也许通用自己也没有想到，在美国能登顶的不是福特，也不是自己的常青树雪佛兰，而是成为中国汽车市场美国一哥的别克。通用在2008年经济危机时几乎放弃了别克品牌，但别克在中国市场的优异表现让通用难以承受。2018年进入中国20周年，别克在华累计销量已经突破1000万辆，中国自主品牌在当时还没有一个达到这个里程碑。目前别克和中国市场的销量常年占其全球销量的80%左右，是所有合资品牌中最高的。中国市场成就了别克，别克也在中国撑起了美系车。

部分品牌在中国销售占比统计

2021年，别克全系车型在华销量达到828，627辆，在美系品牌中遥遥领先，在所有汽车品牌中排名第八。即使高端系列Avia不单独上市，别克目前也有15款自主车型在售，包括从A级紧凑型凯越到准C级中大型君越的轿车，从小型SUV昂科威到中大型SUV昂科威Banner的SUV，以及GL6和GL8的MPV。这个车型谱对于一个在国内只有一家合资公司的品牌来说，真的很丰富了。

别克在中国的车型——GL8家族

有人说别克在中国已经是一个品牌了，它有很多“中国特供车”。网上甚至有一个问题“SAIC为什么不买别克？”。但事实上，别克不仅不是中国品牌，与通用自己的GMC和克莱斯勒的RAM相比，更像是通用全球战略中的一颗棋子。从这个角度来说，别克是一个国际品牌。

别克1903年诞生于美国密歇根州的弗林特，距离底特律100公里。现在汽车行业三巨头之一的通用汽车，诞生于1908年的别克。可以说，在成立之初，别克就是整个通用的中心，没有别克就没有通用。

1904年，别克第一款车型B诞生。

“安心，思远行万里路”，这句广告语道出了别克品牌的个性特征。大家都觉得别克是一个稳定甚至成熟的品牌，但你想不到的是，别克也创造了很多行业第一。我们都知道很多车型在上市之前都会先出道一款概念车，设计新潮夸张，而世界上第一款概念车就出自别克——1937年的别克Y-job；

第一个触摸汽车控制面板并没有出现在BBA，更不用说特斯拉，而是在1986年的别克里维埃拉。1987年的别克GNX以4.7秒的加速成为当时美国最快的量产车，这在今天的汽油车市场上依然令人惊叹。

世界上第一款触摸中控面板的车型是1986年的别克Rivera。

成立三年后，别克已经成为美国最大的汽车公司，销量超过福特和凯迪拉克的总和。在其119年的历史中，别克屡屡取得辉煌的销量。1973年，别克一年总销量达到82万辆，不仅赢了美国汽车业，也赢了全球汽车业。1984年，别克年销量突破百万辆。

和大众一样，通用是“众多兄弟”的代表。除了别克，凯迪拉克，雪佛兰，还有或者曾经是悍马，庞蒂亚克，奥兹莫比尔，霍顿，沃克斯豪尔，欧宝，土星，萨博，大宇，GMC等等。但与大众对“全球”品牌的痴迷不同，通用喜欢搞“区域”品牌。

随着一个品牌在某个国家或地区的市场被认可，通用会在这个市场推出一个品牌的汽车，在另一个市场改变标准。我们熟悉的凯越=大宇莱塞蒂；；君威=欧宝徽章；；更夸张的是英朗，英朗=霍顿雅特=沃克斯豪尔雅特=欧宝雅特。通用汽车此举屡试不爽，很多国际车型在中国和美国都属于别克。

值得一提的是，上汽通用别克还肩负了不少出口任务。2001年，50辆别克GL10(其实就是国产GL8)出口菲律宾，这是中国制造的中高级轿车第一次出口国外。继GL10之后，国产君越、昂科威等车型也相继出海，其中昂科威还返销美国市场，成为业内一大谈资。

出口菲律宾的别克GL10是中国第一批高端出口车。

另一个可以说明别克不是“中国品牌”的方面是，别克有一些海外车型没有投放中国市场。首先，北美的ENCLAVE和中国的吴哥旗英文名虽然一样，但是在设计和大小上有很大的区别。北美的昂科威长度超过5.2m，是曾经进口中国的昂科威的换代产品，而中国的昂科威则是另一个自主车系。

在欧洲挂欧宝logo的君威Regal在北美市场有旅行车版TourX，但在中国市场只有三厢版，推出的旅行版也是白色；别克在北美市场也有一款名为纳塔莉·霍勒的跑车，该车基于欧宝的同名车型。它是一款双门四座软顶敞篷车，也是别克近30年来唯一一款敞篷跑车。竞争对手是甲壳虫的敞篷版。

这款敞篷车于2016年在北美市场上市，2019年退市前售出1.7万辆。这个成绩对于一个小众模特来说很不容易。“纳塔莉·霍勒在产品组合中发挥了完美的作用，其销量超过了许多其他高端敞篷车。”

别克对外声明是这么说的。纳塔莉·霍勒丰富了别克的产品组合，也在一定程度上扭转了别克的老派形象。别克还在北美市场推出了一款名为Sport Touring的运动套件，但在中国，运动系列被称为“GS”。

此外，别克毕竟是一个销量品牌。虽然中国市场销量占比近80%，但2021年海外销量高达25万辆。其中，美国市场年销量为179，799辆，在所有汽车品牌中排名第20位，与奥迪的196，038辆相似，但量不低。

由此可见，国内很多别克车型在世界各地都能找到兄弟姐妹，海外也有很多别克车型没有投放到中国市场，而且别克海外销量的绝对值也不低，所以还不能说别克是“中国品牌”。