连云港是江苏省13个地级市之一，也是苏北重要的港口城市，连接着中国铁路的大动脉。目前连云港总人口400多万，共辖6个区县。那么，连云港六区县的区划格局是如何形成的呢？

首先说一下江苏省的具体情况。江苏省是中国的经济大省、粮食大省和人口大省。据2020年第七次全国人口普查统计，江苏省总人口已达8400多万。在全国各省，这个人口基数都很高。与此同时，其他省份的人口也流入了江苏省。2021年江苏省GDP总量全国第二，达到11.6万亿，这是一个非常好的水平。

就GDP总量而言，江苏省甚至超过了世界上一些中等发达国家。目前，江苏省共有13个地级市，俗称“十三太保”分别是:南京、苏州、无锡、南通、常州、镇江、扬州、泰州、盐城、淮安、徐州、宿迁、连云港。其中，南京是江苏省省会城市，全国15个副省级城市之一。

连云港是江苏省十三市之一，苏北重要港口城市。在中国的铁路网中，连云港与至关重要的陇海铁路相连。很多内陆城市的货物需要通过铁路运到连云港，然后再上船。2021年，连云港总人口超过460万。2021年连云港GDP总量3700多亿，人均经济处于非常好的水平。目前连云港下辖3区3县，共计6个区县。

分别是海州区、连云区、赣榆区、灌南县、东海县、灌云县。连云港市六区县的区划格局经历了几个阶段的变化。众所周知，中国的行省制度起源于元朝，经过元明清几百年的调整和完善，逐渐形成了内陆省份的基本框架。江苏省有8个州，3个直隶州，1个直隶厅。

分别是:江宁府、苏州、松江、常州、镇江、淮安、扬州、徐州、太仓、海州、通州、海佛爷。当时连云港市大部分地区属于海州。海州下辖赣榆县、沭阳县等地，属于苏北重镇。晚清时期，西方列强发动了一系列反清战争。清朝一次次战败，不得不签订一系列不平等条约，开放大量通商口岸。

清朝的统治已经摇摇欲坠。为了巩固统治，清朝发动了著名的洋务运动。其中，各条铁路的建设是重头戏。那时候。陇海铁路的源头是江苏省海州，也就是后来的连云港市。1912年，统治200多年的清朝灭亡后，中国进入军阀混战时期。江苏省经济发达，地理位置重要，全国各地军阀混战，对江苏各地的经济造成了极大的破坏。

转眼间，新中国成立之初，大规模战争基本结束，中国进入战后重建、经济发展和休整阶段。由于实际管理的需要，江苏省暂时分为苏北和苏南两个行政区。行政区域属于建国初期的划分，标志着各省。建国初期，我国除两个行政区外，还建立了旅大行政区、陕北行政区、川南行政区、皖南行政区等一系列行政区。

当时出于实际管理的考虑，将苏北的徐州市、新海市、赣榆县、东海县、郫县、通北县、花山县、沛县、丰县纳入山东省代管。直到1952年冬，上述地区才回归江苏省管理。过度复杂的区划不利于经济建设。各方面工作铺开后，这个问题就很明显了。1952年，苏北、苏南行政区撤销，并入江苏省。

随后，江苏省各地建立了一系列地级市和特区。新海联市是县级市，归徐州地区管理。鉴于新海联市重要的海港区和区域地理优势，1954年，新海联市升格为地级市，脱离徐州地区管理。但这一时期的地级市管辖范围有限，只管理主城。外围郡县归周边地区管理。

1958年，江苏省新一轮区划变动中，新海联市再次降级为县级市，重新划归徐州地区管理。1961年10月，新海连市更名为连云港市，取“面向连岛，背靠云台山”之意。五六十年代，我国交通通讯水平有限，所辖区县过多，不利于经济发展。1962年，连云港升格为地级市，再次脱离徐州。

上世纪60年代末，全国所有的地区都改名为地区后，江苏省所辖的地区也相继改名。20世纪70年代末，中国经济进入快速发展的快车道。为了适应发展的需要，各省所辖各地区陆续进行了调整。江苏省属于东南沿海省份，反应速度很快。1983年，江苏省设立了一系列地级市。

1983年，徐州地区赣榆县、东海县、淮阴地区灌云县先后纳入连云港市管理。加上连云港市主城区的连云区、云台区、新浦区、海州区，共辖7个区县。这种分区模式持续了10多年。1996年，淮安市灌南县纳入连云港市管理。现阶段，连云港市下辖四区四县，共八个区县。

进入21世纪后，随着连云港的持续发展，市区面积进一步扩大，市区人口进一步增加。2001年，连云港市云台区撤销，所辖街道、乡镇全部划入连云区、新浦区。2014年，撤销连云港市赣榆县，设立赣榆区。同年，新浦区撤销，并入海州区。至此，连云港三区三县的区划格局已经完全形成，共计六个区县。

当然，为了发展经济，进入21世纪后，连云港设立了几个新区，如经济开发区、高新区和许巍新区。但这些区域比较特殊，属于功能区，一般情况就不算了。