新疆与八个国家接壤，依次是俄罗斯、巴基斯坦、阿富汗、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、哈萨克斯坦和蒙古。新疆共有17个对外口岸，其中航空空口岸2个，陆路口岸15个。但是，为什么新疆领导在前段时间的新闻发布会发言中提到“新疆在中国向西开放中的地位越来越重要，要充分发挥‘五港连八国，一路连欧亚’的地缘优势”？准确的说法应该是新疆具有“十七口连八国，一路连欧亚”的地缘优势。

新疆维吾尔自治区对外开放一类口岸17个，二类口岸5个。一类口岸:通航空口岸2个，陆路口岸15个。Air 空口岸包括乌鲁木齐Air 空口岸和喀什Air 空口岸。陆路口岸中，与蒙古国接壤的边境口岸有四个，分别是老爷庙口岸(哈密地区)、乌拉斯台口岸(昌吉州)、塔克什肯口岸(阿勒泰地区)、红山嘴口岸(阿勒泰地区)。

与哈萨克斯坦接壤的边境口岸有7个，分别是阿库呼别克口岸(阿勒泰地区)、吉木乃口岸(阿勒泰地区)、巴克图口岸(塔城地区)、阿拉山口口岸(博尔塔拉蒙古自治州)、霍尔果斯口岸(伊犁哈萨克自治州)、都拉塔口岸(伊犁地区)、木扎尔口岸(伊犁地区)。

与吉尔吉斯斯坦接壤的两个边境口岸，即图尔加特口岸(克孜勒苏柯尔克孜自治州)和伊尔格什坦口岸(克孜勒苏柯尔克孜自治州)；与塔吉克斯坦接壤的边境口岸1个，即卡拉苏口岸(喀什)；与巴基斯坦接壤的边境口岸有一个，即红其拉甫口岸(喀什)。

新疆维吾尔自治区对外开放的5个二类口岸分别是华凌国家二类口岸、边疆宾馆国家二类口岸、乌鲁木齐经济技术开发区口岸、新疆商贸城国家二类口岸、新疆客运公司汽车站口岸。

城镇规划师何查询“五港连八国，一路连欧亚”的具体出处，应该是描述了南疆重镇喀什的区位优势，所以喀什一直有“五港连八国，一路连欧亚”的称号。“五港”是指喀什的五个国家一类口岸。喀什有红其拉甫、图尔加特、伊尔格什坦、卡拉苏、喀什国际航空空口岸5个国家一类口岸。这五个口岸就像五条黄丝带，把中国和中亚、南亚十几亿人口连在一起，可以到达中亚、南亚、东欧和第三国进行贸易。

“八国”是指与喀什接壤或毗邻的八个国家。喀什与中国有888公里长的陆地边界，与印度、巴基斯坦、阿富汗、塔吉克斯坦和吉尔吉斯斯坦接壤，与乌兹别克斯坦、土库曼斯坦和哈萨克斯坦也很近。这八个国家形成一个弧形的经济圈，喀什正好是这个弧的中心。所以喀什的区位优势应该叫“五口连六国，一路连欧亚”。

要做新疆真正的边境口岸城市，喀什根本不是边境口岸城市，因为喀什离最近的边境口岸也有几百公里。在我国，边境口岸城市通常是指边境上有建成区的城市，如辽宁省丹东市、吉林省珲春市、黑龙江省绥芬河市和黑河市、内蒙古自治区满洲里市和二连浩特市、新疆维吾尔自治区霍尔果斯市和阿拉山口市。

所以新疆的伊宁市、阿勒泰市、北屯市、塔城市、博乐市、阿图什市、阿克苏市、喀什市都属于边疆城市或者边境城市。这个概念的区别和沿海城市和沿海城市的区别是一样的。

事实上，新疆维吾尔自治区官方已经对边境口岸城市做出了专门的书面通知。2021年，新疆维吾尔自治区人民政府公布了6个陆路边境口岸城市，分别是阿勒泰的清河、塔城的塔城、博尔塔拉蒙古自治州的阿拉山口、伊犁哈萨克自治州的霍尔果斯、克孜勒苏柯尔克孜自治州的乌恰县、喀什地区的塔什库尔干塔吉克自治县。

其实从广义上来说，喀什作为新疆维吾尔自治区的一部分，只要和新疆接壤，都可以算作毗邻喀什。所以说喀什是“一站式八国”是有道理的。所以这句话也可以用来形容新疆其他城市的战略位置。

城镇规划师何查询了新疆的城市概况，发现新疆兵团第三师图木舒克市、第十四师昆玉市、周珂州府阿图什，都在宣传自己是五港连八国，一路连欧亚的城市。

比如，新疆生产建设兵团第三师图木舒克市的简介上写着:“图木舒克市位于南疆四地州的地理几何中心，是丝绸之路经济带和中巴经济走廊的重要节点，具有“五港连八国，一路连欧亚”的地缘优势。

比如14师对昆玉市的介绍写着:“虽然昆玉市远离国内沿海城市，但随着中欧班列的开通和“一带一路”丝绸之路经济带的发展，昆玉向西出口具有无可比拟的距离优势和“一次连八国，一路连欧亚”的区位和政策优势。

(‘五个口岸’，即:红其拉甫、图尔加特、伊尔格什坦、卡拉苏、喀什国际航空空口岸。八个国家，即:印度、巴基斯坦、阿富汗、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦和哈萨克斯坦。昆玉-瓜达尔港，2000公里；昆玉——巴基斯坦首都伊斯兰堡，800公里；昆玉——阿富汗喀布尔，1200公里；昆玉——印度首都德里，1000公里；昆玉——伊朗首都德黑兰，2300公里)。

再如对周珂和州府阿图什的简要介绍:“阿图什地理位置得天独厚，西接中亚各国，南接巴印，北接吉尔吉斯斯坦，周边有伊尔格什坦港、图尔加特港、红其拉甫港、卡拉苏港，具有“五港连八国，一路连欧亚”的地理优势。