我开过一辆大众朗逸和一辆日产轩逸，发现也是轿车。有的车高速特别稳，但有的车，速度一快，就感觉车开始飘了。这种感觉在高速公路上非常明显。

我开着大众车跑高速。不管是我一个人开车，还是拉一车人，120/h跑的感觉和150/h跑的感觉是一样的，感觉车很稳。但是开一辆日产轩逸的时候，这车价格和轩逸差不多，120小时满员跑也不浮。但是一个人跑120小时，感觉车有点风，会飘。如果再下雨，车飘的感觉会更明显。

相信大部分开这两款车的司机朋友都有这种感觉。那么问题来了。很明显，价格差不多的车，重量也差不多。为什么大众朗逸高速特别稳，日产轩逸快了就飘？

车速很快就飘起来是什么感觉？

说到速度漂移，很多人可能从来没有感觉到，也有人有，但不知道这种感觉就是所谓的漂移。

车速一漂移，就有以下现象。第一种现象是当车辆达到一定速度时，车身和方向盘开始抖动，人坐在车里会有异常颠簸的感觉。

第二个现象是在高速公路上行驶时，突然从侧面吹来一阵侧风，人在车里感觉车不是直行的。

第三个感受是，当车辆行驶到一定速度时，需要握紧方向盘，使车辆直线行驶，否则车辆将无法保持车道，行驶到其他车道。

第四个感觉是高速行驶时，感觉方向盘变得很轻。如果我轻轻动方向盘，车就会偏离车道，需要小心控制。

以上四点是高速车辆漂移的典型特征。如果遇到其中一个，或者几个点，基本可以判断车辆会高速漂移。至于浮动多少速，每辆车都不一样。

是什么原因导致有些车速度一快就漂移？

那么，为什么有的车跑起来速度特别稳，有的车一快就飘起来呢？主要原因是底盘不同。很多人认为底盘就是承载车身的钢铁骨架。实际上，真正的底盘包括传动系统、驱动系统、制动系统和转向系统。底盘是汽车的基本结构，它将发动机、变速器、传动轴、悬架、轮胎和方向盘结合在车架上。所以高速飘不飘都是底盘造成的。

底盘不好造成的高速飘移和不飘移都是一个子系统造成的，可以细分为以下几个原因。

第一个原因是转向系统。

有些车在高速行驶的时候，方向盘比较重，掰方向盘要费点力气，给人一种比较“稳”的感觉。高速行驶时如果方向盘调整得比较灵敏，车子稍有动作就会晃动，给人一种“飘”的感觉。这背后跟厂家对方向盘的调整，以及使用什么样的助力方式有关系。

开车时，有些车给我们的感觉是转向准确，没有空挡。但是有些车打方向盘的时候感觉方向盘打到位了，但是车头的转向角度没有达到预期，需要再打一点。这叫虚仓。由于现在的车都是辅助的，所以辅助可以调整。最终还是要看车企的调整。不同的调教风格也会在高速上体现出来，车不会飘。【/s2/】一辆没有空挡、转向准确的车，只要跑得快时稳，就会直线行驶，不会有漂移的感觉。有空车的情况下，如果车速很快，又想保持直线，需要经常修理方向盘，就会感觉车在飘。[/s2/]

另外，车辆使用的助力模式也决定了车辆是否高速浮动。目前私家车普遍采用液压助力转向和电子助力转向。液压助力由发动机推动液压泵来控制。车速越快，助力越强。低速不辅助方向盘，会很重。高速动力强，方向盘轻，需要你紧紧握住方向盘，否则车辆不会直线行驶，感觉飘。

电子助力方向盘，由电机控制，不受发动机影响，既能提供前进动力，也能提供倒车动力。低速时提供正动力，帮助驾驶员更轻松地打方向盘，因此方向盘轻便，单手即可转动。高速时，不提供动力或倒车动力，方向盘会很硬，感觉很重，可以防止方向盘过于灵敏，车辆保持车道。因为高速状态下，车辆会通过轻轻移动方向盘来变道。

第二个原因是行驶系统，即车辆的轮胎。

车辆的抓地力越强，就会越稳定，高速时是否飘起来和轮胎有很大的关系。

比如195/55 R15轮胎的断面宽度为195W，也就是轮胎接触地面的宽度。如果是205/195 R16轮胎，其接地面积为205W。截面宽度越大，接地面积越大。在很多后驱跑车中，为了提高抓地力，防止起步打滑，普遍采用前窄后宽的轮胎。在高速公路上，轮胎越宽，参数越好，抓地力越强。

第三个原因是悬挂系统。

不同的车，悬挂系统给人不同的感觉。有些车很难挂，走在平整的路面上没有感觉。一旦过了减速带或者遇到坑洼，就会发现振动过滤差，坐在车里感觉颠簸。有的车有软悬挂，也是减速带，走的路不好，但是这种悬挂可以很好的过滤路上的颠簸，人坐在车里感觉很舒服。

不同的悬挂不仅对舒适性有影响，对高速行驶也有影响。软悬挂的车，螺旋弹簧刚度小，导致车身上部动作缓慢。过弯时侧倾较大，车感觉偏侧，回正速度较慢。高速行驶时，车辆一旦遇到侧风，车身就会被吹得左右摇摆。对于硬悬挂的车来说，螺旋弹簧是刚性的，可以托住车身，抑制不必要的抖动。软悬挂的车可能底盘不动，但是螺旋弹簧拉不动车身，导致车身被炸。坐在里面的人感觉车身被风吹得倾斜，产生车在飘的感觉。

此外，刚性螺旋弹簧可以保证车身对轮胎的向下压力，使轮胎牢牢抓在路面上。如果挂软车，刚性不够，轮胎弹跳比较频繁，就会失去抓地力，车开得快就会飘起来。

第四个原因是车身重量。体重越大，高速越稳。我一个人开轩逸会有漂移的感觉，但是满载跑就不漂移了。是因为汽车本身在满载时有足够的压载，遇到侧风时，汽车的摆动幅度小，稳定性大大提高。

速度会尽快漂移。有什么解决办法？

车辆跑得快就会飘，对高速驾驶体验非常不好。本来高速就跑得快。一旦发生意外，就是大事件。结果车还是飘着，怕在空旷的地方飞出去了，心里自然不舒服。

想要解决车辆漂移的问题，可以从以下手段入手。

首先，换轮胎。高速飘的车都是低价或者低价车。即使是高速容易漂移的日系车，到了20万的级别也是比较稳的。之所以会这样，是因为低价或者低配的车，为了节约成本，和中高配做配置差异，使用非常宅胎面的轮胎。这种轮胎抓地力差，车速快时容易飘。最好的办法就是更换这个车型的中高配车型上的轮胎，或者换一个大一点的轮胎。

第二，用一组更刚性的螺旋弹簧代替悬架中的螺旋弹簧和液压杆。

第三，适当降低车身高度。国内很多SUV的离地间隙在15~20CM左右，家用车在11~15cm左右。如果在高速上感觉飘，可以通过更换悬浮螺旋弹簧和液压杆来降低车身高度，提高汽车本身的气动性能，增加空的气动压力，提高汽车在高速上的稳定性。

早年！