晰，得到了很多女同事的认可。LCD 3D仪表也充满了科技感，可以根据个人喜好和驾驶模式切换改变显示风格。可惜在强光环境下随时看清楚屏幕信息有点困难，但影响有限，不妨碍正常驾驶。另外，在东风标致新一代2008的多功能方向盘中，滚轮用于调节上一首歌和下一首歌，而实体按键用于控制音量。这和普通人的习惯正好相反，需要一段时间去适应。当然，第一次买车的人应该不会在意这个。

如果你只是擅长营造运动氛围，那么头头君对这款车的评价不会那么高。底盘调校的力度让头头军对这款车的认可度上升了好几个档次。虽然动力不够性能车水平，但是标致品牌底盘的调教功力毋庸置疑。新车来自PSA集团全新的CMP平台，由欧洲CLDR团队进行调校。如果说还有一些人对非独立悬挂有一些偏见，那么在驾驶了CLDR车队培养的新一代2008之后，他们就会放下偏见，发现底盘质感也能做出豪华感和运动感。

东风标致新一代2008的运动体现在两个方面。第一，抗侧倾能力很强。虽然这是一款SUV车型，但是快速过弯时侧倾幅度很小，可以给人充足的信心。另一个是振动过滤非常简单。在通过减速带或者大震动的时候，标致2008基本上是一个压缩一个反弹，不会产生太多的余震。这一点在后排空比同级别车型更轻松，会大大提高乘坐舒适性。

另外，在运动模式下驾驶时，初始加速会有明显的推背感。当转速超过2000转时，你会体验到变速箱清晰的换挡逻辑所带来的平顺和后劲，开车也不会感到累。至于加速初期的兴奋，主要是靠“狮吼”来弥补。总的来说动力储备还是很充足的。

头条君最后一个惊喜是，东风标致全新一代标致2008拥有多项主动安全配置。自动大灯和自动雨刷提高了驾驶便利性，对于不习惯夜间开灯的“马路杀手”来说非常有用。这些配置在同级别中也不多见。新车搭载的道路交通标志识别和车道偏离预警系统将进一步规范用户驾驶习惯，提高驾驶安全性。

总而言之，东风标致全新一代2008是一款11-16万元区间非常适合年轻人的SUV。

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