为什么飞机飞不过南极(南极洲被禁止飞机的真实原因)
2023-05-30 10:52:31投稿人 : yq4qlskj围观 : 64 次0 评论
地球上有数百个禁飞区。最大的是南极洲，整个大陆禁止军事和民用航空空飞行。这个禁令是怎么产生的，在什么情况下允许飞机进入寒大陆的空域？
荒凉的土地
在南极真的不可能开军用飞机。然而，这一规则适用于任何军事装备，无论是飞机、舰船还是潜艇。
南极洲是非军事区，1959年变成这样。然后列强同意只把大陆用于和平研究目的。协议还规定，所有国家放弃对大陆的领土主张。
民用航班的情况不明确。大陆正式对航班开放。但出于安全考虑，定期航班空更倾向于在南极洲附近飞行。
大陆被一望无际的海洋包围，没有简易机场。在紧急情况下，飞越南极洲的飞机将无处降落。
也许可以在非洲大陆建立这样一个区域，但是它的维护对于企业家来说将是一个沉重的经济负担。因为那里的生活艰苦，远离文明，而且生活费用昂贵。
然而，来自新西兰、澳大利亚、智利和阿根廷的航空公司经营穿越南极洲的观光航班。你也可以乘直升机去南极。不过，这次旅行的费用估计至少每人400万卢布。
闭区域
南极洲远不是唯一没有定期航班的地方。民航飞机从来没有飞过西藏，那里的山平均高度超过6000米。机舱有减压的风险，然后按照指令飞行员必须把高度降到3000米，但是山峰不允许这么做。
封闭的地方的数量也包括地球的北极。磁极对导航仪器有负面影响。此外，这里的臭氧层被消耗，辐射水平增加。
不同国家的秘密军事设施都关闭了航班。为了乘客的安全，Hang 空公司在发生武装冲突的“热点”附近飞行。
这些地区包括乌克兰东部、伊拉克北部、叙利亚、埃塞俄比亚北部、索马里、利比亚和也门。此外，中国禁止世界飞越日本和台湾省争夺的有争议领土尖阁列岛。
能见度差
那么现实就是南极洲并不是最佳的观天地点空。更不用说它经常受到暴风雪的影响，即使在正常的天气条件下也是非常危险的。
通过与地面保持持续接触，飞行员始终保持飞机水平和良好的飞行状态是非常重要的。当你在空的时候，看不清自己的位置是非常危险的。
况且飞行员随时可能遭遇风暴。即使在最好的情况下，这些可能很难处理，但在南极洲，它们可能是灾难性的。
没有基础设施
南极的基础设施中显然没有塔台、机场等有利于起飞、降落和航行的设施。
在没有适当基础设施的情况下飞越南极洲可能就像飞越海洋一样。至少，在海洋中飞行空可以提供更好的视野和之前的飞行路线，让飞行员更清楚自己要去哪里。
南极洲没有这些。在迫降的情况下，你将无法得到任何人或任何事的帮助，就像既定的飞行轨迹一样。
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