高温超导电机（高温超导电机 华中科技大学）
2024-02-06 08:18:08投稿人 : yq4qlskj围观 : 3 次0 评论
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超导现象在哪些方面得到了应用?
1、超导技术可以在以下领域中得到广泛应用：电力输送 超导技术可以应用于电力输送领域，利用超导材料制作的高温超导电缆，可以减少传输过程中的电能损失，提高传输效率和质量。
2、超导还可以在辐射探测仪、模拟信号处理器、超导磁屏蔽、电压基准等方面广泛应用。在国防系统方面，超导技术在军事上也可大显身手。
3、超导现象在现实中的应用如下：磁悬浮列车。超导现象应使人可以用此原理制造超导列车和超导船，利用超导悬浮可制造无磨损轴承，将轴承转速提高到每分10万转以上。
4、而散热是超大规模集成电路面临的难题。抗磁性应用 超导磁悬浮列车：利用超导材料的抗磁性，将超导材料放在一块永久磁体的上方，由于磁体的磁力线不能穿过超导体，磁体和超导体之间会产生排斥力，使超导体悬浮在磁体上方。
一个发电机,无限提高它的转速,它的功率也会随着无限提高吗
如果是不同类型（功率、电极等）的发电机，只是单纯对比转速，在同等风力情况下，功率没有提高，发电效率也不会有任何的提高。能量守恒定律决定了发电效率。
维持输出电压的是另一套系统，靠励磁强度调节 阻力转矩主要和输出功率以及转速有关 每种发电机都有额定容量，想提高的最简单方式是加强散热和提高励磁调控能力。
发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速之后，功率反而呈下降趋势。因此，发动机在达到最大功率时对应的转速称为最大功率转速。
磁悬浮列车有两种技术一种是日本的,一种是德国的。请详细介绍一下。_百...
1、日本：超导技术 上海：采用德国西门子技术（常导）从技术上说日本更先进，从经济上说德国性价比更高。
2、悬浮系统：目前悬浮系统的设计，可以分为两个方向，分别是德国所采用的常导型和日本所采用的超导型。从悬浮技术上讲就是电磁悬浮系统（EMS）和电力悬浮系统（EDS）。图4给出了两种系统的结构差别。
3、这种磁悬浮列车的悬浮气隙较大，一般为100毫米左右，速度可达每小时500公里以上。这两个国家都坚定地认为自己国家的系统是最好的，都在把各自的技术推向实用化阶段。估计到下一个世纪，这两种技术路线将依然并存。
4、这两种磁悬浮列车各有优缺点和不同的经济技术指标，德国青睐前者，集中精力研制常导高速磁悬浮技术；而日本则看好后者，全力投入高速超导磁悬浮技术之中。
5、磁悬浮列车的工作原理：世界上的磁悬浮列车主要有两种“悬浮”形式，一种是推斥式；另一种为吸力式。推斥式是利用两个磁铁同极性相对而产生的排斥力，使列车悬浮起来。这种磁悬浮列车车厢的两侧，安装有磁场强大的超导电磁铁。
6、数十年的发展，时至今日，磁悬浮技术形成了分别以德国和日本为代表的两大研究方向——EMS系统和EDS系统。德国认准的EMS（常导磁吸型）系统，是利用常规的电磁铁与一般铁性物质相吸引的基本原理，把列车吸附上来悬浮运行。
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