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长江索道位于中国哪里(重庆长江索道的发展历程详解)

2023-05-26 13:58:25投稿人 : yq4qlskj围观 : 59 次0 评论

重庆长江索道相信大家都不陌生。每天都有很多游客排着长队体验重庆最有特色的交通工具。外地游客感觉长江索道好像是重庆特色的旅游项目。其实真正的长江索道曾经是重庆人非常重要的交通工具。

重庆原来有两条索道,分别是重庆长江索道和重庆嘉陵江索道。今天我们就来坐一盘重庆索道,一个重庆人既熟悉又陌生的交通工具。我们来看看它的发展。

重庆索道建设里程

嘉陵江索道

长江索道

1982年1月1日,我国第一条城市越江客运索道——嘉陵江客运索道建成并投入试运行。这条索道于1980年12月15日开工建设,全长740米,车厢最大载客量46人,最大牵引速度6.5米/秒,总投资378万元。该索道在29年的运营中运送了超过1亿名乘客,最高日载客量为25,400名乘客。

重庆长江索道于1986年3月20日开工建设,1987年10月24日建成投产。重庆长江索道是重庆第二条索道。很多人认为长江索道是第一条客运索道,但嘉陵江索道是重庆第一条客运索道。

重庆嘉陵江索道的起点和终点

嘉陵江索道

说到索道的起源,就不得不提一个人,那就是唐远才。1957年底。当时重庆望江厂有个铣床工人叫唐远才。他住在江北镇的姑姑经常向他抱怨,去朝天门要等半个小时的船。一天,20岁的唐远才突发奇想,“在朝天门和江北口之间建一座索道桥该多好啊?”他找到图纸,设想在朝天门和江北口之间修建两条索道。为了节省电力,车厢的方向被设计成下坡。他画了草图,放在一封信里,直接寄给了交通部。一个多月后,交通部给他回信,告知他画的车辆属于索道。至于可行性,交通部不予置评。后来,唐远才在几次搬家过程中,不小心把这封信弄丢了。在朝天门和江北口之间修建索道的想法,被唐远才慢慢淡忘。

1980年初,市科委得知攀枝花要借鉴国外旅游索道的经验,修建一条过江索道。该市引进了生产工程设备的技术,但由于缺乏资金,该项目很难启动。不久市政府邀请攀枝花五家设计单位的专家到重庆。

起初,专家们打算在长江上修建一条索道,但由于长江跨度很大,地址很难选择。当时江北镇和朝天门之间的嘉陵江有两万多名旅客通过。经过多次筛选,专家最终在江北镇金沙街和临江门苍柏路选址。工人们将钢丝绳、卷扬机、车厢等设备从攀枝花运到重庆。经过紧锣密鼓的准备,1980年12月15日,嘉陵江客运索道破土动工。

1982年1月,嘉陵江客运索道票价10分钱,试运营17天,客流量171106人次。嘉陵江索道站站长邓凯成说,从建成到上世纪90年代,索道日均客流量超过1.2万人次,最高时达到2.54万人次,年收入超过300万。

在其影响下,长江客运索道(长江索道)、南山索道(已拆除)、缙云山索道相继建成。中国第一条过江客运索道建成,轰动全国。当时国际旅游杂志海外版以嘉陵江客运索道的亮相为封面。那时候如果能坐一次索道,可以和朋友炫耀几天。

破旧的嘉陵江索道

嘉陵江索道拆除

从此,嘉陵江索道成为江北、渝中市民最好的通勤工具。但随着黄花园大桥的建设,乘坐嘉陵江索道的人数逐渐减少。此外,由于索道的站台位置与东水门、前四门大桥、轨道交通地下隧道的布局规划相冲突,从2011年3月1日起,嘉陵江索道将停止运行,准备拆除,这标志着服务大众29年的嘉陵江索道将停止运行。

2013年12月底,重庆嘉陵江索道开始拆除,车厢、驾驶室等重要部分将作为文物保留和展示。服役多年的嘉陵江索道在重庆走到了尽头。现在大家提到嘉陵江索道更多的是记忆中的画面,那个画面随着时间越来越模糊。

重庆长江索道的起源与发展

长江索道

长江索道

现在重庆仅存长江索道,1987年10月24日投入运营。2005年以前,长江索道是南岸区和渝中区居民最重要的交通工具之一,但2005年以后,长江索道和嘉陵江索道一样,成了负担。这个时候长江索道选择了转型,它变成了一个旅游项目。

2005年9月,长江索道的轿厢颜色改为大红色,轿厢强度增加了5倍。这使得索道更加显眼,对外国游客更有吸引力。2013年12月15日,长江索道被评为国家3A级旅游景区,是中国唯一以索道命名的景区。2018年2月6日,长江索道达到国家4A级旅游景区标准要求,被评为国家AAAA级旅游景区。

长江索道

随着《疯狂的石头》等电影在这里的拍摄,长江索道成为重庆最受游客欢迎的打卡地,每年都有成千上万的游客来这里打卡。2018年9月20日起,长江索道景区实行实名制身份证购票,并开通智能分流系统,缓解客流高峰游客排长队现象。目前,长江索道票价单程从20元到30元不等。刷IC卡单程一次有相应优惠。这个价格也让很多重庆市民望而却步。通勤成本太高,不如选择6号线。

即使是2018年以后,重庆市民也很少坐长江索道了,想坐是因为带着外地的朋友来体验重庆独特地形带来的震撼。嘉陵江索道和长江索道都成为了重庆人的记忆。每次看到长江索道大排长龙,重庆市民都会说:“我记得上次索道没这么多人啊!”

再见,嘉陵江索道。

提起重庆索道,重庆人是熟悉的,也是自豪的,因为它是重庆特有的交通工具,提起重庆索道,重庆人是陌生的,因为我们很久没坐过了。这种熟悉又陌生的感觉真的很奇怪。现在有多少人把索道作为上下班的交通工具?你上次坐重庆索道是什么时候?你觉得索道对重庆人来说是不是越来越陌生了?欢迎在评论区留下你的看法。

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