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福特锐界和锐界属于不同的车型，这简直就是大小尺寸的区别。他们从性价比的角度分不清高低。锐界更适合不在乎空更注重操控乐趣的年轻人，而锐界可以兼顾商务和家用的双重定位，更倾向于稳重。

锐界和汉兰达哪个好？锐界和锐界哪个性价比高？

福特锐界和锐界属于不同的车型，这简直就是大小和尺寸的区别。他们从性价比的角度分不清高低。锐界更适合不在乎空更注重操控乐趣的年轻人，而锐界可以兼顾商务和家用的双重定位，更倾向于稳重派。

锐界是福特推出的全新运动型SUV，指导价为17.98-21.88万元。虽然它像本田CRV、丰田房融和日产琦君一样被定位为紧凑型SUV，但它与其他车型有着本质的区别。性能方面，搭载2.0T大功率发动机，最大功率182kw(248ps)，扭矩输出393Nm，零加速。最大扭矩转速2500-3500转，起点高。都说明锐不讲究省油，但是爆发力对他来说才是重点。结合出色的底盘调校，为驾驶者带来同级最佳的操控体验。简单来说，锐界的可玩性绝对是紧凑型SUV中最高的。

锐界和丰田汉兰达、大众谭跃一样，都属于中型SUV，但和竞争对手相比，并不区分性能高低，这也是福特比较厚道的地方。搭载2.0T和2.7T两款高性能发动机，分别可输出最大245马力和322马力。后者能在7.22秒破百，综合实力不容小觑。锐界长轴距2.85米，比锐界的2.71米长了不少。内饰空自然非常宽敞。它提供了5/7的座位可供选择，可以在家庭成员较多的情况下解决同时乘坐的问题。锐界有着相当霸气的外观，比锐界更稳重，更适合不同的场合。

综上所述，由于市场定位不同，夏普和锐界不能简单用性价比来比较水平。他们适合不同的消费群体和出行场合，可以根据自己平时的用车场景和需求来决定哪种更适合。

为什么汉兰达的销量比不上福特锐界？

据说目前市面上的中型SUV不少，每个中型SUV车型也算是各有特色。但从销量来看，汉兰达似乎永远会脱颖而出。

无论车市有多冷，汉兰达的销量一直很稳定，月销1万辆。要知道，这个级别的车型，这样的销量已经相当不错了。这些年来，各种品牌的中型SUV纷纷上市，说它们是“挑战者”。但目前似乎只有别克的昂科威能和汉兰达抗衡，其他都是“炮灰”。今天，我们来谈谈福特的锋锐。

其实大家对锐界这款车肯定不陌生。夏普第一代车型诞生于2006年。当时中型SUV的概念在国内还不是很流行，所以第一代车型并没有引入国内市场。夏普这个模式很有意思；每一代车型都分为不同的版本，限量版和运动版。与限量版一样，配备了真皮座椅、6向电动调节、EasyFold第二排座椅、多区自动空调节、SYNC车载互联系统和18英寸铝合金轮毂。这在当时也算是“高配置”了。

随后，第一代车型的改款车型于2010年2月上市，改款车型的前部增加了大面积的镀铬装饰，使整体看起来更加霸气。同年年底，改款锐界车型作为进口引入中国销售。也就是国内车友熟悉的“胖锐”车型。

值得一提的是，2012年引入国内的锐界车型做了小改款。仅对老款车型进行了一些小的调整，3.5L V6发动机保持不变。这也是国内销售的最后一代进口锐界车型。

到2015年，第二代锐界车型终于实现了国产化。随着7座车型、2.0T和2.7T动力系统以及两驱和四驱车型的加入，这款锐界车型的竞争力大幅提升。新一代锐界基于福特CD4平台打造。最重要的是，首款新车与海外版保持一致，国内和国外车型终于“同步”了。而且这款卖4年。

其实锐界卖不动汉兰达的原因之一就是2019年了，卖了四年的锐界车型确实有点老了。当然，夏普自身的产品力也是相当不错的。锐界这种热血的美式SUV，也是很多人选择他的一个原因。内部配置方面，同价位配置中，锐界的配置高于汉兰达。但从销量上来说，一直没有触及汉兰达的边缘。

另一个原因是对冲比率。从目前的市场来看，几年后，锐界的保值率还不如汉兰达。口碑方面，汉兰达在国内多年积累的用户基础和良好评价也是影响销量的重要原因。美国车耗油，日本车省油的理论已经深入人心。是否正确，这里不讨论。提到福特锐界，很多人的第一反应是浪费燃油，但事实是锐界和汉兰达的油耗差距并不大。

从市场环境看，虽然一批“挑战者”未能挑战汉兰达，但仍会“蚕食”锐界的市场份额。一方面，豪华品牌中，奥迪Q5L、凯迪拉克XT5、路虎发现沈星等车型价格不断下降；UR-V，官道，昂科威，这些强大的对手，被从前面攻击到后面。犀利世界真的很难。

