长江索道位于中国哪里(重庆长江索道的发展历程详解)

重庆长江索道相信大家都不陌生。每天都有很多游客排着长队体验重庆最有特色的交通工具。外地游客感觉长江索道好像是重庆特色的旅游项目。其实真正的长江索道曾经是重庆人非常重要的交通工具。

重庆原来有两条索道，分别是重庆长江索道和重庆嘉陵江索道。今天我们就来坐一盘重庆索道，一个重庆人既熟悉又陌生的交通工具。我们来看看它的发展。

重庆索道建设里程

嘉陵江索道

长江索道

1982年1月1日，我国第一条城市越江客运索道——嘉陵江客运索道建成并投入试运行。这条索道于1980年12月15日开工建设，全长740米，车厢最大载客量46人，最大牵引速度6.5米/秒，总投资378万元。该索道在29年的运营中运送了超过1亿名乘客，最高日载客量为25，400名乘客。

重庆长江索道于1986年3月20日开工建设，1987年10月24日建成投产。重庆长江索道是重庆第二条索道。很多人认为长江索道是第一条客运索道，但嘉陵江索道是重庆第一条客运索道。

重庆嘉陵江索道的起点和终点

嘉陵江索道

说到索道的起源，就不得不提一个人，那就是唐远才。1957年底。当时重庆望江厂有个铣床工人叫唐远才。他住在江北镇的姑姑经常向他抱怨，去朝天门要等半个小时的船。一天，20岁的唐远才突发奇想，“在朝天门和江北口之间建一座索道桥该多好啊？”他找到图纸，设想在朝天门和江北口之间修建两条索道。为了节省电力，车厢的方向被设计成下坡。他画了草图，放在一封信里，直接寄给了交通部。一个多月后，交通部给他回信，告知他画的车辆属于索道。至于可行性，交通部不予置评。后来，唐远才在几次搬家过程中，不小心把这封信弄丢了。在朝天门和江北口之间修建索道的想法，被唐远才慢慢淡忘。

1980年初，市科委得知攀枝花要借鉴国外旅游索道的经验，修建一条过江索道。该市引进了生产工程设备的技术，但由于缺乏资金，该项目很难启动。不久市政府邀请攀枝花五家设计单位的专家到重庆。

起初，专家们打算在长江上修建一条索道，但由于长江跨度很大，地址很难选择。当时江北镇和朝天门之间的嘉陵江有两万多名旅客通过。经过多次筛选，专家最终在江北镇金沙街和临江门苍柏路选址。工人们将钢丝绳、卷扬机、车厢等设备从攀枝花运到重庆。经过紧锣密鼓的准备，1980年12月15日，嘉陵江客运索道破土动工。

1982年1月，嘉陵江客运索道票价10分钱，试运营17天，客流量171106人次。嘉陵江索道站站长邓凯成说，从建成到上世纪90年代，索道日均客流量超过1.2万人次，最高时达到2.54万人次，年收入超过300万。

在其影响下，长江客运索道(长江索道)、南山索道(已拆除)、缙云山索道相继建成。中国第一条过江客运索道建成，轰动全国。当时国际旅游杂志海外版以嘉陵江客运索道的亮相为封面。那时候如果能坐一次索道，可以和朋友炫耀几天。

破旧的嘉陵江索道

嘉陵江索道拆除

从此，嘉陵江索道成为江北、渝中市民最好的通勤工具。但随着黄花园大桥的建设，乘坐嘉陵江索道的人数逐渐减少。此外，由于索道的站台位置与东水门、前四门大桥、轨道交通地下隧道的布局规划相冲突，从2011年3月1日起，嘉陵江索道将停止运行，准备拆除，这标志着服务大众29年的嘉陵江索道将停止运行。

2013年12月底，重庆嘉陵江索道开始拆除，车厢、驾驶室等重要部分将作为文物保留和展示。服役多年的嘉陵江索道在重庆走到了尽头。现在大家提到嘉陵江索道更多的是记忆中的画面，那个画面随着时间越来越模糊。

重庆长江索道的起源与发展

长江索道

长江索道

现在重庆仅存长江索道，1987年10月24日投入运营。2005年以前，长江索道是南岸区和渝中区居民最重要的交通工具之一，但2005年以后，长江索道和嘉陵江索道一样，成了负担。这个时候长江索道选择了转型，它变成了一个旅游项目。

2005年9月，长江索道的轿厢颜色改为大红色，轿厢强度增加了5倍。这使得索道更加显眼，对外国游客更有吸引力。2013年12月15日，长江索道被评为国家3A级旅游景区，是中国唯一以索道命名的景区。2018年2月6日，长江索道达到国家4A级旅游景区标准要求，被评为国家AAAA级旅游景区。

长江索道

随着《疯狂的石头》等电影在这里的拍摄，长江索道成为重庆最受游客欢迎的打卡地，每年都有成千上万的游客来这里打卡。2018年9月20日起，长江索道景区实行实名制身份证购票，并开通智能分流系统，缓解客流高峰游客排长队现象。目前，长江索道票价单程从20元到30元不等。刷IC卡单程一次有相应优惠。这个价格也让很多重庆市民望而却步。通勤成本太高，不如选择6号线。

即使是2018年以后，重庆市民也很少坐长江索道了，想坐是因为带着外地的朋友来体验重庆独特地形带来的震撼。嘉陵江索道和长江索道都成为了重庆人的记忆。每次看到长江索道大排长龙，重庆市民都会说:“我记得上次索道没这么多人啊！”

再见，嘉陵江索道。

提起重庆索道，重庆人是熟悉的，也是自豪的，因为它是重庆特有的交通工具，提起重庆索道，重庆人是陌生的，因为我们很久没坐过了。这种熟悉又陌生的感觉真的很奇怪。现在有多少人把索道作为上下班的交通工具？你上次坐重庆索道是什么时候？你觉得索道对重庆人来说是不是越来越陌生了？欢迎在评论区留下你的看法。