央视的军事栏目曾经制作过一个关于山东舰的专题节目，透露山东舰搭载的歼15舰载机数量比辽宁舰增加了50%，也就是从24架增加到36架。这就是歼15，世界上最大的舰载战斗机。在排水量变化不大的情况下，山东舰很难做到这一点。

那么如何才能“挤出”这50%的载波空空间呢？我们从舰岛、导弹发射井、内部舱室规划三个方面来讨论这个问题:

【/s2/】一是山东舰岛占甲板面积减少，全舰外移，最大化了甲板可用停放面积。根据官方披露，山东舰舰岛长度至少缩减了10米，宽度也有所缩减。并且整个舰岛移至航母右边缘，取消了辽宁舰舰岛的外通道，大大减少了舰岛对甲板面积的占用。

山东舰和辽宁舰

这样在舰岛前增加了一个停车位，舰岛右侧飞行甲板的可用停车面积也扩大了。据某军事杂志分析，经过上述优化后，山东舰的甲板可以比辽宁舰多停放3-4架歼15。然而，这个估计是有偏差的。舰岛前只能增加一个停机位，去掉人行道可以增加飞行甲板的宽度2-3米。虽然这样可以明显提高调度效率，但不足以腾出空间停放一架舰载机。即使算上原来布局不合理的武器平台、吊车等设施重新布置腾出的面积，山东舰最多停放3艘。这样，机库需要再停放9架歼15才能达到36架的总运载量。

目前辽宁舰最多可以有18个固定和临时泊位可用，山东舰增加到21个。

第二，可以充分利用导弹发射井及其附属设施腾出的空空间。辽宁舰前甲板曾经有12座SS-N-19花岗岩远程超音速反舰导弹垂直发射井。花岗岩导弹长10米(辽宁舰机库高度仅7米)，直径0.85米，翼展2.1米，折叠1.6米，发射重量6890公斤，最大射程550公里，巡航速度1.5马赫。由于导弹发射装置两侧都是起飞跑道，井盖设计成与飞行甲板平齐，这就意味着导弹舱，包括导弹、发射装置和附属设备都要布置在甲板下方，占用空的大空间。

库兹涅佐夫号航母的导弹发射井位于两条跑道之间。

虽然辽宁舰在连续建造中在这里进行了改造，但导弹舱的地板只能承受8吨左右的导弹和发射装置的载荷，其强度远远不足以支撑15个以上轮胎施加的20到30吨的重量。而且辽宁舰毕竟只是“瓦良格”号航母的延续和改装。原来的基本结构可以说是定局，很难改变。所以没有改成机库，只能做其他用途。完全国产化的山东舰不存在这个问题，但还是要重新规划整体舱室。

第三，重新规划客舱布局。[/s2/]为什么要重新规划客舱布局？有三个主要原因:

首先，取消导弹舱挤出的面积对于歼15来说并不大。根据花岗岩导弹的尺寸，其发射井口的尺寸约为2m× 2m，12个发射井和辅助设备的总面积为70-100m2。歼15舰载机长21.94米。即使折叠起来，翼展也有8.4米，占地约184平方米。也就是说，一个发射井节省下来的面积还不够停放一架歼15。

导弹发射井占地很小。

其次，根据图纸分析，导弹舱作为机库几乎不可能，因为发射井距离机库还有几十米。它们之间至少有十几个不同功能的舱室，包括与飞机维修有关的维修区、备件仓库、值班室和飞行员食堂等。其实大部分供人乘坐的客舱一般都设计在机库前的客舱。只有优化山东舰的舱室布局，充分利用取消发射井腾出的空空间，才能扩建机库。

瓦良格号机库离导弹发射井很远。

最后，由于实施了“航母巡洋舰”的设计思路，苏联航母的机库面积有很大的扩展潜力。根据俄罗斯库兹涅佐夫号航母的资料，辽宁舰的机库尺寸为:长153米，宽26米，高7米。只占航母总长度的50%左右，而欧美的航母比例为62.5%~67%。外界的反映是辽宁舰的机库面积只有4054平方米，而排水量只有4万多吨的法国“戴高乐”号航母的机库面积却有4600平方米。

只要对山东舰的机舱布局进行科学合理的优化，就有可能将其机库面积扩大到戴高乐的水平。充分利用取消导弹舱节省的有效空空间，机库整体可向前扩展15至20米，可容纳舰载机数量增加15%以上。

即使增加20%，以辽宁号机库22架歼-15的最大停放量计算，增加的数量仍然不到5架。所以要采用一些新的设计，充分利用空之间的面积和空间。比如辽宁舰的机库还在使用固定的飞机旋转盘和轨道，占用的空间很大空，山东舰不得不取消这个繁琐的设施。通过在地面做标记或者使用其他辅助标志来表示机库内的飞机排班，也可以通过这种方式腾出大量的空房间。

辽宁舰机库设计不尽合理。

即便如此，扩建后的机库容纳9架歼15还是很困难的，但即使山东舰的歼15在辽宁舰的基础上增加8架到10架，总运载量也将达到32架到34架，这对于一艘排水量不到7万吨的中型航母来说，已经相当了不起了。如果换成更小的歼35，山东舰是否达到美国尼米兹级航母48架F-18E/F舰载机的运载能力？很多人可能不认同比赛数量，但在和平时期，舰载机数量几乎是威慑力和战斗力无代差。