不过最近有消息称，中期改款的锐界车型将在8月份左右正式上市。说实话，中期的改变真的要来了，不然就来不及了。可见新车是紧跟当下潮流，变得“年轻化”了。ST车型的推出也满足了一些“性能控制”的需求。在更加激进的表象下，会不会是夏普世界“奋起直追”的信号？还是把时间留给市场，拭目以待吧！

汉兰达和锐界哪个安全系数更高？

汉兰达以55.50分的成绩获得了C-NCAP五星安全评价，完全正面碰撞得分为15.30 (85%)，正面碰撞测试得分为14.23 (79.06%)，侧面碰撞测试得分为18.00 (100%)。

1.100%重叠的刚性护栏正面碰撞测试，速度高于50km/h，汉兰达车头塌陷吸收能量，安全气囊瞬间弹开。因为有GOA高强度车身和安全气囊的保护，车身2并不严重；2.40%正面碰撞，碰撞速度64km/h！受力面积更小，重点考核乘员保护！GOA高强度车身保证了乘客舱空，吸能结构设计的优势和高强度材料在车身结构中的应用再次得到验证。3、50km/h侧面碰撞，汉兰达防撞钢梁为管状结构，高位设计，能很好的保护乘客的安全。侧腰安全气囊覆盖前后排，与侧气帘形成全方位保护屏障。

长安福特锐界以56.5分的成绩获得C-NCAP五星安全评价，正面碰撞总得分为16.84 (93.56%)，正面40%碰撞测试得分为15.45 (85.83%)，侧面碰撞测试得分为18.00 (100%)。当车速高于50km/h时，在100%正面碰撞中，长安福特锐界头部塌陷吸能，安全气囊瞬间弹开。因为保险箱机身采用高强度硼钢，所以整体不严重！当然，在实际驾驶中，智能感应制动保护系统是可以给出警告的。正面40%碰撞中，冲击速度64km/h，受力面积更小，评估乘员保护很重要！长安福特犀利的吸能设计、车身结构、钢铁强度再次得到验证！50-51公里/小时侧面碰撞

犀利的高强度车身和10个安全气囊组成了坚固的装甲！更重要的是，发生碰撞后车门还能打开，很容易逃生！锐界采用了坚固的一体式结构，可以吸收碰撞产生的能量，而车身前后保险杠和a柱的结构优化设计有利于吸收碰撞产生的能量。福特锐界车身坚固，近一半部件采用高强度钢材，既增强了刚性，又减轻了重量，保护了乘员。

锐界和汉兰达？

三款车型都属于中大型7座SUV，三款车在这个领域都很突出，选一款吧！那不是汉兰达给舒的。选择这种suv必然是家用车的首选，所以实用性和性价比这两个标准是最关键的。实事求是地说，三款车的对比，汉兰达和途胜优于锐界。空更大的汉兰达和途安自然更有优势，无论是尺寸还是内饰空都要优于锐界。就实用性而言，锐界的后排并不能完全放平。虽然只是细微的差别，但对于一些需要长途上路的消费者来说，其实是巨大的差别。所以在家用实用性上，汉兰达和途安是锐界的赢家，这也是为什么其他两款车经久不衰，而锐界销量依旧不佳的原因。但是性价比是锐界>汉兰达>途朗。其实在终端价格上，锐界相比其他两款车有一定的优惠力度，所以考虑到性价比，锐界是有一定优势的。途安是三款车中最贵的终端。综上所述，汉兰达无论是外观内饰还是内饰使用，性价比都是最好的。也是汉兰达畅销的原因。

锐界汉兰达冠道怎么选？

说到中型SUV，国产车型价格可以低至七八万，多则几十万，而合资车型更是比比皆是，别说50万到上百万的豪华车型，只要你喜欢选。汉兰达、锐界、冠道不仅国内消费者喜欢，国外也很受欢迎。满意度和质量绝对没有问题。第一辆丰田汉兰达

新车指导价为23.98万-42.28万元。

在某2017新车质量报告中型SUV中，汉兰达新车质量排名第一，PPH值110，排名第一。PPH值越小，质量越好。很多车主对汉兰达的评价关键词是性价比高、品质优、质量可靠。汉兰达是一款中型SUV，目前仍在较高价位销售。虽然车友们抱怨这款车刹车不够有力，甚至有人觉得汉兰达在行驶过程中会刹不住，需要提前踩刹车。有圈内朋友表示，这可能与汉兰达刹车踏板的软前端调校有关。但是汉兰达空的内部绝对宽敞，追求稳定，更注重舒适性。再来看看欧美市场。虽然2017年雪佛兰探险者销量最好，但汉兰达在消费者心目中对可靠性和耐用性最满意。这款7座SUV被称为国内中型SUV的标杆，但在国外依然备受关注和喜爱。难怪还是有那么多人买汉兰达加价。第二辆本田冠道

新车指导价22万-32.98万元。

如果想买五大座，那么冠道绝对是绕道。...