本文目录一览：

• 1、上海氢燃料补贴政策出炉,氢能时代要来了
• 2、《迎接氢能时代的到来》
• 3、充氢5分钟,续航800km!中国正式进入氢时代
• 4、氢能时代来临,产业链如何布局?

上海氢燃料补贴政策出炉,氢能时代要来了

1、氢气零售价格方面，2025年底前，已取得燃气经营许可证（车用氢气）的加氢站，2021年补贴标准为20元/公斤； 2022-2023年补贴标准为15元/公斤； 2025年补贴标准为10元/公斤。

2、在氢能的价格方面，群众不必太担心。 2025年前，取得运营许可的加氢站将按年获得补贴。 2021年每公斤20元，2022年至2023年每公斤15元，2024年至2025年每公斤10元。上海此次率先成为氢能产业先行者，开启燃料电池新篇章。

3、从11月4日上海六大部门来联合发布的《关于支持本市燃料电池 汽车 产业发展若干政策》可知，在2025年以前，在上海购买一辆符合相关资质审核的燃料电池车，将给予生产厂家积分奖励，1积分奖励20万元。

4、近段时间以来，山东、北京、广东等地相继发布氢能产业支持政策，涉及燃料电池汽车推广、加氢站建设、产业链打造等多个领域。此外，多地都明确拿出“真金白银”促进氢能产业发展。

5、氢作为一种清洁能源和良好的能源载体，具有清洁高效、可储能、可运输、应用场景丰富等特点，氢能的普及和利用，需要大量的加氢站来支撑。

《迎接氢能时代的到来》

1、出了天然气作为燃气时代的能源的优点。列数据。例：“从2020年开始，将在天然气中加入15 ％的氢”，准确说明了氢作为新能源将逐步被利用的具体情况。

2、小题1：（3分）⑴发热量高；⑵燃烧后一点也不污染环境；⑶是可再生的燃气资源。（每点对应1分）小题2：⑴以木材、煤炭等固体为主要燃料的时代；⑵以石油等液体为主要燃料的时代；⑶以天然气、氢气等气体为主要燃料的时代。

3、．固体燃料时代，液体燃料时代，燃气时代。2．发热量高，燃烧后一点也不污染环境，是可再生的燃气资源。3．挖掘技术发达起来，煤和石油更容易开采了；新的交通工具和大型工厂的出现，使得人类对石油的需求量增大。

4、⑴以木材、煤炭等固体为主要燃料的时代；⑵以石油等液体为主要燃料的时代；⑶以天然气、氢气等气体为主要燃料的时代。

充氢5分钟,续航800km!中国正式进入氢时代

当然，既然是氢燃料电池车，核心亮点还是它的动力系统。现代NEXO以一台120kW永磁同步电机作为直接动力输出源，最大功率和扭矩分别是120kW、395N·m，配合三个储氢罐，拥有超过800km的续航里程。

全国 汽车 标准化技术委员会电动车辆分会秘书长周荣 在接受《中国 汽车 报》记者采访时表示，5年以内甚至未来5到10年，氢燃料电池 汽车 的市场竞争力都不会太强，远远达不到大范围商品化的条件。

据了解，这款车是一款7座MPV，搭载3个容量为60L的70MPa氢气罐，一次充氢仅需要3-5分钟，即可装载25kg氢气，同时由于氢燃料汽车的能量效率是内燃机的2-3倍，所以该车的百公里氢耗低于1KG，续航超过800km。

一般的内燃机，通常注入柴油或汽油，氢汽车则改为使用气体氢。

氢能时代来临,产业链如何布局?

从全国各地布局看，长三角、珠三角、环渤海和川渝鄂四个氢能产业集聚区正在形成。据不完全统计，全国有超过25个氢能主题园区。其中北京、上海、武汉、佛山四个城市具备较雄厚的产业基础。

在燃料电池产业链中，电堆处于中游核心环节，其可以被称之为燃料电池发动机系统的心脏。氢晨 科技 所生产的燃料电池电堆有着大功率、高功率密度、高可靠性特点。

氢能源产业链：日本在氢能源产业链方面拥有较为完整的布局，包括氢气制备、储运、发电等环节。在氢气制备方面，日本主要采用化石燃料重整和水电解两种方式，同时重视可再生能源制氢技术的发展。

并计划到2022年完成氢能产业链关键企业布局，实现产值预计200亿元以上；到2025年初步建成氢能产业链，实现产值预计600亿元以上；到2030年建成加氢站100座以上，建成氢能产业体系，实现产值预计2000亿元以上。

事实上，除了雄韬股份，多家上市公司也在积极参与氢能产业链，围绕产业链某个环节重点布局。

一批氢能重大项目正在推进 记者发现，地方一批氢能重大项目正在加快推进。氢能产业链是山西省“十四五”规划的先导性未来产业，又是全省确定的首批十大重点产业链之一。