贝加尔湖是世界著名的淡水湖，在俄罗斯“中西伯利亚高原”的南部，看起来像一根香蕉。

贝加尔湖在历史上和我们国家有点联系。在古代秦汉时期，它是匈奴人的游牧之地——在我们的古代史书中称为“北海”。发生了著名的历史故事《苏武牧羊》，苏武被匈奴扣留，在北海放羊。

贝加尔湖在《世界地理》资料中排名第一，面积为3.15万平方公里。在世界上的淡水湖中，它的面积不是特别大，但它最深的湖达到1637米，是世界上最深的湖。贝加尔湖水资源特别是淡水资源丰富，水质特别好。贝加尔湖由336条河流注入，其中包括色楞格河，汇水面积55.7万平方公里。叶尼塞河的支流安加拉河由此流出，最后叶尼塞河流入北冰洋。

大约在17世纪上半叶，沙皇俄国在这里扩张。在贝加尔湖周边建立了军事要塞，贝加尔湖周边逐渐开始被俄罗斯统治。1727年(清雍正五年)，贝加尔湖在划定清俄边界的《布伦斯基条约》中是站在沙俄一边的(有网友不要“不安”)。

俄罗斯十月革命和苏联建立后，在贝加尔湖附近也建立了苏维埃政权。苏联解体后，贝加尔湖及其周边地区归俄罗斯所有。几经变迁，这里的行政区划逐渐形成了围绕贝加尔湖的两大行政区——伊尔库茨克和布里亚特自治共和国。

在寒冷的西伯利亚地区，贝加尔湖周边的环境还是比较好的。湖和环湖河流的“水质”特别好，湖的周边地区矿产资源非常丰富。该湖的渔业资源也很丰富——据不完全统计，有大量的鲑鱼、鳟鱼、白鱼、狗鱼、鲤鱼等。在贝加尔湖，甚至贝加尔湖独特的海豹。19世纪末20世纪初，沙皇俄国修建了跨西伯利亚铁路，铁路穿过贝加尔湖南岸。上世纪七八十年代，苏联修建了从伊尔库茨克小城太舍特到远东阿穆尔河畔共青城(俄罗斯远东地区充满希望和活力的城市)的“北阿铁路”，然后穿过贝加尔湖北岸。加上铁路干线之间的几条支线，逐渐形成了一条环绕贝加尔湖的铁路线——同时也可以说是环绕铁路线。

贝加尔湖周围是人烟稀少的俄罗斯东部，这是一个罕见的热门地区。

最著名的两个城市，一个是伊尔库茨克的首府，被称为“伊尔库茨克”。另一个是布里亚特自治共和国首府乌兰乌德。伊尔库茨克人口约63万，乌兰乌德人口约45万，都是西伯利亚少有的大城市。

这两个城市都有跨西伯利亚铁路的“干线”和机场，所以基础设施相当不错。然后，两个城市都有引人注目的高科技工业企业。伊尔库茨克有一家飞机厂，也是生产“苏霍伊”系列战斗机的“基地”之一。在生产苏-27“侧卫”战斗机期间，伊尔库茨克主要生产双座教练苏-27UB。侧卫系列后续机型中的“双座”机型大多在这里生产，比如前几年的苏-30MK系列和苏-30SM系列，民用飞机的生产也是近几年才开始的，比如一架MC-21支线飞机。乌兰乌德有个直升机厂，没有伊尔库茨克有名，但是他们的产品也很好。这是米-8/米-17“河马”直升机。这种直升机军民两用，物美价廉，在国际市场上很受欢迎。中国进口了大量米-17“河马”系列直升机。

除了这两个大城市，很多铁路沿线或者贝加尔湖周边的小城镇也值得一提。

第一个是伊尔库茨克的小镇泰舍特。这个地方人口只有38000但不到4万，但地理位置相当重要。它是一个重要的铁路枢纽，也是西伯利亚大铁路另行付费的“北阿铁路”的起点。然后，伊尔库茨克西北部铁路沿线有三个小城市:安加尔斯克、索利亚和土伦。安加尔斯克有25万人口，有重要的石油管道穿过这里。这座城市有相对较大的炼油和石化工业。索利亚有8万多人口，这个城市附近有盐矿，发展了化学工业。土伦人口比较少，不到5万人，没有太多特色就不赘述了。

布里亚特自治共和国有个小镇叫北贝加尔湖。然后是伊尔库茨克的两个小镇，斯柳金卡和贝加尔湖。它们分别位于贝加尔湖的最北端和最南端。他们的地理位置如此特殊，值得一谈。

北贝加尔湖正好在贝加尔湖的最北端，人口只有2.5万左右。贝阿铁路经过这里，因为有铁路，风景也挺好，所以夏天比较暖和的时候能吸引很多游客。斯柳江卡人口约2万，贝加尔湖人口约1.5万。这两个城镇都在贝加尔湖的南端，它们离得很近。都在西伯利亚大铁路的干线上。由于环境好，近年来他们吸引了许多游客。

伊尔库茨克还有三个著名的城市:布拉茨克、乌斯季库特和乌斯季利斯克。但是，它们离贝加尔湖有点远。布拉茨克附近有布拉茨克水库，人口约23万。乌斯蒂利姆斯克市附近有一座水库，人口约8万。这两个城市都有巨大的水电站，并借助廉价的水电发展了铝冶炼业。乌斯蒂库特不太出名，人口约5万。有贝亚铁路经过，有机场，但不足以引起人们的注意。

贝加尔湖有许多岛屿，其中最大的一个叫奥尔洪岛，面积730平方公里。岛上有人居住，有森林和草原。同时，许多居民在贝加尔湖钓鱼，可以吃到很多美味的食物。也是一个可以吸引很多游客的旅游景点。

俄罗斯东部的西伯利亚一直以地广人稀著称。然后东欧剧变，苏联解体后，很多有偏见的网友认为自己被“抛弃”了，“没落”了。但贝加尔湖自然条件优越，基础设施良好，资源丰富，是俄罗斯东部的热门之地。