本文目录一览：

• 1、四届F1世界冠军维特尔宣布结束后退役,如何评价他的职业生涯?
• 2、闲话F1:别管纪录了,还是关注一下莱科宁和维特尔吧
• 3、汉密尔顿和维特尔谁更强?
• 4、F1今年中5位世界冠军阿隆索、小黑、巴顿、维特尔、舒米谁的实力最强...
• 5、为什么那么多人不喜欢维特尔
• 6、维泰尔的资料

四届F1世界冠军维特尔宣布结束后退役,如何评价他的职业生涯?

1、F1法拉利车队官方宣布，不再与四届世界冠军塞巴斯蒂安-维特尔续约。而维特尔与法拉利的合约到2020年底，这将意味着他将在本赛季结束后离开法拉利。

2、维特尔表示，尽管他在十二年的F1赛季中取得了最差的开局，但他并没有感到沮丧。四届世界冠军维特尔今年以来一直在努力适应法拉利SF1000赛车，未能完成一场高于第六名的比赛。

3、维特尔是F1 历史 上最年轻的世界冠军，同时也是 历史 上为数不多的四连冠获得者，曾经的维特尔绝对是顶尖的水平，如今干不过优秀车手斯托尔，今夕对比有点令人唏嘘。

4、塞巴斯蒂安·维特尔的前队友马克·韦伯认为，与法拉利F1车队的关系恶化严重影响了四届世界冠军的竞技状态，从而促成这位老司机做出了离开跃马，甚至可能选择退役的艰难决定。

5、随着他驾驶技术的熟练，父亲会给小维特尔增加难度，设置一些障碍，每周还会陪他一起参加赛车比赛。没想到，维特尔竟是一发不可收拾，从此走上了职业生涯。

闲话F1:别管纪录了,还是关注一下莱科宁和维特尔吧

而且，作为舒马赫当年最看好的车手，如果莱科宁能在舒马赫的儿子米克进入F1的头两年作为老司机带带他，那也许才是一个最圆满的结果。

所以第一站比赛结束，F1给笔者的印象就是4032人已经做好了应对新冠的准备，但还没有做好比赛的准备。一场全球大瘟疫改变了一切，当然也包括F1。

该怎么去形容这种感觉呢，其实在f1中能够有车开就算是一种幸运了，但看到四冠王最年轻的世界冠军，看到那个从小红牛到法拉利的狂傲少年，现在开着这样的车还是有些难过，退了也好退休愉快吧。

这个数值源自车手参加过的真实比赛，门槛相当高，其中阿尔法·罗密欧的基米·莱科宁以最高值99分领先。 在《F1 2021》中，这个数值越高，车手为你的车队获得的资源点数就越多。

维特尔在从第二十位发车的情况下，完成不可思议的逆袭，取得了惊人的第二名成绩。而本赛季重回F1的科维亚特，自2016年的中国大奖赛后重返领奖台。而且，这成就了上世纪90年代初之后，本田第一次获得双领奖台完赛的结果。

年F1意大利大奖赛，汉密尔顿第一，莱科宁第二，维塔斯第三，维特尔第四。

汉密尔顿和维特尔谁更强?

1、红牛赛车顾问，车手培养计划总负责人赫莫特·马科博士认为，虽然路易斯·汉密尔顿是非常优秀的车手，但背后是优势明显的梅赛德斯混动引擎，而赛巴斯蒂安·维特尔在四连胜时代拥有的赛车优势要远低于三叉星。

2、汉密尔顿，目前是第一，他在匈牙利分站拿下冠军，积分超过总分第二的法拉利车手维特尔几十分。目前，汉密尔顿213分，维特尔189分，莱库宁146分，博塔斯132分，里卡多118分。

3、法拉利车手维特尔在第二次赛前测试第二天跑出了全场最快的1分1841秒成绩，而汉密尔顿则遭逢可靠性方面的挫折。

F1今年中5位世界冠军阿隆索、小黑、巴顿、维特尔、舒米谁的实力最强...

1、阿隆索那时候在雷诺从车王手里拿下两个世界冠军，先说我是从舒马赫退役后才关注f1的，不过那时候就很喜欢阿隆索了。

2、阿隆索综合能力围场顶尖，奥康驾驶鲁莽正赛拉胯。

3、年就把只拿过一个分站冠军的巴顿送上了总冠军的位子，就可以看出布朗才是关键，所以今年舒马赫付出就转向了布朗。

4、方吉奥获得了5个世界冠军，在51站比赛中获胜24站。作为精明的F1大赛战略家，方吉奥不仅在比赛中展现了擅长控制比赛的能力，而且在个人职业生涯的规划上，他也表现出超强的控制能力。

5、他是世界上最伟大的赛车手，是一位名字可以与F1赛车划等号的赛车手。

6、Jack Brabham布拉海姆是F1历史上的奇才，他在560、66取得了三次世界冠军，值得注意的是，这三个世界冠军的赛车都是他自己打造的。开着自己的车取得冠军的记录，至今空前绝后。

为什么那么多人不喜欢维特尔

1、每个人都可能是维特，每个人都可能遇到自己求而不得的绿蒂，每个人也都可能在生活工作上郁郁不得志，这是人生必经的苦难，自杀这种行为我不知道到底是软弱还是勇敢，我只知道生命诚可贵，任何理由都不足以构成自杀的理由。

2、它不可能总是向上。没有理由，所以不要寻找答案。不要写任何东西。写别的东西。有些比赛令人兴奋，有些则不然，不过，里卡多是众多认为需要做点什么的人之一。

3、因素太多了，f1是个很多人来完成的运动，车手只是一个方面，还有车队，技师很多很多幕后英雄的配合，所有这些因素最后反映到赛场上，就是最终的结果，单纯对比个人没有意义。

4、在2003年格洛克的职业生涯发生了另一向上的剧变，因为他代表KMS Motosport获得德国f3的冠军。成为该系列赛最顶尖的德国人。在与KMS的合作中格洛克在2003年还获得了3站国际f3欧洲系列的冠军，总成绩第5的战绩。

5、这就是为什么那些匆忙宣布决定的车队，都陷入了一个我们不想要的困境。

6、说到底，我们是人类在比赛，而不是物体。我知道人们喜欢车撞车，着火，这很刺激，但其实当你在车里的时候就没那么刺激了。”维特尔补充到，必须分散自己的注意力，以便在比赛恢复时保持正确的心态，最终他以第13位完成比赛。

维泰尔的资料

1、塞巴斯蒂安·维特尔是德国一级方程式赛车手，2010年11月14日，维特尔在阿布扎比夺冠，成为最年轻的世界冠军。

2、澳大利亚站：第一：维特尔（红牛车队）；第二：汉密尔顿（迈凯轮车队）；第三：佩特罗夫 （雷诺车队）。马来西亚站：维特尔（红牛车队）；巴顿（迈凯轮车队）；海德菲尔德（雷诺车队） 。

3、红牛车队：红牛车队是奥地利的Red Bull公司旗下的一级方程式车队之一，2004年11月收购捷豹后，红牛车队正式成为一级方程式赛车的长期赞助商。

4、年巴西大奖赛于2006年10月20日－22日在巴西的因特拉各斯赛道举行，是该年度世界一级方程式锦标赛第18场也是最后一站。这场比赛决定了该年度的车手总冠军和车队总冠军，分别由费尔南多·阿隆索和雷诺车队获得。